Översyn växelänkage

[s99kalle]

Jag har ju alldeles oplanerat av tvingande skäl monterat bort min växellåda och eftersom växellänkaget verkar vara lite av en svag punkt tänkte jag passa på att göra en liten översyn nu när allting är loss och lättåtkomligt.

Jag undrar därför vilka punkter jag bör kolla, vad de vanligaste problemen är och hur man åtgärdar dem. Jag har inte dirket upplevt några problem tidigare men jag har ju bara haft bilen några månader och kört väldigt sparsamt beroende på vattenläckage vid regn...

Bilen är en 924 -84 med den Audibaserade 5-växlade lådan så jag misstänker att det mesta som har med växellåda och länkage att göra är samma som på tidiga 944?

Tacksam för alla tips och råd!

\\ Kalle

[Mattias 924]

Kolla så att länkaget (växelkorset) inte glappar. Är det slitet så byt men om du inte har märkt nåt när du kör så är det nog ok. Plocka isär och smörja kan ju vara bra.
Packboxen vid pilen kan läcka olja. Jag köpte ny packbox hos en maskinfirma och tror jag betalade 20.-

[s99kalle]

Spontant känns det ju som att det är två punkter som kan glappa (inringade i min bild).


Kopplingen mellan växelföraren och växelspaken verkar inte ha någon bussning? så den går väl inte att göra så mycket med utan att bygga om. Växelkorset antar jag att det är den andra delen jag ringat in (till höger i bilden)? Jag hittar inget nummer för den i reservdelslistan, någon som vet vad det är?
Skall det vara helt stumt? Jag har lite, lite glapp i mitt men inget som känns anmärkningsvärt.

\\ Kalle

[[Bobo]]

Växelkors hittar du här:
http://utzon.se/43/10/1" onclick="window.open(this.href);return false;

Bobo

[Erol]

Fram vid spaken brukar pinnen som bricka 15 sitter på,
bli utsliten och glapp uppstår.

Det finns olika sätt att lösa detta, enklast är att ersätta
den utslitna pinnen med en bult eller om man lyckas
få tag på en fräsch växelspak, byta hela spaken.


/ Erol




Sent from my GT-P7500 using Tapatalk

[Dirfors]

Hittade en guide till det Erol beskriver:
http://924board.org/viewtopic.php?t=184 ... 6231385088" onclick="window.open(this.href);return false;

[[Bobo]]

Lyfter denna tråd då jag precis utfört ett växelkorsbyte utan resultat.
Det finns någon milimeter spel vid den främre pinnen.

Växelspaken är minst lika lös nu som tidigare och med damaskerna borta kan jag konstatera att det verkar som att det är bak vid lådan som glappet sitter...
Vad är nästa steg efter nytt växelkors?
Ska den längsgående axeln kunna rotera i växelkorset förresten?

Bobo

[DLS]

monterade du korset med dom 4 gummi packningarna som det ska monteras med?
Mitt sitter riktigt stumt med gummipackningarna.
http://944sverige.com/forum/download/fi ... &mode=view" onclick="window.open(this.href);return false;

[[Bobo]]

monterade du korset med dom 4 gummi packningarna som det ska monteras med?
Mitt sitter riktigt stumt med gummipackningarna.
http://944sverige.com/forum/download/fi ... &mode=view" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja. Jag monterade korset med medföljande packningar.
Kan inte se hur dom kan påverka hur hårt något sitter dock...

Vet ju inte riktigt var det glappar, då jag inte kan vara inne i bilen samtidigt som jag ligger under.
Men jag utgår ifrån att det är rotationen i växelkorset som ger spelet i spaken...
Fattar inte riktigt hur länkaget fungerar, så jag vet inte vart det ska vara stumt och var det ska kunna röra på sig...

Bobo

[DLS]

Enklast är nog att du ber nån rycka i spaken(klar fördel med en tjej) medans du ligger under bilen o kollar
Är glappet fram o bakåt eller sida till sida?
Båda hålen i växelkorset smörjde jag med lite fett för att det skulle gå lätt.

[[Bobo]]

Enklast är nog att du ber nån rycka i spaken(klar fördel med en tjej) medans du ligger under bilen o kollar
Är glappet fram o bakåt eller sida till sida?
Båda hålen i växelkorset smörjde jag med lite fett för att det skulle gå lätt.

Bara sidled som spökar...
Det är alltså meningen att den mässingsfärgade stången ska kunna rotera i växelkorset?

Har inte tillgång till någon hjälp i garaget dessvärre...

Bobo

[patand]

Jasså det ska vara några gummipackningar med till växelkorset. Jag köpte ju korset som jag nu tänkte använda till Impulsköpet för ett fleratl år sedan direkt från JERD och inte från Utzon som numera säljer dem. Jag fick inte med några gummipackningar då.

Kan man återanvända befintliga (om det sitter några original) eller sätta dit vanliga o-ringar istället?

[Henka_E]

Ja den ska ju rotera - det är ju det som gör att växelföraren skjuts åt sidan. Kolla framme vid spaken igen - ta loss växelreglaget från spaken så att du ser hur tappen ser ut. Är det inte där det är problem?

[Erol]

Bara sidled som spökar...

Det är alltså meningen att den mässingsfärgade stången ska kunna rotera i växelkorset?

Bakom gummidamasken (nr 20) sitter en låsskruv, om denna inte är dragen/vibrerar loss, så får du glapp i sidled.

Jasså det ska vara några gummipackningar med till växelkorset. Jag köpte ju korset som jag nu tänkte använda till Impulsköpet för ett fleratal år sedan direkt från JERD och inte från Utzon som numera säljer dem. Jag fick inte med några gummipackningar då.

Kan man återanvända befintliga (om det sitter några original) eller sätta dit vanliga o-ringar istället?

Original skall det sitta 4 st gummitätningar/packningar som förhindrar att smuts kommer ner mellan korset och metallen. Går med största sannolikhet att återanvända de du har om de inte torkat sönder.



/ Erol

[patand]

Original skall det sitta 4 st gummitätningar/packningar som förhindrar att smuts kommer ner mellan korset och metallen. Går med största sannolikhet att återanvända de du har om de inte torkat sönder.