Köpråd bruksbil/dragbil?

[Lilja]

Detta är förmodligen inte i rätt tråd eftersom det inte rör sig om frontmotor Porschar men vet inte var jag ska lägga den så om så vore fallet får en moderator gärna flytta den.

I vilket fall. Då mina planer att använda min S2a som bruksbil föll i stöpet så behöver jag nu en bruksbil och det helst innan vintern faller. Mina krav är ju då att den inte är allt för dyr, dvs helst inte över 50.000 men jag KAN sträcka mig till 100.000 beroende på vad det är. Dessutom måste den få dra en biltrailer då tanken är att jag så fort min 951a är raceklar så ska jag sälja S2an och köra 951an på trailer till och från banor istället.
Jag har kollat på olika V70or, både första karossen och V70N, de tidiga för runt 30-40k. Nackdelen med dessa är de är ganska dyra i försäkring i förhållandevis till bilens ålder, t.ex. får jag betala 11.000 kr om året för min kompis T5a. Även en vanlig 2.4 får jag betala närmare 7000 kr om året. Tycker det är ganska mycket för en 11 år gammal bil, dessutom är det inte världens bränslesnålaste bilar att ligga och pendla med heller, vilket den huvudsakligen kommer användas till.
En annan bil jag kollat på är VW Caddy, dvs den nya karossen. De kostar lite mer, mellan 60 och 100 men de är billigare i både bränsle och försäkring samt att det finns ordentligt med lastutrymme för både verktyg och domkraft etc. Det är också en nyare bil så förhoppningsvis lite pålitligare. Problemet med dessa är att de enligt fordonsregistret bara får dra 1300 kg max släpvikt medans en 944 på trailer väger iallafall 1500 kg MINST.
Ett annat alternativ är VW transporter, lite större bil än jag egentligen behöver eller vill ha, men skadar inte med lastutrymme för verktyg och sådär. Även när man gör annat, håller ju på lite med miniracing och sånt också så. Inga problem med dragvikter och sådär men de är också lite för dyra.

Kan inte riktigt bestämma mig. Har inget krav på baksäte egentligen men vill ha iallafall fungerande AC. Måste kunna dra 1500 kg eller mer och ska ha ordentligt med lastutrymme för verktyg och eventuellt domkraft. Vanliga kombbilar fungerar ju men en transportbil hade passat bättre, dock vill jag inte ha några franska spannar

Förslag?

[Erol]

Första frågan: Har du E-kort?

[Lilja]

Nope inte än. Men min pappa har, så han får bli chafför tills dess.
Typ ingen bil kan dra en 944 på biltrailer utan E kort ändå så.

[Mattias 924]

Typ ingen bil kan dra en 944 på biltrailer utan E kort ändå så.

928 kan.

[emm]

Typ ingen bil kan dra en 944 på biltrailer utan E kort ändå så.

928 kan.

Hahaha, respect!

[Lilja]

Typ ingen bil kan dra en 944 på biltrailer utan E kort ändå så.

928 kan.

Hur roligt det än låter så är det förmodligen ingen bra idé

[Mattias 924]

Eftersom jag kanske inte jagar men i alla fall kollar efter en 928 för att dra min 1600kg tunga båttrailer så undrar jag om du menar att det inte är någon bra idé som bruksbil eller om den har någon uppenbar nackdel som dragbil?

[patand]

Typ ingen bil kan dra en 944 på biltrailer utan E kort ändå så.

928 kan.

1600kg dragvikt på 928! Fräckt!

Men det finns ju fler alternativ givetvis. Bilen behöver ha en totalvikt på max 2000kg och en tjänstevikt på minst 1500kg så får man dra ett släp med totalvikt 1500kg på B kort.

Sen är det nog iof så att 1500kg räcker inte för att dra annat än en väldigt lättad 944 på släp. Släpet i sig väger nog uppåt 500kg (åtminstone boggie släp) och då återstår ju bara tonnet till själva bilen.

E-kort är förbaskat skönt att ha, så det är absolut något att sträva efter om man tänkt dra mycket släp. Man behöver inte tänka så noga på vad grejerna väger, bara hålla reda på om bilen rent tekniskt får dra släpvikten. E-kort rekommenderas alltså.

[Lilja]

Eftersom jag kanske inte jagar men i alla fall kollar efter en 928 för att dra min 1600kg tunga båttrailer så undrar jag om du menar att det inte är någon bra idé som bruksbil eller om den har någon uppenbar nackdel som dragbil?

För mycket underhåll på ytterligare en entusiastbil. Behöver nått vettigt och bra man kan få in en massa verktyg och kanske reservdelar också. En 928 blir alldeles för dyr att använda som bruksbil och alldeles för opålitlig och opraktisk. En rolig idé men inte vad jag letar efter.

Patand:
Min far har E kort, så att tills jag har skaffat det själv kan han köra till mig, så det behöver inte vara en bil som går att köra biltrailer utan E kort.
Känns som det bästa är att köpa något i mellanklass transport, som typ en VW transporter eller en Renault Trafic eller liknande kanske. En Crafter eller Master är för stora för att ligga och köra med som bruksbil och drar för mycket bränsle, för dyra och klumpiga.
Har hört att vissa modeller av VW Transporter haft problem med motorerna? Motorras etc? Någon som känner till?

[fälgen]

Det har ju diskuterats runt på olika forum om att reglerna eventuellt kommer att ändras, så att man får dra mer på b-kort. Jag är inte så insatt, har bara läst lite för ett tag sen. Men det kanske kan vara värt att kolla upp om man planerar ett bilköp där dragvikten är avgörande.

[FSN]

En skapligt ny Jeep Cherokee 2.8 CRD Limited (diesel på 163hk) med lite mil på mätarn och bra dragvikt?

[Lilja]

En skapligt ny Jeep Cherokee 2.8 CRD Limited (diesel på 163hk) med lite mil på mätarn och bra dragvikt?

Det kanske inte var en så dum idé faktiskt, kan ju vara rätt trevligt med 4wd på vintern.
För får nog säga att jag hellre föredrar att ha en kombi bil med bra utrymme än en ren transportbil faktiskt.

Hur är dessa bilarna i kvalité då? Alltså om man säger runt 00-02 något? Och är inte dieslarna fruktansvärt dyra i skatt? För det var min gamla XC70 iallafall.
Får väl säga att jag inte är sådär 100% på amerikanska bilar men de verkar ju vara en tämligen bra bil för ändamålet faktiskt, och dyra är dom inte direkt heller.

[FSN]

En skapligt ny Jeep Cherokee 2.8 CRD Limited (diesel på 163hk) med lite mil på mätarn och bra dragvikt?

Det kanske inte var en så dum idé faktiskt, kan ju vara rätt trevligt med 4wd på vintern.
För får nog säga att jag hellre föredrar att ha en kombi bil med bra utrymme än en ren transportbil faktiskt.

Hur är dessa bilarna i kvalité då? Alltså om man säger runt 00-02 något? Och är inte dieslarna fruktansvärt dyra i skatt? För det var min gamla XC70 iallafall.
Får väl säga att jag inte är sådär 100% på amerikanska bilar men de verkar ju vara en tämligen bra bil för ändamålet faktiskt, och dyra är dom inte direkt heller.

Skatten följer CO-utsläppen så den blir såklart hög. Vet inte hur det är om man fortfarande kan lastbilsregga. Lite smygreklam från min sida, farsan har en fin till salu som i princip inte rullat nåt och det är relativt mycket vagn för slantarna. Kvalitetskänsklan är amerikansk men är inte helt säker på att den är så dålig.

http://www.blocket.se/halland/Jeep_Cher ... ?ca=20&w=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lilja]

Har kollat upp det där med Cherokee lite närmare. Tyvärr är försäkringen lika dyr som en V70 T5 oavsett motor verkar det som. Fick också svaret att de dricker väldigt mycket och är på så sätt dyra att köra. Dock kanske det är så att de endast är de gamla bilarna där det var konstant 4wd som ej gick att stänga av? De nyare bilarna går ju att välja 4wd eller 2wd.

[Erol]

Med risk för att bli sågad vid fotknölarna:

Saab 9-5

Du kan köpa en relativt ny bil för liten peng, billiga att äga och serva/reparera. Hygglig prestanda och bra komfort. Lägre soppaförbrukning än t.ex Volvo V70

Du får dra 1200 kg på B-kort och 1800 på E-kort.


Mvh...