Litet 951-filmklipp

[Erol]

På 951master:s inte helt färdiga bil, filmat för ca 1 år sedan

951 Film


Mvh Erol

[patand]

Riktig gött ljud i den bilen! Trevligt också att se att det gasades på ett någorlunda vettigt ställe, dvs öde industriområde, istället för mitt i trafiken!

[GLind]

Ja och speciellt snabbt gick det ju inte heller. Förutom på drivhjulen Som en katt!

[DLS]

Me Like!!!!!

Jag vill också att min ska låta o gå sådär bra !!!

Har han lagt upp nån spec på sin bil på forumet?

[Erol]

Me Like!!!!!

Jag vill också att min ska låta o gå sådär bra !!!

Har han lagt upp nån spec på sin bil på forumet?

Nej, inte än så vitt jag vet...

Vet inte om eller hur mycket han vill tala om, men kortfattat så är motorn
byggd för 400+ hk, dock så är effekten "bara" nånstans mellan 300-350hk
då bilen filmades, detta pga ej inkörd motor samt att den ej var mappad
med de större spridarna.

Jag har lite mer film på hans bil, återkommer då det är färdigredigerat!

/ Erol

[951master]

Hade du ingen nyare film erol? den där lär vara sen 2004 eller nåt, pekka har en sen förra hösten som e lite roligare, ta den å lägg ut istället...

inga hemligheter med min bil, har mest bara aldrig tid å hålla på, specen på motorn skulle bli för lång för att ja ska orka skriva det just nu, men det är mycket gjort åt den, begränsningen ligger just nu på soppapumpen, då jag inte lyckas få ur mer än ca.360-370hk, sen dalar trycket...
ny pump har jag haft liggandes i ett halvår, men tyvärr inte ens haft tid att montera den...

/R

[DLS]

Vad har du för turbo?
Maf?
Portat topp, skärringar?
sprut?

Nyfiken i en strut det är jag det

[Erol]

Vad har du för turbo?
Maf?
Portat topp, skärringar?
sprut?

Nyfiken i en strut det är jag det

1. Garret GT 32
2. Efitec, eftermarknadssprut
3. japp, båda
4. Se punkt 2


/ Erol

[Erol]

En mörk liten film från 2005, samma setup på bilen!

Porsche 951 leker




Mvh Erol

[951master]

Bumpar upp en gammal tråd med lite vårkänslor..

finns 2 filmer i tråden.. båda rätt gamla dock.. men ändå.

[Stisn M]

her er ett par klipp av bilen min, i sommer. bilen liker dårlig burning og herjing på lite omeråde jeg kjørte med TIAL open dump, og MAF(for mye bensin). pluss litt for stor turbo, så motoren stoppa hele tiden, hehe.
bilen var mappet for 390rwhp, men hjelper lite når åpen dump ødelegger!

men artig var det

[951master]

Nice.. RIKTIGT gott ljud i Porschen.. ett litet tips bara, oljan blir bra varm vid den nivån på bus, håll koll på oljetempen, annars kan det gå fort illa..

PS. verkar vara bra drag i BMW:n också?

[Stisn M]

hehe, takk! ja, bilen fikk kjølet seg ned innimellom,, tempen var fin. har en stor setrab oljekjøler også
blir godt og få inn den nye motoren i januar

haha, BMW'n ja er en ûbergrym 316i


var kult å se bilen din også! grom lyd i den også! har du noen motor planer?

[Erol]

Dra på trissor... måste var rekord att bumpa en gammal tråd

Jag vill också att min ska låta o gå sådär bra !!!

Din går ju inte helt dåligt heller, här är ett litet filmklipp som jag filmade
från Vipern när vi va på Mantorp för drygt ett år sedan.

Klipp på Johans 951

var kult å se bilen din også! grom lyd i den også! har du noen motor planer?

Motorspec:

Block: Stresshonat med diamantstenar, vevhusventilation modifierad. block modifierat för lägre friktion, "svarspår" frästa i fodrens överkant.

Vevaxel: Omslipad med större lagerspel för att gå lätt, balancerad ihop med svänghjul. Nya standardlager.

Vevstakar: Balancerade i tre steg, övre, nedre, totalvikt, kulpenade, nya standardlager.

Kolvar: Balancerade ihop med kolvbult, grafitbelagda kolvmantlar, keramikbelagda kolvtoppar. goetse kolvringar.

Topplock: Planad till 8,9-1 i kompression, klämspalt 0,9mm, mirafrästa säten med radie, ventiler slipade i 2 vinklar, portade kanaler, flöde ökat med tot, 11% på inloppskanal, in och utgångsstorlek standard. (alltså endast kanalens utformning ändrad) , keramikmanteln i avgaskanalen behållen, endast säte ändrat samt tillsnyggning runt styrning, (utloppskanal ej flödesmätt). nya styrningar, nya tätningar, stålringar infrästa runt varje cylinder, för att klämma till packningen, samt att stadga fodret i blocket som har motsvarande "svarspår" infräst (s.k. o-ringat, fast lite uppåner )

Kamaxel: tills vidare standard 9r axel., ventilfjädrar yttre standard, hårdare innerfjäder, förspänning ca.65kg, maxlyft ca.115kg.

Grenrör och crossoverrör original, lindat med "exhaust wrap", crossoverröret ombyggt till t3 fläns.

Turbo: "flowpreppad" Garret GT3271, 50mm compressor a/r 50, avgashus a/r 0.78, turbon modifierad för att passa original infästning, original downpipe första 2dm.

Wastegate: Lätt portad, mirafräst original, ombyggd klocka, fjäder 20kpa, (håller tryck upp till ca.1,5bar).

3" rostfritt avgasystem, 2" ifrån wastegate. Feritta ljuddämpare och 4" kromat utblås.

Svänghjul och koppling: Omgjort originalsvänghjul med 36 -2 tands triggerskiva, större delen av vikten borta, vikt. 3.45kg inkl. trigger. .. tidigare: standard tryckplatta med 6 pucks sinterlamell (till salu, klarar 400++hk) NYTT:SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta. skall klara 500+hk

Prospark EFI TEC Eftermarknads insprutning och tändning med separata tändspolar. 610cc bränslespridare (till salu PGA. uppgrad.)

Nuvarande uppskattad effekt ca: 370hk @ 0.9bar (bensin)

Kommande uppgraderingar drivlina:

1260cc spridare, bosch -044 bränslepump, 3/8" matarledning, eftermarknads intercooler, SPEC 3 hybridkoppling, S2 låda med lamelldiff..+ diverse smått och gott..

MÅL: 500hk (E85)

Mer info i hans tråd: forum/viewtopic.php?t=11660&postdays=0& ... sc&start=0


F-n... nu vart man sugen på få ihop bilen och busa runt lite



/ Erol

[Stisn M]

veldig nice motor spec, 951 master!
motoren min skal også gå på E85, og satser rundt 450hk på hjula!

se min prosjekt tråd her!
http://www.gatebil.no/forum/viewtopic.php?t=12405