Kvällens lektyr: 720hp 944. (Länk)

[Joakim]

Hittade följande länk som jag ville dela med mig av..
En grymt bygge måste jag säga..

http://www.eurotuner.com/featuredvehicl ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Erol]

Han som byggt bilen finns här på forumet under nicket "Kyttet".

Han har även en läsvärd projekttråd om bilen, med bilder under
byggets gång, på gatebil.no LÄNK

För övrigt ligger bilen till salu på blocket, har för mig att han
begär 239.000:- för den. Länk till Blocket.se


/ Erol


Sent from my X10i

[Joakim]

Aha..Hur kan jag missat det? Ska kolla tråden dirr!

[M-Nilsson]

Det är väl den man sett på Elmia då? Personligen hade jag dock hellre valt en 944 turbo med porschemotor, men grymt bygge som sagt.

[maverick]

Inte laglig på gatan, det är lite trist.

[Pehr Johnsson]

Inte laglig på gatan, det är lite trist.

Och hur var det med buren? Vad jag minns så byggdes den bara för gata och är felbyggd för att kunna få vagnsbok? Kanske är jag ute och cylkar...

[gurra]

Kul bygge, men tyvärr oerhört smalt användningsområde. Tror enda chansen att göra något med den är att byta till en motor utan turbo med låg effekt (kanske en Audi R5a utan turbo) och antingen regga som ombyggt fordon eller använda för tävling i nån långloppsserie. Men då måste nog priset ner 100-150' men å andra sidan borde han få en slant för motorn löst.

[aron79]

Kul bygge, men tyvärr oerhört smalt användningsområde. Tror enda chansen att göra något med den är att byta till en motor utan turbo med låg effekt (kanske en Audi R5a utan turbo) och antingen regga som ombyggt fordon eller använda för tävling i nån långloppsserie. Men då måste nog priset ner 100-150' men å andra sidan borde han få en slant för motorn löst.

Borde vara klart lättare än så att regga som ombyggt, bara stoppa i en orginal 20v audi turbo (tex.AAN) och regga det, det är ju den han har byggt på så allt passar ju.

Sen blir den nog svårsåld ändå för dom pengarna....

//Aron

[Erol]

Kul bygge, men tyvärr oerhört smalt användningsområde. Tror enda chansen att göra något med den är att byta till en motor utan turbo med låg effekt (kanske en Audi R5a utan turbo) och antingen regga som ombyggt fordon eller använda för tävling i nån långloppsserie. Men då måste nog priset ner 100-150' men å andra sidan borde han få en slant för motorn löst.

Borde vara klart lättare än så att regga som ombyggt, bara stoppa i en orginal 20v audi turbo (tex.AAN) och regga det, det är ju den han har byggt på så allt passar ju.

Sen blir den nog svårsåld ändå för dom pengarna....

//Aron

Japp, han skulle reggat bilen med en överladdad Audimotor på 200-250hk
innan han byggde monstermotorn å stoppade i den.


/ Erol

[gurra]

Kul bygge, men tyvärr oerhört smalt användningsområde. Tror enda chansen att göra något med den är att byta till en motor utan turbo med låg effekt (kanske en Audi R5a utan turbo) och antingen regga som ombyggt fordon eller använda för tävling i nån långloppsserie. Men då måste nog priset ner 100-150' men å andra sidan borde han få en slant för motorn löst.

Borde vara klart lättare än så att regga som ombyggt, bara stoppa i en orginal 20v audi turbo (tex.AAN) och regga det, det är ju den han har byggt på så allt passar ju.

Sen blir den nog svårsåld ändå för dom pengarna....

//Aron

Vad menar du med lättare än så? Det var ju precis det jag skrev, att stoppa i en motor med lägre effekt och regga.

[gurra]

Borde vara klart lättare än så att regga som ombyggt, bara stoppa i en orginal 20v audi turbo (tex.AAN) och regga det, det är ju den han har byggt på så allt passar ju.

Sen blir den nog svårsåld ändå för dom pengarna....

//Aron

Japp, han skulle reggat bilen med en överladdad Audimotor på 200-250hk
innan han byggde monstermotorn å stoppade i den.

/ Erol

Då hade han nog inte läst på om vilka regler som gäller.

Bilen är byggd på en N/A och då kan du aldrig regga med några 200+hk. Faktum är att det i princip inte går att regga med någon turbomotor då du bara får öka effekten med 20% och vridet med 10%.

[patand]

Då hade han nog inte läst på om vilka regler som gäller.

Bilen är byggd på en N/A och då kan du aldrig regga med några 200+hk. Faktum är att det i princip inte går att regga med någon turbomotor då du bara får öka effekten med 20% och vridet med 10%.

Torde iof med strax över 200hk gå att registrera som ombyggt fordon, men det krävs förståss uppgradering av växellåda och bromsar då också. Iof inget större problem att smacka på 944 Turbo grejer så det borde gå bra att bygga om en N/A för att kunna regga med 200+Hk.

[gurra]

Förstår inte vad du menar? Reglerna säger att en ökning av max 20% effekt och 10% vrid är tillåtet oavsett hur stora bromsar eller kraftig växellåda du sätter dit. Dvs MAX 195 hk och 224 Nm.
Möjligen om man kan få Porsche att godkänna bilen för högre effekt om man byter allt till 944 turbo-delar men det blir troligen omöjligt, plus att han inte ens har transaxeln kvar så att kvala in den som en 944 turbo är kört ändå.

[patand]

Förstår inte vad du menar? Reglerna säger att en ökning av max 20% effekt och 10% vrid är tillåtet oavsett hur stora bromsar eller kraftig växellåda du sätter dit. Dvs MAX 195 hk och 224 Nm.
Möjligen om man kan få Porsche att godkänna bilen för högre effekt om man byter allt till 944 turbo-delar men det blir troligen omöjligt, plus att han inte ens har transaxeln kvar så att kvala in den som en 944 turbo är kört ändå.

ajdå... då har jag missuppfattat reglerna... men 195hk är ju inte så tokigt heller...

[DLS]

borde visst gå att regga om den som ombyggt fordon med 220hk audi snurra, då det finns en na med volvo T5:a som är reggad som ombyggd fordon.
Du måste som sagt ha bytt till grövre bromsar o annan drivlina

"Ett ombyggt fordon får ha ett maximalt effekt/viktförhållande på 15 kW/100 kg tjänstevikt. Alternativt kan den ursprungliga motoreffekten höjas med 20 %, såvida inte bilens tillverkare har godkänt en högre effekt"

Så viktar du upp bilen lite inför regbesiktningen så kan du ha rätt mycke effekt