Alla säger mindre spridare... (Avgasvärden)
-
patand
- Moderator & Raceputte
- Posts: 25403
- Joined: 2004-05-03 14:00:48
- Bilmodell: 924 Turbo
- Årsmodell: 1980
- Location: Oxelösund
- Contact:
Det är nog lättare att svara om du talar om spridarstorlek och effektuttag t.ex.
Patrik PCS #9071
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
-
JBlom
- Addict
- Posts: 1064
- Joined: 2007-07-16 08:35:29
- Bilmodell: VW Typ3 Squareback
- Location: Gävle
- Contact:
Nu är inte jag så insatt i hur långt MAF-kitet hänger med i effekt. I projekttråden din så står det specat 788cc och det räcker till 500hk på vanlig soppa. Dvs ganska så stora eller små, allt beror på hur mycket effekt du vill ha. Men 500hk med MAF-kit, går det?
Jonas Blom Gävle 070-2417260
PCS 11575
PCS 11575
-
gurra
- Sponsor
- Posts: 3548
- Joined: 2004-03-29 08:48:26
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Stockholm
- Contact:
Innan du fortsätter lägga pengar på olika ställen måste du skaffa dig en bredbandslambda nu, pronto, jetzt!
788cc är inte "för stort" men det hela hänger såklart på hur chippen arbetar. Med största sannolikhet är det justerat för de spridarna i dina chip så är förmodligen inte där problemen ligger heller.
Lambdan var väl OK? Isåfall är det inte heller relaterat till spridarna.
Du besiktigade väl med MAF-kittet förra året?
Om inte annat så får du börja byta ut komponent efter komponent tills du hittar felet, kam, chip, MAF osv.
788cc är inte "för stort" men det hela hänger såklart på hur chippen arbetar. Med största sannolikhet är det justerat för de spridarna i dina chip så är förmodligen inte där problemen ligger heller.
Lambdan var väl OK? Isåfall är det inte heller relaterat till spridarna.
Du besiktigade väl med MAF-kittet förra året?
Om inte annat så får du börja byta ut komponent efter komponent tills du hittar felet, kam, chip, MAF osv.
Revline Racing // - http://www.revline.se" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS #6556
http://www.youtube.com/user/RevlineRacing" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS #6556
http://www.youtube.com/user/RevlineRacing" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Erol
- Moderator
- Posts: 4332
- Joined: 2005-12-20 14:11:36
- Bilmodell: 951 Snart körbar
- Årsmodell: 1986
- Location: Eskilstuna
- Contact:
Tror inte på att det är spridarna, Tomas har med all säkerhet ställt in ditt chip för
att tomgången skall vara ok. Hade du haft större spridare låt säga 1200 cc så hade
de kanske varit för stora, dvs. att öppningtiderna för spridarena inte gått att ställa ner
tillräckligt mycket, men med 788.or borde det funka.
Vilket värde har du problem med? Lamda? HC?
/ Erol
att tomgången skall vara ok. Hade du haft större spridare låt säga 1200 cc så hade
de kanske varit för stora, dvs. att öppningtiderna för spridarena inte gått att ställa ner
tillräckligt mycket, men med 788.or borde det funka.
Vilket värde har du problem med? Lamda? HC?
/ Erol
-Siktar på 450 hk-
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
-
gurra
- Sponsor
- Posts: 3548
- Joined: 2004-03-29 08:48:26
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Stockholm
- Contact:
Om lambdan är verifierad till 1.01 så förstår jag inte varför bilmecken menade att spridarna är för stora?newkie wrote:Hade dåliga värden förra året också. Ja lambda låg på 1.01 enligt besiktningens papper. Vad ska en bredbandslambda tala om för mig som jag inte redan vet menar du? Funderar på om jag ska sätta i orginalprylarna och kolla. Bara att tömma tanken och hälla i vanlig soppa.gurra wrote:Innan du fortsätter lägga pengar på olika ställen måste du skaffa dig en bredbandslambda nu, pronto, jetzt!
788cc är inte "för stort" men det hela hänger såklart på hur chippen arbetar. Med största sannolikhet är det justerat för de spridarna i dina chip så är förmodligen inte där problemen ligger heller.
Lambdan var väl OK? Isåfall är det inte heller relaterat till spridarna.
Du besiktigade väl med MAF-kittet förra året?
Om inte annat så får du börja byta ut komponent efter komponent tills du hittar felet, kam, chip, MAF osv.
Hur stora är orginalspridarna? Jag har nämligen inte mina kvar...
Då får den bevisligen inte för mycket bränsle.
Original är ca 380 cc.
Hmm vanlig soppa, kör du redan på E85?
Revline Racing // - http://www.revline.se" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS #6556
http://www.youtube.com/user/RevlineRacing" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS #6556
http://www.youtube.com/user/RevlineRacing" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Ionizer
- Turbo-Poster
- Posts: 536
- Joined: 2005-10-30 20:16:49
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Övik
- Contact:
Att lambda vädet är ok borde betyda att motorn får rätt mängd bränsle i förhållande till luft. Hög HC visar att soppan inte förbränns (eller möjligen att turbon läcker olja på avgassidan).
Här är 3 möjliga felkällor, rätta mig gärna om jag tänker fel.
1*
Dålig gnista, den magra och lågt komprimerade blandningen man får på tomgång borde vara svårantänd, kombinerat med dåliga tändkablar får man överslag på andra ställen än tändstiftet.
2*
Tjuvluft, om det läcker in luft före lambdasonden luras motorstyrningen att lägga på mer bränsle som sen inte förbränns. De helt syrefria avgaserna blandas med tjuvluften och ger lambda 1 vid sonden.
3*
Kamaxeln, om den har mycket överlapp skulle oförbränd bensin kunna åka rakt igenom.
Här är 3 möjliga felkällor, rätta mig gärna om jag tänker fel.
1*
Dålig gnista, den magra och lågt komprimerade blandningen man får på tomgång borde vara svårantänd, kombinerat med dåliga tändkablar får man överslag på andra ställen än tändstiftet.
2*
Tjuvluft, om det läcker in luft före lambdasonden luras motorstyrningen att lägga på mer bränsle som sen inte förbränns. De helt syrefria avgaserna blandas med tjuvluften och ger lambda 1 vid sonden.
3*
Kamaxeln, om den har mycket överlapp skulle oförbränd bensin kunna åka rakt igenom.
__________________________________________
Gräset är alltid grönare på den grönare sidan.
Gräset är alltid grönare på den grönare sidan.
-
Corleone
- Turbo-Poster
- Posts: 665
- Joined: 2004-03-29 18:18:34
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Norrköping
- Contact:
Tändningen bör vara låg på lägre varv för att hc ska minska. Jag besiktar på E85 med 1680 cc spridare och godkända värden, dock fick jag sänka tändningen från 10 till 5 grader för att få hc att lira. Kammen är det inte om den står något sånär rätt. Tändningen är viktig! Tändningsmissar det så har du problemet där, kolla kablar, spole, rotor, stift etc. Funkar din kat?
SOLD! 563 rwhp @ 1.3 bar E85. 100-200 km/h = 6,3 sec. Red 951-89. 3 l Darton, JE-Pistons. GTBB40, 3" exhaust, 5" outlet, SFR headers, Tial 46 WG, ported head stage 10, Ferrea 48/42 mm valves, solid lifters, titanium retainers, Milledge cam, short intake, 1680 cc inj, SX fuel pump, MSD DIS4HO, Corleone 4,5" IC, HKS Racing bov, LinkG2, vented header panel, 18" BBS Le Mans, Kumho 265+285 R-tyres, 968 rear wing+mirrors+RS steering wheel. Heigo rollage cage. Sparco Evo
-
jerker67
- Addict
- Posts: 1154
- Joined: 2006-04-26 23:10:42
- Bilmodell: 944N/A -84
- Location: BOLLNÄS
- Contact:
Vad bredbanslamdan talar om för dig som du inte vet: det mesta Absolutnewkie wrote:Hade dåliga värden förra året också. Ja lambda låg på 1.01 enligt besiktningens papper. Vad ska en bredbandslambda tala om för mig som jag inte redan vet menar du? Funderar på om jag ska sätta i orginalprylarna och kolla. Bara att tömma tanken och hälla i vanlig soppa.gurra wrote:Innan du fortsätter lägga pengar på olika ställen måste du skaffa dig en bredbandslambda nu, pronto, jetzt!
788cc är inte "för stort" men det hela hänger såklart på hur chippen arbetar. Med största sannolikhet är det justerat för de spridarna i dina chip så är förmodligen inte där problemen ligger heller.
Lambdan var väl OK? Isåfall är det inte heller relaterat till spridarna.
Du besiktigade väl med MAF-kittet förra året?
Om inte annat så får du börja byta ut komponent efter komponent tills du hittar felet, kam, chip, MAF osv.
Hur stora är orginalspridarna? Jag har nämligen inte mina kvar...
att den talar om att den får för lite bränsle och SMÄLTER kolvar tex gjort på några sek... Skaffa en
944N/A -84 (ut86) införskaffad av mig: maj 2003 (såld :(
Audi 100 Avant -94
www.laphroaig.com best in Whisky
http://webshop.cp-service.se customdelar turbo, grenrör, insug, avgas feritta, mm mm. titta in och se...
www.xlanderracing.se carrera cup
Audi 100 Avant -94
www.laphroaig.com best in Whisky
http://webshop.cp-service.se customdelar turbo, grenrör, insug, avgas feritta, mm mm. titta in och se...
www.xlanderracing.se carrera cup
Who is online
Users browsing this forum: No registered users