Byte av vätskor

[Jinnarp]

Ska man hård dra det så är det väl egentligen vätskan i systemet (rören) som ska kollas, och inte i behållaren. Men det är ju lättare i behållaren

[michael rasmussen]

Leica kulorna kunde du haft till blomsterlådor . Jag tycker Blue racing fungerar ypperligt, har längre tillbaka i tiden provat silikon olja, men det tyckte jag inte var ngn hit, bromspedalen flexade och var svampig.
Sedan dess har det varit BR även på tävlingsbilen på den tiden.

[Mårten]

Har varit med om samma upplevelse som H-O Blom ovan...
Långa flygrakan på Anderstorp, plattan i mattan en god stund och när det är dags att kliva på bromsen åkte den oxå i mattan...
Hysteriskt pumpande upp och ner under bråkdelar av sekunder så återfick jag lite tryck i pedalen, puh... Nära...
Åkte raka vägen i depå så klart, taskig bromsvätska i kombination med en nybörjares konstanta användande av bromsarna. Satsa på BRA bromsvätska!

[H-O Blom]

Ska man hårddra det så är det väl egentligen vätskan i systemet (rören) som ska kollas, och inte i behållaren. Men det är ju lättare i behållaren

Håller inte med om det.

Bromssystemet är ju slutet så när som på behållaren. Behållaren är det enda stället vatten kan ta sig in i systemet. Det som händer är att eftersom det finns en koncentrationsgradient så kommer vattnet att diffundera och så småningom nå ut till oken.

Högsta vattenkoncentrationen kommer m.a.o. att finnas i behållaren. Är vätskan OK där så är den med största sannolikhet även OK vid oken.

När man byter bromsvätska är det därför viktigt att man byter i behållaren genom t.ex. börja med att suga ur den gamla vätskan.

[patand]

Satsa på BRA bromsvätska!

Och en bra förarkurs så man lär sig bromsa rätt.

[Jinnarp]

Ska man hårddra det så är det väl egentligen vätskan i systemet (rören) som ska kollas, och inte i behållaren. Men det är ju lättare i behållaren

Håller inte med om det.

Bromssystemet är ju slutet så när som på behållaren. Behållaren är det enda stället vatten kan ta sig in i systemet. Det som händer är att eftersom det finns en koncentrationsgradient så kommer vattnet att diffundera och så småningom nå ut till oken.

Högsta vattenkoncentrationen kommer m.a.o. att finnas i behållaren. Är vätskan OK där så är den med största sannolikhet även OK vid oken.

När man byter bromsvätska är det därför viktigt att man byter i behållaren genom t.ex. börja med att suga ur den gamla vätskan.

Jag kan ha fel men jag tänkte lite så här.
Eftersom inga material varken slangar kopparrör eller stålrör är difftäta så kan fukt och syre alltid ta sig in även i ett slutet system, och eftersom det ofta är slang sista biten och dessa gärna svettas lite efter ett par år och vätskan inte cirkulerar i systemet så kan kokpunkten vara låg den biten närmast oket.

Som sagt, jag kan vara helt ute och cykla men det känns ganska rimligt i mitt huvud.
Får nog kolla upp detta lite noggrannare.

[Maxx]

Jag misstänker att värmen som bromsvätskan i oken får utstå gör att den försämras med tiden och om den fått stå ut med många upphettningscykler.

Utan att ha koll på den termokemiska biten så är min personliga upplevelse att bromsar som fått jobba hårt och där bromsoken blivit varma är märkbart sämre med tiden men att det ofta lätt avhjälps med att lufta bromsarna och få fram fräsch bromsvätska i oken.

[H-O Blom]

Vatten och syre kan inte diffundera genom väggarna i ett metallrör. Gummislangen sista biten kan det kanske komma in lite. Men, den största källan till vatten i bromsvätskan måste vara behållaren.

Huruvida värmen i oken försämrar bromsvätskan vet jag inte. Såg någonstans att den skulle bli sämre om den kokat. Men, jag hade ingen lust att testa efter att min bromsvätska kokat om den hade blivit ännu sämre.

[Tomcat1]

Byt växellådsolja nu om du inte vet när den byttes senast. Enkel operation och lite oljeåtgång för bytet.
Jag bytte på min förrförra månaden efter att ha ägt den i två år.

[robinkjellstedt]

Har köpt en dunk med Super Blue Racing nu, så det kommer jag byta när jag får tid. Var och hur byter man växellådsoljan? Och vad ska man köpa för olja?

Edit: Och hur mycket går det åt?

[patand]

Var och hur byter man växellådsoljan? Och vad ska man köpa för olja?

Den bytes bak vid växellådan. En plugg mitt under lådan och en på höger sida med 17 mm insex (om det sitter originalbultar och är likadant på 968 som på tidigare bilar). Se till att öppna den övre pluggen först så du vet att du får upp den innan du tömmer lådan, kan bli jobbigt annars om lådan är tom och man inte kan fylla på den...

När det gäller olja så beror det lite på om du har diffbroms eller inte. Många på forumet verkar köra med Redline (MTL, 75w90 eller 70w90ns, ibland med additiv för diffbroms) och är nöjda. Men säkert många som kör med Castrol eller annat märke också.

[Tomcat1]

Har köpt en dunk med Super Blue Racing nu, så det kommer jag byta när jag får tid. Var och hur byter man växellådsoljan? Och vad ska man köpa för olja?

Edit: Och hur mycket går det åt?

Du kan byta rätt lätt med en sug som du får fylla upp med den nya oljan och sen hasa ned dig under bilen och trycka på.