Boxter motor i 944an

[FSN]

Var det min gamla motor som ni sköt, den du köpte av Easec?

[944norr]

Japp det var det
Den gick mycket bra tills 2ans vevstake tittade ut genom blocket...
Tydligen ganska vanligt fel.. brukar tydligen funka bra om man hade tagit 2st vevlagerhalvor med smörjspåret i istället för en sådan och en helslät

Det ser ut som om det bara är två krökta ventiler i toppen...
Så är det någon som vet av en komplett 2,5a till bra pris så får ni gärna höra av er !!

[patand]

Det ser ut som om det bara är två krökta ventiler i toppen...
Så är det någon som vet av en komplett 2,5a till bra pris så får ni gärna höra av er !!

Då är det ju bara att fixa till bottendelen då! (och de krökta ventilerna förståss)

Varför en komplett 2,5a när ni bara behöver botten?

Hursomhelst så bör det finnas ganska många 2,5 or till salu på skrotar m.m. Så det borde gå att få ihop bilen igen ganska snart. *håller tummarna för er*

[911C4]

Om det går att få i en boxster 2.5 så är den lite roligare effektmäsigt än 944S motorn. I alla fall enligt mina erfarenheter... Vore coolt om det gick.

[Cédric]

Ljudet kanske, nu har jag inte kört en 944s men väl en boxter. Inte våldsamt upphetsande.

[911C4]

Kört båda.. tycker 944 S är underhållande med varv-villigheten och visst skuter den på. Men som du säger ljudet i boxer 6an är grymt + att det känns att det kommer mer jämnt drag...

Lite som skillnaden mellan en S och en S2 borde vara antar jag....

[Pär Hylander]

Ett tag så hade ett flertal långloppsserier likartat reglemente, och då var det max 2.5 liter vid 2-ventilsteknik och max 2 liter vid 4-ventilsteknik. Om så, så faller 944S-maskinen, annars borde den ju vara en i sammanhanget utmärkt maskin

Jag tänkte att Boxstern kanske har 4v toppar

Ja, såklart...

[FSN]

Japp det var det
Den gick mycket bra tills 2ans vevstake tittade ut genom blocket...
Tydligen ganska vanligt fel.. brukar tydligen funka bra om man hade tagit 2st vevlagerhalvor med smörjspåret i istället för en sådan och en helslät

Det ser ut som om det bara är två krökta ventiler i toppen...
Så är det någon som vet av en komplett 2,5a till bra pris så får ni gärna höra av er !!

Sorgligt, den kan knappast varit inkörd ännu. Vi körde max 500mil med den och Easec fick aldrig igång den så den har inte gått långt.

Nu var toppen lite lätt tillfixad och den var om jag inte minns fel bromsad till 217hk och rullade på riktigt bra. Inte alls samma sävliga karaktär som en S2, mer spets, mer racing. Det borde finnas mer potential med en 2,5l Boxter framför allt mer effekt på låga varv dvs bättre körbarhet och kanske lämpligt just för långlopp.