924 -83 | Vintersläden

[[Bobo]]

Härligt tempo du har, inspirerande!

Det gäller att inte tappa moment!

och efter ett par varv med 600-papper (som är min nya favorit) fick den även ett par lager himmelsblå färg.

I min värld räcker det gott med 600 papper innan lack. Att slipa med finare (innan lack) tillför inget. Körde även med 600 för att ta bort apelsinskal efter lack men det kräver uppmärksamhet vid användning. En blick om man har gått igenom. Fast med 1000-1200 händer det inget!

/Janne

som har blivigt skapligt duktig på att hyvla bort snoringar efter ett allt för födigt lager färg.

Har som sagt fastnat för 600-pappret, men jag gillar att dra ett par varv med 800 för att känna efter om det känns "strävare" någonstans... Jag kanske ska tillägga att jag inte använder någon slipkloss. Jag gillar att känna med fingrarna när jag slipar..

Åter till dagens övningar...
Efter en pizza och 10 minuter på mitt arma arsle stack jag iväg till garaget igen för att slipa bort det sista orangea och få på primer på resten av huven.
Jag hann precis klart innan det blev för mörkt för att arbeta i garaget.

IMG_0665.JPG

IMG_0666.JPG

Imorgon lägger jag på det sista blåa för den här gången...
Det kommer ju behövas en del färg efter rostlagningen, men det ska bli skönt att ge sig på något annat en stund... Hoppas grenrörsprojektet inte tar 2 veckor!

Bobo

[QV_]

Jag kanske ska tillägga att jag inte använder någon slipkloss. Jag gillar att känna med fingrarna när jag slipar..

Det jag har lärt mig är att alltid ha något mellan pappret och fingrarna. Annars så blir det lite djupare slipat där man har fingret.

/Janne

[[Bobo]]

Jag kanske ska tillägga att jag inte använder någon slipkloss. Jag gillar att känna med fingrarna när jag slipar..

Det jag har lärt mig är att alltid ha något mellan pappret och fingrarna. Annars så blir det lite djupare slipat där man har fingret.

/Janne

Jag har pappret platt mot ytan och lägger handflatan på... Blir säkert bättre med nogon form av kloss, men jag gillar som sagt att känna ytan..
Har flera olika klossar, men ingen jag gillar..

Bobo

[[Bobo]]

Sådärja!
Då var lackningen klar för den här gången!
Det tog ganska exakt två veckor...
Jag gjorde av med ungeför 20 burkar färg och i runda slängar 60 timmar.

Det som återstår är att slipa ner hela bilen med 1200-papper och sedan polera och vaxa.
Jag har lyckats få tag på ett elverk, så jag behöver inte polera för hand!

IMG_3718 - Copy.JPG

IMG_3719 - Copy.JPG

IMG_3720 - Copy.JPG

IMG_3722 - Copy.JPG

IMG_3724 - Copy.JPG

IMG_3726 - Copy.JPG

Har för närvarande soppatorsk (läckande koppling vid pumpen), så jag har inte kunnat köra ut bilen helt och hållet... Fler bilder på det "färdiga" resultatet i ordentligt dagsljus kommer...

Bobo

[patand]

Grattis! Snyggt!

[[Bobo]]

Grattis! Snyggt!

Tack!
Skönt att vara klar med den här delen, så jag kan lära mig något nytt.
Nästa del är som sagt slipning, igen. Men efter det ska det bli intressant att se hur svårt det är att polera och vaxa... Det blir första gången jag för det också...

Fortsättning följer...

Bobo

[[Bobo]]

Med hjälp av några forumkamrater knuffades vintersläden ut i kvällsljuset, för första gången med sin nya lack. Så jag tog tillfället i akt att knäppa av några bilder.

Tänkte att det kanske kunde vara på sin plats med några före/efter bilder så här innan 1200-slipning, polering och vax...

Före:

IMG_0562 - Copy.JPG

IMG_0561 - Copy.JPG

IMG_0336.JPG

Efter:

IMG_3727 - Copy.JPG

IMG_3728 - Copy.JPG

IMG_3729 - Copy.JPG

IMG_3730 - Copy.JPG

Imorgon börjar nedslipningen...

Bobo

[Sultanen]

Riktigt riktigt vackert! Passar ju otroligt bra i den färgen!

Har du någon bild med huven öppen, funderar också på att byta färg på min bil men problemet är ju som alltid att motorrummet kommer få en annan färg än lacken, hade varit trevligt att se hur ditt ser ut nu.

[[Bobo]]

Riktigt riktigt vackert! Passar ju otroligt bra i den färgen!

Tack så mycket!
Jag tycker också att det blev riktigt snyggt med den himmelsblå färgen och det svarta..
Nästan så det känns synd att spreta iväg med massa orange...
Jag väntar ju fortfarande på en svart kofångarlist och ett par svarta schmutzfänger ligger i en varukorg på internet och väntar.
Så det är en del svart som ska monteras på bilen..

Ska provlacka en fälg orange och en svart och se vad som blir snyggast...
Tänkte även åka förbi pappershandeln och köpa ett gäng orangea A3-ark som jag kan tejpa fast och flytta runt på bilen för att se var den eventuella stripen ska sitta..

Bobo

[Sultanen]

Ja, du har nästan en poäng där, jag är inte hela vägen i mina planer ännu i hur bilen skall bli men jag har i alla fall bestämt mig för att om det blir stripe så kommer jag foliera den, enkelt att ta bort för att få en helfärgad bil igen om man vill det =)

Editerade mitt förra inlägg och frågade om en bild på motorrummet

[[Bobo]]

Har du någon bild med huven öppen, funderar också på att byta färg på min bil men problemet är ju som alltid att motorrummet kommer få en annan färg än lacken, hade varit trevligt att se hur ditt ser ut nu.

Kan ta en bild med huven öppen imorgon...
Jag har inte rört någonting undertill än. Det sitter en riktigt trött skumgummimatta på undersidan av huven som jag tänkte dammsuga bort vid tillfälle om den inte släpper av sig själv... Den lossnar lite i taget varje gång jag stänger huven..
I övrigt tänkte jag låta den vara. Lämnar allt som inte är kaross i den färg som den var innan.. I mitt fall handlar det ju om en vinterbil, och någonstans måste man dra gränsen.

Bobo

[patand]

Du ska ju ändock ur med motorn för att fixa grenröret då är det ju en smal sak för en snitsig lackerare som du att lacka motorummet också...

[[Bobo]]

Du ska ju ändock ur med motorn för att fixa grenröret då är det ju en smal sak för en snitsig lackerare som du att lacka motorummet också...

Hoppas på att lösa grenrörsproblemet med motorn på plats...
Men om det inte går, så blaskar jag nog på lite färg när/om motorn ändå är ur..

Saxat från clarks-garage:
Exhaust Manifold Removal

Remove the six nuts and bolts on the flanges between the exhaust manifolds and the exhaust pipe (crossover pipe on Turbo models).
Remove the two Allen head bolts that attach the coolant return pipe to the cam housing.

NOTE

It may be necessary to remove the coolant return pipe completely to get the exhaust headers out. This will require partially draining the coolant system.

To remove the exhaust manifolds it is necessary to remove the exhaust manifold studs. To do this, loosen the exhaust nut several turns and then install a second nut onto the stud. Tighten the outside nut against the inside nut while holding the inside nut with a wrench to prevent it from turning. Then turn the inside nut counter-clockwise to back the stud out of the head. If the nuts turn on the stud, the outside nut needs to be tightened.

Remove the exhaust manifolds from the car.

Om Clark kan, så kan jag!

Bobo

[Henka]

Det blir helhäftigt med den färgen. Håll dig gärna till ursprungsplanerna med gulf tycker jag så du inte ångrar nåt sedan.
Visar det sig att grenröret är sprucket så har jag ett extra åt dig.
"keep up the good work"

[Samuelf]

Du... Jag har funderat på en grej... Du har ju nån slags kopplingsdosor på väggen...

Skulle man inte kunna...