928S CUP 85- " GULFEN "

Message

Donpa · #16 Post by **Donpa** » 2009-02-02 07:17:35

För att få lite känsla så åker instrument huset och instrument brädan in i cupen igen.

Donpa · #17 Post by **Donpa** » 2009-02-03 06:44:32

Fönsterhissa skall väll inte behövas, de gör sig mycket bättre utanför bilen.

Donpa · #18 Post by **Donpa** » 2009-02-04 07:06:49

Nu när man stoppar in huvudet i hjulhusen så hittar man mera saker som går att ta bort, detta är väll inte det som man förväntar sig att hitta på en Porsche, ett kompressorhorn med tre pipor hör väll mer hemma på en Epa!

spirou944t · #19 Post by **spirou944t** » 2009-02-04 07:58:18

Donpa wrote:Nu när man stoppar in huvudet i hjulhusen så hittar man mera saker som går att ta bort, detta är väll inte det som man förväntar sig att hitta på en Porsche, ett kompressorhorn med tre pipor hör väll mer hemma på en Epa!

Spelar dom "La Cucaracha" måste dom bara vara kvar..

Donpa · #20 Post by **Donpa** » 2009-02-04 08:10:30

spirou944t wrote:
Donpa wrote:Nu när man stoppar in huvudet i hjulhusen så hittar man mera saker som går att ta bort, detta är väll inte det som man förväntar sig att hitta på en Porsche, ett kompressorhorn med tre pipor hör väll mer hemma på en Epa!

Spelar dom "La Cucaracha" måste dom bara vara kvar..

Hade det varit fallet så hade det klart blivit en fajt om kilona, men i detta fall var det bara ett rosslande ljud som kom ur dom så de åkte rakt ner i soporna.

Donpa · #21 Post by **Donpa** » 2009-02-05 06:46:25

Jaha, då var det dags att sätta igång med att demontera lite av karossen.
Fronten var ju sönderkörd av tidigare ägare, men det var inget han nämnde i annonsen det såg man ju först på plats och som alla andra frågor fick denna samma svar, det är ju ingen ny bil!
Så bort med fronten i väntan på en ny.

patand · #22 Post by **patand** » 2009-02-05 08:36:37

April 2007... du har bara 2 år kvar att redovisa i tråden så är du ikapp nuet!

#23 Post by **Erol** » 2009-02-05 09:15:52

Ser att det är samma konstruktion på huvdämparna som till 944:an, undrar
om det är samma artiklenummer i PET

/ Erol

Donpa · #24 Post by **Donpa** » 2009-02-05 09:46:03

patand wrote:April 2007... du har bara 2 år kvar att redovisa i tråden så är du ikapp nuet!

Två år kan gå fortare än man tror, det är i alla fall min förhoppning.

Donpa · #25 Post by **Donpa** » 2009-02-05 09:49:20

Erol wrote:

Ser att det är samma konstruktion på huvdämparna som till 944:an, undrar
om det är samma artiklenummer i PET

/ Erol

Ja, jag har upptäckt att det är många som har liknande huvdämpare, jag funderar på att skaffa en lite tunnare bara för viktens skull så klart

Per Huzell · #26 Post by **Per Huzell** » 2009-02-06 15:40:51

Donpa wrote:Ja, jag har upptäckt att det är många som har liknande huvdämpare, jag funderar på att skaffa en lite tunnare bara för viktens skull så klart

Du behöver inte ha den med i bilen

Lämna den i depån vetja

Torbjorn968 · #27 Post by **Torbjorn968** » 2009-02-07 17:13:35

En 2" x 4" är kanon som kombinationsverktyg: att köra upp en låg bil på för att komma åt med domkraften....

T

Donpa · #28 Post by **Donpa** » 2009-02-09 06:52:05

Ja ni har rätt, lika bra att spara huvplankan man vet ju inte vad den kan användas till

Donpa · #29 Post by **Donpa** » 2009-02-09 07:01:30

Det blev ett nybyggt rostfritt avgassystem på kärran också så att maskin får andas ordentligt

Donpa · #30 Post by **Donpa** » 2009-02-09 12:57:25

För att fixa till karossen så att den blir lite mer respektabel på banan så skall det slipas lite.
Vid flytt av bilen blev jag snabbt påmind om att jag längtar till mina nya stötdämpare och fjädrar kommer på plats då den känns allt annat än stabil i lite högre farter.

944 Sverige

928S CUP 85- " GULFEN "

Who is online