min vattenpump till turbon har inte fungerat sedan en så där 200 mil så när jag stod inför ett köp av en ny pump så tänkte jag att det var lika bra att försöka laga den befintliga i ett försök att spara ca 2000 kr.
Jag har inte hittat ngn beskrivning så jag tänkte jag skulle förklara mitt problem och lösning.
Problem: Pump död!
Lösning:
(Första bilden visar förfarandet höger till vänster),
- Lossa först 4 st krysskruv som håller det övre skovelhuset på plats.
- Med två långsmala bladverktyg (knivblad el likn) drag bort skovelhjulet. Detta är presspassat på axeln.
- Därefter tag bort de två packningarna.
- Tag bort 2 st krysskruv som håller det undre skovelhuset på plats.
- Tag bort gummibrickan.
- Nu gäller det att ta bort motorhuset (det med trycket på). Jag valde brute force: tog skruvmejslar av lämplig storlek och bände ut det.
På bilden med detta borta kan man se de tre "hullingarna som håller huset på plats. Dessa kunde man ha försökt att bända ut lite ... men tänkte inte jag på
.Nu är lindningarna blottade.
Jag började mäta resistansen på olika delar. Först mätte jag mellan kontaktdonets terminaler och där var resistansen oändligt stor = avbrott. Denna resistans ska vara under 30 Ohm. Alltså vajsning någonstans...
Mätning mellan resp terminal i kontaktdon och lödpunkt på motorn visade att dessa banor var intakta.
När jag mätte mellan respektive lödpunkt på motorn och kontaktpunkterna för den flätade kabeln och lindningen visade det sig att den ena var det glappkontakt i!
Jag valde att löda båda två.
Rengör först med kontaktspray och se till att orderntligt med värme påförs inför lödningen för att minimera kallödningar. Efter återmontering av motorhuset med permanentmagneterna så kopplade jag på 12 Volt och pumpen snurrade!
Montering i baklängesordning mha silvertejp!
Glöm inte passa på att smörja axeln med fett.
OBS: notera att koppartråden i DCmotorn är isolerad av genomskinligt plastlim så det är lätt att luras att tro att ngt är fel om man "bara" mäter över lindningarna. Sikta på "öppna" kontaktpunkter.
Mvh
Stephan
Bra jobbat!
