Kolvringar 931 -79 *KÖPT*

Message

makkanftw · #1 Post by **makkanftw** » 2010-02-09 10:52:30

Letar efter kolvringar till min 924 turbo med kolvdiametern 86,75mm.
Någon som kan ha liggande eller vet vart det finns att få tag på till humana priser??

Mvh M

patand · #2 Post by **patand** » 2010-02-09 10:57:41

Utzon har kolvringssats har jag för mig, kanske bara 86,5 mm iof. Priset är inte så lågt dock, men det är det nog inte till Turbokolvar öht. Du kan ju kolla med Peter om han kan ha för 86,75 mm borrning också.

makkanftw · #3 Post by **makkanftw** » 2010-02-09 11:04:12

Redan mailat men som du säger så kostar dem säkert..

Läst lite om att många fräser upp spåren och använder N/Ans ringar för dessa är tjockare? Men slutnotan känns ju som att den blir detsamma, någon som har en uppfattning om vad arbetet skulle kosta?

gegge · #4 Post by **gegge** » 2010-02-09 16:51:55

Var det inte så att kolvringarna från Alfa 33 1,7 passar perfekt? Dessutom är översta ringen i chromemobylene eller hur det nu var...

Vanliga 924 ringar har tjockleken 2,0 2,5 och 5,0mm

Alfas boxer på 1.7 liter har 1,5 1,75 och 3,0mm

Den var "RACING" som körde med Alfaringar i sin vråltrimmade 931.

Bathory · #5 Post by **Bathory** » 2010-02-09 19:23:05

gegge wrote:Var det inte så att kolvringarna från Alfa 33 1,7 passar perfekt? Dessutom är översta ringen i chromemobylene eller hur det nu var...

Vanliga 924 ringar har tjockleken 2,0 2,5 och 5,0mm

Alfas boxer på 1.7 liter har 1,5 1,75 och 3,0mm

Den var "RACING" som körde med Alfaringar i sin vråltrimmade 931.

Hmmm. Mig veterligen så köpte Jesper (Racing) kolvar med ringar ifrån Dalhems. Har för mig att det var till ngn VW typ1. Han fick dock lämna in dom för ombussning.

Mvh
Sven

makkanftw · #6 Post by **makkanftw** » 2010-02-09 19:50:58

Känner jag igen, flattop kolvar antar jag till VW typ1..

Förstår mig inte på det här med måtten som anges, vad betyder dessa?
Är det hur mycket ringarna bygger utåt mot cylinderväggarna från kolven?

gegge · #7 Post by **gegge** » 2010-02-09 19:52:24

Riktigt, när han tröttnade väl på att det inte höll. Här står om Alfa ringarna:

http://www.porsche.nu/forum/archive/ind ... 20314.html
http://www.924board.org/viewtopic.php?t=13474

Jag har samma smidda VW kolvar, men det är orginalvevstaken man bussar om. Om man inte väljer en smidd eftermarknadsvevstake.

makkanftw · #8 Post by **makkanftw** » 2010-02-09 20:01:30

Är det dessa ni menar?
http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

Och fortarande - vad betyder måtten som anges??

gegge · #9 Post by **gegge** » 2010-02-09 20:20:21

Alfa 33 1,7 ringar:

Första är 1,50mm hög och 3,70mm djup
Andra är 1,75mm hög och 3,70mm djup
Tredje är 3,00mm hög och 3,53mm djup

Sedan måste man naturligtvis kolla spalten, hellre för stor än för liten. Porsche menar att max är 1mm, men blir det större är det i sig inget problem. Bara pyser förbi massa kompression...

makkanftw · #10 Post by **makkanftw** » 2010-02-09 20:23:49

Tror du att dessa ens finns att få tag i med 86.75mm i diam?

gegge wrote: för stor än för liten. Porsche menar att max är 1mm, men blir det större är det i sig inget problem. Bara pyser förbi massa kompression...

Menar du att det skulle isf gå att klämma dit STD storleken av ringar på mina ÖD kolvar, gapet bör ju isf bli 0.785mm?

Pär Hylander · #11 Post by **Pär Hylander** » 2010-02-09 21:22:45

Ringar brukar väl vara så att säga i överdimension ?, sen slipar man ned ringgapet till det passar i resp cylinder

gegge · #12 Post by **gegge** » 2010-02-09 21:35:43

Alfa har borr 87,00mm vilket gör att du troligen får slipa lite för att öka på spalten. Gissar på minst (87,00-86,75)x3,14=0,785mm. Bästa tipset är att ta en ring och släpp ner den i loppet och mät spalten.

Jag går inte i god för att Alfaringarna passar då jag inte prövat själv. MEN, jag litar på RACING som har stor erfaranhet av motorer. Så när jag river min orginalmotor och renoverar den blir den troligen med Alfaringar. Billigre och bättre är en sällsynt kombination.

makkanftw · #13 Post by **makkanftw** » 2010-02-10 16:59:05

Gäller detta samtliga Alfa 33 1.7 eller är det eftermarknadsringar ni snackar om?

makkanftw · #14 Post by **makkanftw** » 2010-02-20 20:42:03

http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

Återigen då, tror ni det är dessa ringar?
Alternativt om ni vet hur man får tag på RACING för att bekräfta saken med honom

Mvh,
Marcus

Joakim.S · #15 Post by **Joakim.S** » 2010-02-23 17:47:55

gegge wrote:Alfa har borr 87,00mm vilket gör att du troligen får slipa lite för att öka på spalten. Gissar på minst (87,00-86,75)x3,14=0,785mm. Bästa tipset är att ta en ring och släpp ner den i loppet och mät spalten.

Jag går inte i god för att Alfaringarna passar då jag inte prövat själv. MEN, jag litar på RACING som har stor erfaranhet av motorer. Så när jag river min orginalmotor och renoverar den blir den troligen med Alfaringar. Billigre och bättre är en sällsynt kombination.

Jag kan bekräfta att alfaringar fungerar, i alla fall på mina JE-kolvar.

JAg klantade mig och hade sönder två ringar, så när jag skulle köpa nya fanns dom inte att få tag i, till slut hittade jag på en firma på söder som hade en liten hyllvärmare

Men det måste finnas ringar att beställa på gete.

/Joakim

944 Sverige

Kolvringar 931 -79 KÖPT

Kolvringar 931 -79 KÖPT

Re: Kolvringar 931 -79

Re:

Who is online