Grå/Svart avgasrök vid gaspådrag?

Teknik & Trim forum för 924, 944, 968 och 928
Post Reply
Message
Author
User avatar
makedoneZ
S-Poster
Posts: 61
Joined: 2008-05-19 15:17:30
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Stockholm
Contact:

Grå/Svart avgasrök vid gaspådrag?

#1 Post by makedoneZ »

Sedan bilen införskaffades har detta "bekymmer" funnits!

Vid gaspådrag kommer det en puff med grå/svart rök som enligt bakomliggande inte luktar något vidare!

Vad kan detta vara?

Lite historia:
Har bytt följande för att ev. eliminera detta.
-Olja, filter, tändstift
-Bränsletrycksregulator.

Då jag tycker bilens värmemätare står lite lågt och därav trodde jag den fick för fett blandning då byttes följande:
-Termostat (87) samt kontakt.

Värmemätaren står fortfarande precis under första vita strecket efter en bra uppvärmning. Är detta korrekt?

Tack på förhand!

User avatar
makedoneZ
S-Poster
Posts: 61
Joined: 2008-05-19 15:17:30
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Stockholm
Contact:

#2 Post by makedoneZ »

Någon???

Ionizer
Turbo-Poster
Posts: 536
Joined: 2005-10-30 20:16:49
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Övik
Contact:

#3 Post by Ionizer »

Oljeläckage är väl det första som kommer upp i min skalle.

Ventiltätningar, turbo, vevhusventilation är vanliga källor. Oljeförbrukning kan döljas av att oljan späds med bensin när man kör, speciellt om man har mycket leakdown.

Temperaturen låter lite låg, kan det saknas en packning runt temostaten? Kan även vara givaren eller kanske luft i systemet?
__________________________________________
Gräset är alltid grönare på den grönare sidan.

User avatar
makedoneZ
S-Poster
Posts: 61
Joined: 2008-05-19 15:17:30
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Stockholm
Contact:

#4 Post by makedoneZ »

Ionizer wrote:Oljeläckage är väl det första som kommer upp i min skalle.

Ventiltätningar, turbo, vevhusventilation är vanliga källor. Oljeförbrukning kan döljas av att oljan späds med bensin när man kör, speciellt om man har mycket leakdown.

Temperaturen låter lite låg, kan det saknas en packning runt temostaten? Kan även vara givaren eller kanske luft i systemet?

Ang. oljeläckaget.
Hur går man enklast tillväga för att felsöka?
Kostnad ungefärför att byta varje del?

Ang. temperaturen.
Har bytt termostat, givare samt en ordentlig avluftning!
???

944_Driver
Addict
Posts: 2296
Joined: 2004-03-29 19:38:47
Bilmodell: 996 C4S, fd 944 83+86
Årsmodell: Vet ej
Location: Kumla
Contact:

#5 Post by 944_Driver »

Blå rök = olja
Svart rök = för mycket bensin

Är kärran trimmad eller har varit? Det kan vara nått mindre lyckat trim som ger allt för mycket soppa när du trycker på lite och då får du svart rök.

Men som sagt, kolla oljan också. Lukta på den, stinker det soppa och den känns blaskig har du soppa i den.

//Magnus
Magnus Karlström

996 C4S -03
BMW 750iL -95
Skoda diesel.. kombi.. vit...

Peter O
Carrera-Poster
Posts: 311
Joined: 2004-06-21 08:40:53
Bilmodell: 944 Turbo S
Årsmodell: 1988
Location: Helsingborg
Contact:

#6 Post by Peter O »

Jag hade precis samma problem en gång för länge sedan. Bilen började dessutom att gå sämre och sämre. Det hela visade sig bero på en slangklämma som släppt så att trycksatt luft från turbon (och därmed uppmätt till mängden) "pös" ut i motorrummet och därmed pytsade insprutningssystemet in för mkt bensin = svart rök. Så kolla efter luftläckage är mitt tips.

User avatar
Mårten
Addict
Posts: 1436
Joined: 2005-07-26 07:36:58
Telefon: 0706505189
Bilmodell: 944 turbo
Årsmodell: 1988
Location: Borås
Contact:

#7 Post by Mårten »

Peter O wrote:Jag hade precis samma problem en gång för länge sedan. Bilen började dessutom att gå sämre och sämre. Det hela visade sig bero på en slangklämma som släppt så att trycksatt luft från turbon (och därmed uppmätt till mängden) "pös" ut i motorrummet och därmed pytsade insprutningssystemet in för mkt bensin = svart rök. Så kolla efter luftläckage är mitt tips.
Har haft liknade läck på min bil, Sandén fixade det i samband med mitt växellådsbyte så jag kan inte vara mer precis än så men han sade ungefär samma sak som Peter beskriver ovan.
Ulf "Mårten" Mårtensson
PCS # 9702
951 -88
Sandéns WG med hårdare fjäder, Bengts chip inkl 3 bar bränsleregulator & pysventil för högre laddtryck. Ingen kat. Bosch 044 bränslepump. S2-låda med lägre utväxling. Bilstein ClubSport kit. Momo RS 2 GT stolar. 911 3,6 turbokoppling.

Min biltråd: 951 - Jag har sparat sen jag var 12...

User avatar
makedoneZ
S-Poster
Posts: 61
Joined: 2008-05-19 15:17:30
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Stockholm
Contact:

#8 Post by makedoneZ »

Enligt Peter Lindvall!

Kan bero på följande till att börja med.
1: Luftmassemätare = Dyrt, troligtvis.
2: Avsaknad av termostat vid vattenpumpen (oljekylningen)??? Enligt PL kan termostaten glömmas bort vid byte av va-pumpen. Ca 20mm i diameter. Vet någon vad denna heter samt var man kan köpa denna?

Några andra förslag?

User avatar
Nahpets
Addict
Posts: 1774
Joined: 2008-01-28 01:34:48
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Sollentuna
Contact:

#9 Post by Nahpets »

makedoneZ wrote:Enligt Peter Lindvall!

Kan bero på följande till att börja med.
1: Luftmassemätare = Dyrt, troligtvis.
2: Avsaknad av termostat vid vattenpumpen (oljekylningen)??? Enligt PL kan termostaten glömmas bort vid byte av va-pumpen. Ca 20mm i diameter. Vet någon vad denna heter samt var man kan köpa denna?

Några andra förslag?
Den heter 95110631100 .
Och jag köpte min av Utzon. Kostade 219 kr för ett år sedan.Men jag förstår inte varför den skulle svartryka pga av denna?
Gav han förklaring?

Mvh
Stephan

EDIT:
Kom på att du borde kunna kontrollera ifall det är turbotermostaten som saknas eller felar.
OBS detta är min uppfattning som kan vara felaktig OBS!

På bilden ser du röda pilar. De ska likna det flöde som går från turbotermostaten till ditt expansionskärl.
Del nr 29 är den som ger signal till turbovattenpumpen att sätta igång. När vattnet är på rätt temp öppnar termostaten och vattnet leds till 29an som väcker vattenpumpen nr 31 Den skapar ett aktivt flöde från exansionskärlet till turbon.
Ta slangen som är märkt med blå pil och plugga igen den eller liknande. Likadant på expansionskärlet. Den slangen borde vara lättåtkomlig.

I och med att du pluggar dessa så är detta lika med att termostaten är STÄNGD. Får du fortfarande detta symptom att den går kallt så är det antagligen inte denna som är defekt, saknas.

Mvh
Stephan
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
Last edited by Nahpets on 2009-04-22 16:54:20, edited 1 time in total.

User avatar
makedoneZ
S-Poster
Posts: 61
Joined: 2008-05-19 15:17:30
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Stockholm
Contact:

#10 Post by makedoneZ »

Nahpets wrote:
makedoneZ wrote:Enligt Peter Lindvall!

Kan bero på följande till att börja med.
1: Luftmassemätare = Dyrt, troligtvis.
2: Avsaknad av termostat vid vattenpumpen (oljekylningen)??? Enligt PL kan termostaten glömmas bort vid byte av va-pumpen. Ca 20mm i diameter. Vet någon vad denna heter samt var man kan köpa denna?

Några andra förslag?
Den heter 95110631100 .
Och jag köpte min av Utzon. Kostade 219 kr för ett år sedan.Men jag förstår inte varför den skulle svartryka pga av denna?
Gav han förklaring?

Mvh
Stephan
Då detta inte är helt och hållet mitt område men försöker...
Förklarade för honom att bilen går kallt enligt mätaren samt avgaseffekten vid gaspådrag (puffen med svart rök)!
Enligt PL kan denna termostat saknas då "någon"missat denna vid återmontering. Ett alternativ enligt honom!

Känner lite frustration då bilen går bra men med detta fenomen känns det inget vidare! Besiktning inom någon vecka också.
Lindvall har inte tid förrän om en månad, tidigast.
Jag känner inte att jag har denna kunskap att felsöka detta!

Du vill inte försöka dig på en felsökning då du bor i sollentuna!?!? Skulle uppskattas och jag betalar givetvis!

//Kristoffer

Tack på förhand.

User avatar
Nahpets
Addict
Posts: 1774
Joined: 2008-01-28 01:34:48
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Sollentuna
Contact:

#11 Post by Nahpets »

makedoneZ wrote:
Nahpets wrote: Den heter 95110631100 .
Och jag köpte min av Utzon. Kostade 219 kr för ett år sedan.Men jag förstår inte varför den skulle svartryka pga av denna?
Gav han förklaring?

Mvh
Stephan
Då detta inte är helt och hållet mitt område men försöker...
Förklarade för honom att bilen går kallt enligt mätaren samt avgaseffekten vid gaspådrag (puffen med svart rök)!
Enligt PL kan denna termostat saknas då "någon"missat denna vid återmontering. Ett alternativ enligt honom!

Känner lite frustration då bilen går bra men med detta fenomen känns det inget vidare! Besiktning inom någon vecka också.
Lindvall har inte tid förrän om en månad, tidigast.
Jag känner inte att jag har denna kunskap att felsöka detta!

Du vill inte försöka dig på en felsökning då du bor i sollentuna!?!? Skulle uppskattas och jag betalar givetvis!

//Kristoffer

Tack på förhand.
Du kanske ser ovan att jag gjorde ett inlägg ... :)

Jag kommer hem på lördag.
Håller själv på att meka Sparcostol som måste bli klar denna vecka så beroende på om jag är klar eller inte så kan jag ta en titt.
Men som sagt jag är hemmamek :) och inga under lovas.
Mitt nummer finner du i den klistrade tråden om kontakter.

Mvh
Stephan

User avatar
911C4
NA-Poster
Posts: 33
Joined: 2009-10-16 13:25:02
Contact:

Re: Grå/Svart avgasrök vid gaspådrag?

#12 Post by 911C4 »

Idag upptäckte min flickvän samma sak när hon låg bakom mig på 222:an, kom ni fram till vad felet var för något?

En puff svart rök som luktar riktigt illa vid gaspådrag...
/Fabian

996 Carrera 4 01'
944S 87'

Post Reply

Who is online

Users browsing this forum: Bing [Bot]