Rätt inställning på balansaxel? LÖST!

[emm]

Kliar sig i huvudet...
bytt kolvringar och alla remmar osv...

Upp över ca 3500 varv så skorrar/brummar/vibrerar det från motor-hållet (kul beskrivning)

Balansaxelremmen är för hårt spänd, det hör jag, dom är ställda efter märkning men kan jag ha gjort fel ändå? Kan för hårt spänd balansaxelrem orsaka vibrationer? Generator remmen kan oxå vara för hårt spänd...

Det är inte motorkuddar, det har jag haft på min förra och det är inte samma skorrande...

Jag förstår att det är svårt att tipsa eftersom jag inte har någon ljudfil... tacksam för tips ändå!

[Ragnar Joensen]

Först: Stort grattis till att du fick ihop bilen igen !

Näst: Vi har världens bästa bilar och vissa avss har även några av världens bästa brudar. Grattis till din !

Och sen: Bra att ha bra kompisar. Det blir så mycket enklare !

Bara för att testa:

Går det att ta bort remmen till balansaxeln ?

Axeln kan vara felmonterad med 180 grader. Detta kan ge vibrationer, men borde egentligen inte ge nått skramlande ljud direkt.

[emm]

Först: Stort grattis till att du fick ihop bilen igen !

Näst: Vi har världens bästa bilar och vissa avss har även några av världens bästa brudar. Grattis till din !

Och sen: Bra att ha bra kompisar. Det blir så mycket enklare !

Bara för att testa:

Går det att ta bort remmen till balansaxeln ?

Axeln kan vara felmonterad med 180 grader. Detta kan ge vibrationer, men borde egentligen inte ge nått skramlande ljud direkt.

Tack! Att hon står ut med mig och mina upptåg är en gåta för mig!
Jag får inga skramlande ljud, snarare skorrande, mer brummande... på onsdag ska den upp på lyften, har inte riktigt motivation nu, måste samla mig samt vara social hemma =)

Om allt ser ut till att sitta rätt kommer jag ta bort balansaxel remmen för att utesluta detta.

[emm]

Har nu rivit ner och ser att markeringen på nedersta balansaxel-hjul inte stämmer enligt http://arnnworx.com/balanceshafts.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Enligt dom ska det nedersta hjulet ha markeringen "0" i det rektangulära fönstret, inte i det runda som jag har gjort (det ska vara det runda på det översta). Jag tog ju bort dessa för att byta packboxen...
Är det därför man monterar hjulet 180 grader fel, eller är det bara någon kugg fel?
Markeringarna stämmer annars mot kåpan =/

[Nahpets]

Om du frångår beskrivningen kommer axlarna vara is osynk. Din lägre axel är ca nästan 180 grader off.
Du har ju en woodruff key
.
Vet inte vad den heter på svenska. Den i kombo med nyckelbrickan (med rektangulräa eller cirkulära hålet) ser till att balansaxeln kan riktas in korrekt.

Woodruffen gör att drevet hålls på plats och för över kraften till axeln. Nyckelbrickan att drevet kan riktas in på ett av två sätt möjliga mot plastmarkeringen på bakre kåpa.

Så för balansaxelproblemet, fixar du detta är denna sak fixad.

Edit; förklarade bättre.

[emm]

Om du frångår beskrivningen kommer axlarna vara is osynk. Din lägre axel är ca nästan 180 grader off.
Du har ju en woodruff key
.
Vet inte vad den heter på svenska. Den i kombo med nyckelbrickan (med rektangulräa eller cirkulära hålet) ser till att balansaxeln kan riktas in korrekt.

Woodruffen gör att drevet hålls på plats, nyckelbrickan att balansaxeln kan monteras på ett av två sätt möjliga.

Så för balansaxelproblemet, fixar du detta är denna sak fixad.

Coolt, då måste det vara därifrån vibrationerna kommer.
Thx!

[Henka_E]

Balansaxlarna ställer man lämpligast in i förrådet i ett mörkt hörn - man slipper då frakta runt dem när man är ute och kör.

[emm]

Balansaxlarna ställer man lämpligast in i förrådet i ett mörkt hörn - man slipper då frakta runt dem när man är ute och kör.

Hahahaha!

[Erol]

Balansaxlarna ställer man lämpligast in i förrådet i ett mörkt hörn - man slipper då frakta runt dem när man är ute och kör.

Hahahaha!

Lyssna inte på Henka, han kompenserar sin låga effekt med bantning

Vi som åker riktiga bilar och inte behöver jaga några gram här och där,
vi hänger bara av ballansaxelremmen å kör


/Erol



Sent from my GT-P7500 using Tapatalk

[emm]

Hahahaha!

Lyssna inte på Henka, han kompenserar sin låga effekt med bantning

Vi som åker riktiga bilar och inte behöver jaga några gram här och där,
vi hänger bara av ballansaxelremmen å kör


/Erol



Sent from my GT-P7500 using Tapatalk

Blir det inte rätt efter detta klipper jag remmen eller sänker bilen...
Sedan tänker jag på dig som kämpat med din bil i evigheter, då är mina två månader ingenting... =)

[DLS]

man sparar massor av vikt på att köra utan balansaxlar
klar skillnad i hur lätt den varvar upp i allafall också

[emm]

man sparar massor av vikt på att köra utan balansaxlar
klar skillnad i hur lätt den varvar upp i allafall också

Kör du utan?
Jag är livrädd för vibrationerna som uppkommer om man ska tro allt man läser...

[DLS]

jo det gör jag, känner inte mer vibrationer än förut men så vibrerar o skakar min en del ändå
men jag rekommenderar att köra loctite på alla muttrar o skruvar o gå o efterdra med jämna mellanrum
så lyfta av remmen o bara köra som jon är nog smartast om man bara vill testa.

[emm]

jo det gör jag, känner inte mer vibrationer än förut men så vibrerar o skakar min en del ändå
men jag rekommenderar att köra loctite på alla muttrar o skruvar o gå o efterdra med jämna mellanrum
så lyfta av remmen o bara köra som jon är nog smartast om man bara vill testa.

Får sova på det =)

[emm]

Fixat utan att balansaxel-remmen blev klippt, nedre sprocket satt 180 grader fel, nu är jag glad!