20w60 olja i 951:a?

[Dea]

Hittade Motul 20w60 till bra pris, nån som kört denna i en 951:a?
Finns några inlägg på Rejsa där som är tveksamma till att köra så tjocka oljor som xxw60 men vad jag förstått är det många som kör 10w60 och får det att funka bra.

Dom har även en 15w50, fast inte till lika bra pris, kanske skulle man köra den istället?

/Dea

[Nahpets]

Jag ser inga som helst problem med att köra en 20W-60 olja (så länge oljan kvalitétsklassning är OK)
Det som är kinkigt är ju att kallstarterna kan försvåras vid lägre temperaturer.
http://www.carbibles.com/engineoil_bible_pg2.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Scrolla ned till viskositetsdiagrammet över de olika single/multigrade klassningarna.

Mvh
Stephan

[Dea]

Det blir inte så många kallstarter mellan maj och september

[gurra]

Generellt vill man ha en så tunn olja som man kommer undan med. Det bästa är alltså tunnare olja och rejäl kylning. Men har man inte tillräckligt med kylning får man gå upp i tjocklek på oljan.
Så om du har bra oljetryck på banan nu behöver du inte köra tjockare olja.

[Spånet]

996 Cuparna går på 5-40 orginal.

[Nahpets]

Jag tolkar Deas fråga underförstått såsom: Är det lämpligt att använda 20W-50 olja?

Vad gäller den "varmare" delen, 50 ser jag inga problem. Om man tänkte starta under nollan kanske det blir trögt.

Mvh
Stephan

[Dea]

Nja, frågan gäller nog framförallt om det skulle vara mindre lämpligt att köra men en så tjock olja som xxw60. Eftersom bilen mestadels går bana så spelar den kalla delen mindre roll.
Tjockare olja borde kunna innebära sämre flöde i oljesystemet om det är så att oljetempen inte är så hög att xxw50 olja blir för tunn, dvs att man egentligen inte behöver en xxw60 olja.

En tanke med att köra en olja med mindre intervall är att oljor som är 5w50 och 10w60 tydligen ska innehålla tillsatser för att göra dom så breda, tillsatser som det på en banbil är bättre att slippa.

Upprinnelsen till hela frågan är att jag skulle beställa bromsskivor på nätet och eftersom det ändå blir hög frakt så kollade jag runt i webshoppen efter andra bra-och-ha -saker och hittade Motuls oljor till mycket bättre priser än i Sverige, särskilt 20w60 oljan som låg på 125:-/l jämfört med 200:-/l.

/Dea

[JBlom]

Minst 50 blev jag rekomenderad...

[Nahpets]

Så det är det över spannet du är intresserad av!

Trodde det var 20WXX i och med det inte oftast används "här uppe".

Prova dig fram. Börja med 5W50, blir trycket lågt vid bana, byt till 10W60. Är oljan relativt fräsch behöver du inte ens byta filter. Klart på 10 min.

Jag fick aldrig någon oljetrycksvarning när jag tuffade bankörning med 5W50, men jag tyckte oljan låg lågt ibland så det blev 10W60.

Mvh
Stephan

[Dea]

La upp ungefär samma tråd på Rejsa för att se vad andra än Porscheåkare tyckte.

Sammanfattningen är att dom flesta var tveksamma till att man skulle köra så tjock olja som xxw60 om man verkligen inte behövde, eller om det var rekommenderat till bilen pga av stora lagerspel, pga att flödet försämras och därmed både smörjning och kylning.
För banåka ska man om möjligt använda oljor med smalare viskointervall, t.ex. 15W50, 20w50, 20w60.

Nu är ju Castrol 10w60 en klart populär olja i banåkakretsar vilket då är lite konstigt....

/Dea

[FSN]

Nån som vågar prova Motuls 0w20?

http://www.motul.fr/uk/produits/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Dea]

Olja för dom som renoverar ofta kanske...

Nån som vet vad det finns fler för helsyntetiska oljor med smalt viskointervall, t.ex. 15w50, 20w50?

Vet att Statoil har en 25w50 olja men den kanske är väl tjock när det är kallare än 15-20 grader.

/Dea

[patand]

20w50?

20w50 säljer ju Waspracing grabbarna till bra pris för 944Sverige medlemmar. Brad Penn är märket.

[Dea]

Jo, priset är ju rätt men jag kör bara helsyntet.

/Dea

[patand]

Jo, priset är ju rätt men jag kör bara helsyntet.

Ja det där med olja är ju som religion... inte alltid logiskt...