Rökt toppackning

[Mats Jacobsson]

Prova med att spruta in lite startgas, tänder den då så är det med stor sannolikhet bränsle relaterat

[lasse59]

Prova med att spruta in lite startgas, tänder den då så är det med stor sannolikhet bränsle relaterat

Händer inget då heller.

När jag nu gick ner i garaget för att testa tryckvågen så höll jag den nere c:a 10 sekunder, det började lukta soppa, så jag kollade under bilen och då hade det runnit en sträng soppa ner i brunnen, är det naturligt om man håller tryckvågen nere ett tag ?
FINNS DET NÅGOT SKVALLERRÖR ELLER VAD ?

Inget läckage från insuget.


Frågorna här nere känns angelägna, men om dom är relevanta eller inte vet inte jag :
Skrivet: 2009-08-07 08:04:16 Rubrik:

--------------------------------------------------------------------------------
Har några funderingar.

Vad är det som styr tryckvågsplattan så att det kommer soppa genom spridarna automatiskt.

När jag testade spridarna med bensinpumpen igång kom soppa genom spridarna BARA när jag tryckte på vågen manuellt - INTE automatiskt när man vred på nyckeln som om det var startförsök.

Är osäker på om det verkligen kommer soppa genom spridarna vid startförsök.

Eftersom det kommer fin soppaspridning genom spridarna när pumpen är igång när jag trycker på tryckvågsplattan manuellt, så borde väl stiften vara blöta om soppatillförseln fungerar på ett riktigt sätt, alltså när den inte startar efter många försök, men stiften är torra.

Man kan ju misstänka att han inte får fram soppa till till stiften trots att spridningen är fin och det sista jag kollade var att lätta lite på rörförskruvningen på spridarna och dit kommer det soppa.

Kan batteriet vara för svagt så att gnistan inte är tillräcklig ?? (trög med startnyckeln trots att den stått på ladd ett dygn)

SKA SVÄNGJULET STÅ PÅ Z1 ! FRÅGAR FÖR SÄKERHETS SKULL DÅ JAG INTE HAR NÅN NOLLA.

Bara tankar, nu är det inte bara svänghjulet som är nollat

[lasse59]

Har du kontrollerat så att kolven i 1 cylinder står i topp samt att det är i rätt takt så att ingen ventil är öppen? Kammen gör 2 varv när veven gör 1.
Har varit för detta på en motor där någon satt i hopp den fel.
Har du komp på alla cylindrar?
Blir stiften blöta när du provat?
Inget som gör att inte motorn kan suga luft?
Mycket märkligt fel du har Lasse.

Menar du att när alla märkningar står rätt med rotorn på ettan med ettans kolv i topp så kan det ändå bli fel ? Har inte nollanmärkning på mitt svänghjul, däremot Z1.

[makkanftw]

Z1 är nolla om jag inte minns fel och nej det kan inte bli fel om ettan är i topp och markering både på vevaxeln och kamaxelhjulet stämmer.

När det gäller vågen bör väl den styras genom vakuum underifrån som suger ner vågen? Kollat att inte någon av de 3 slangarna som går till bränslestyrningen (?) på insuget inte blivit vikta eller ihoptryckta så det inte kommer fram något?

[Joakim.S]

Om du tittar på kammen vilken ventil går och öppnar? Har för mig att 4:ans insug skall börjat att öppna ca 1,5mm när ettan/fyran är i topp

/Joakim

[Otto.D]

Plattan i bränsle vågen sjunker i propotion till hur mkt luft motorn suger i sig via insuget inget annat

[lasse59]

Kan bara konstatera att jag kollat dessa detaljer :

Z1 på svänghjulet står exakt.

Ettans kolv i topp.

Kamdrevet står exakt.

Rotorn står på ettan.

Spridarna ger fin spridning.

Nu tänder den fint, men vill inte ta sista steget, dvs starta.

Toppen nyplanad går trögre, kan det vara så att batteriet inte räcker till för en fullständig tändning, sackar snabbare än tidigare (bara en fundering).

Känns som OM batteriet skulle få det att snurra lite snabbare så skulle den starta, men det väl förmodligen önsketänkande.

[Mats Jacobsson]

Ytterligare bitar att kolla.
Kan det vara fel på din tändspole? så att den inte klarar att leverera mer en gnista för tändning men sedan dör.
Är det brytare eller givare på din (kommer inte ihåg hur det såg ut i 924)?
Är den uppmätt så att det inte är fel eller brytarnas öppning(kamvinkel) korrekt.
Kan bli konstigheter om axeln som rotorn sitter i är glapp.

[lasse59]

Ytterligare bitar att kolla.
Kan det vara fel på din tändspole? så att den inte klarar att leverera mer en gnista för tändning men sedan dör.
Är det brytare eller givare på din (kommer inte ihåg hur det såg ut i 924)?
Är den uppmätt så att det inte är fel eller brytarnas öppning(kamvinkel) korrekt.
Kan bli konstigheter om axeln som rotorn sitter i är glapp.

Allt detta fungerade innan packningsbytet.

[Henka]

Markeringen för kammdrevet har du gått på pricken på baksidan förstås?
Bara för att vara säker.
(min förra hade markeringar på båda sidorna)

[lasse59]

Markeringen för kammdrevet har du gått på pricken på baksidan förstås?
Bara för att vara säker.
(min förra hade markeringar på båda sidorna)

Jadå, tänkte bak och fram först, men sen blev jag påmind om att det var den omålade pricken åt hytten.

Startgas hjälper inte.

Den är så nära att starta, men han vill inte ta sista steget.

[Henka]

Om du justerar tändningen några grader åt ena eller andra hållet?
Blir det någon skillnad?

[lasse59]

Om du justerar tändningen några grader åt ena eller andra hållet?
Blir det någon skillnad?

Nej den tänder, men men startar inte, har provat åt båda håll.

Trots att det kommer soppa fint ur spridarna misstänker jag att den inte får soppa till stiften

[patand]

Vad är det som styr tryckvågsplattan så att det kommer soppa genom spridarna automatiskt.

Luften som sugs in i motorn pressar ner luftvågen. Om inte luften orkar pressa ner vågen så kommer inget bränsle i spridarna.

Varför luftvågen inte skulle orka ner kan ha flera orsaker. För högt bränsletryck kanske kan vara en av dessa?! Hur det kan bli för högt bränsletryck vette sjutton däremot...

När vi precis fått i gång farsans 931a så hade vi problem med att den inte orkade trycka ner vågen. Minns dock inte vad som löste det till slut men minns att farsan hade isär bränslevågen och renoverade den. Om det var det som fixade det hela eller inte minns inte jag tyvärr.

[patand]

då hade det runnit en sträng soppa ner i brunnen, är det naturligt om man håller tryckvågen nere ett tag ?
FINNS DET NÅGOT SKVALLERRÖR ELLER VAD ?

NEJ! Du har bränsleläckage någonstans! Det enda ställe soppan skall ta vägen om du håller ner luftvågen är in i motorn. Kolla om det inte läcker vid WURen eller kallstarsventilen t.ex. Det går ju tre soppaledningar från bränslevågen som inte går till någon spridare (2 går till WURen och en till kallstartsventilen) kolla så att alla 3 dessa inte läcker i anslutningen då du ju lär ha haft bort dem när du lyfte toppen och tog bort insuget (vilket jag antar du gjort).