968 CS -94 | Amarantviolett (Supercharger 302 rwhp)

[patand]

Synnd att ingen berättade för honom att man skulle runt konerna och inte ÖVER dem

SYND? Det var väl tur det, annars hade vi aldrig haft så roligt åt Bosses körning som vi har nu!

[Bosse]

Kul att kunna glädja er med min conekörning. Den bjuder jag på.
Bara att erkänna. Redan i miniracer stadiet på 60talet så var det Ronnie som körde och jag som byggde.
Nu har Ronnie visat att han också bygger.
Skall bli riktigt intresant att se hur denna bil kan ta sig runt på Kinnekulle nu.
Håller tummarna att allt håller nu.
Ronnie: Du är väll utrustad med en HCV och reservrem nu?

Bosse

[Jappe]

Kul att kunna glädja er med min conekörning. Den bjuder jag på.
Bara att erkänna. Redan i miniracer stadiet på 60talet så var det Ronnie som körde och jag som byggde.
Nu har Ronnie visat att han också bygger.
Skall bli riktigt intresant att se hur denna bil kan ta sig runt på Kinnekulle nu.
Håller tummarna att allt håller nu.
Ronnie: Du är väll utrustad med en HCV och reservrem nu?

Bosse

Var lugn Bosse. HVC och extra rem ligger i bilen.

Har låtit en firma kontrollerat att lamdan funkar som den ska och bränsletrycket över hela registret . Bilen går nu lite fett, men det får vara så. Bätter fet än kass.

[Bosse]

Ronnie är mycket nöjd med prestanda vid bankörning/slalom enligt första rapport per telefon.
Underbart att allt funkade så klockrent med kompressor sats och bil.
968 CS-SC kommande GT3 killer
Bosse

[Jappe]

Ronnie är mycket nöjd med prestanda vid bankörning/slalom enligt första rapport per telefon.
Underbart att allt funkade så klockrent med kompressor sats och bil.
Bosse

Ja det är som Bosse redan skrivit om. Det är en helt annan bil främst vid bankörning. Rakstäckan innan bron på Kinnekulle var man uppe på 4:ans växel utan kompressor, nu måste 5:an i ungefär där de står med målflaggan och det bara ökar hela tiden upp mot bron. Bilar som jag inte haft en chans att hänga med tidigare banmöten blev frånåkta.

[jonaslarsson]

hur långt varvar du den?

[Jappe]

hur långt varvar du den?

Inte över 6500 varv. Växlar vid ca 6000 varv.

[Bosse]

hur långt varvar du den?

Inte över 6500 varv. Växlar vid ca 6000 varv.

Då blir hastigheten följande:
6000 rpm 6500 rpm
3 an 127 km/h 140 km/h
4 an 165 km/h 180 km/h
5 an 203 km/h 220 km/h
6 an 235 km/h 255 km/h

Som info-
Bosse.

[jonaslarsson]

hur långt varvar du den?

Inte över 6500 varv. Växlar vid ca 6000 varv.

hamnar den inte väldigt lågt i varv då vid uppväxling? Jag brukar växla vid 7000 men min effekt ligger mellan 5000-7000

[Bosse]

Inte över 6500 varv. Växlar vid ca 6000 varv.

hamnar den inte väldigt lågt i varv då vid uppväxling? Jag brukar växla vid 7000 men min effekt ligger mellan 5000-7000

Om jag nu fattat Ronnie rätt så finns kraften med "Raptor SC" redan vid 4000 rpm.
Bosse

[Jappe]

hamnar den inte väldigt lågt i varv då vid uppväxling? Jag brukar växla vid 7000 men min effekt ligger mellan 5000-7000

Om jag nu fattat Ronnie rätt så finns kraften med "Raptor SC" redan vid 4000 rpm.
Bosse

Det är som Bosse redan sagt. Bra med kräm redan under 4000 varv och det planar ut mellan 6000-6500 varv.
Får se hur det blir på en bana som har annan sträckning än Kinnekulle. Kinnekulle har ju relativt korta raksträckor.
Snygg delal Bosse. Skulle ha enbart text i vitt för att matcha Club Sport loggan.

[JohanLindh]

Var köpte du den schysta växelspaken i aluminium? Riktigt bra sång i din motor! (vi träffades i Kinnekulle 5/6, gul 968CS)

Hälsningar
Johan

[Jappe]

Var köpte du den schysta växelspaken i aluminium? Riktigt bra sång i din motor! (vi träffades i Kinnekulle 5/6, gul 968CS)

Hälsningar
Johan

Om du menar 996 knoppen som är på bifogad bild, så var det en som sålde på nätet. Jag vet inte vad en knopp kostar på porschecenter, men jag gav 800 kr.

[Fredrik C]

Önskar en rapport från första provkörnigen snart .

[JohanLindh]

Nej, inte knoppen. Hela spaken du har med tidigare i tråden.

Hälsningar
/Johan