Renovera motor och låda, vanligt? Behövs det?

Message

poh · #1 Post by **poh** » 2004-08-11 13:51:54

Ibland ser man 944/968-annonser där motor eller låda eller både och renoverats.
Första reaktionen blir då : Varför det?

Hur vanligt är det att man måste renovera motor och/eller låda på en 944/968?

944_Driver · #2 Post by **944_Driver** » 2004-08-11 16:14:33

Det beror nog rätt mycket på hur man sköter bilen, det finns bilar i usa som gått över 30k mil utan att öppna motorn. Vad gäller renoverade 968 lådor är det väl nått fel från fabrik i de som gjort att många blivit renoverade.

//Magnus

poh · #3 Post by **poh** » 2004-08-16 08:05:12

Men körs dessa bilar hårdare?
I Saabsammanhang rasar lådorna på de äldre bilarna, gamla 900:an (mer regel än undantag) och i viss mån även 9000, men jag har aldrig sett speciellt många annonser där det tas upp. Jämfört med Porsche-annonserna.

broberg · #4 Post by **broberg** » 2004-08-16 12:16:37

poh : porsche åkarna är väl lite mer måna om bilen än saab åkarna? Och det vill de kanske göra köparen uppmärksam på detta..
och om bytet är gjort nyligen så är det ju ett sälj-argument.

Och nej.. jag tror inte att ett byte krävs oftare på en porsche, det är bara det att det svider säkert mer i fickan efter en växellåds reparation på en 9*4/68 än en gammal rutten saab 900 (de finns ju överallt.. så det är ju i princip bara hämta på skroten) ...

och om de har körts hårdare.. njae.. hårdare kanske.. men saabar misshandlas (och ska misshandlas) ofta..

fast.. när du säger att lådorna rasa på dem.. F-n.. min gamla 900i (86) höll för all misshandel jag gav den! ... det var det enda positiva med den bilen typ

startade jämnt och höll för allt.

poh · #5 Post by **poh** » 2004-08-17 08:30:55

Med en Saab Turbo finns det mycket positivt att säga, det negativa brukar vara att dom kan vara sönderkörda av tidigare ägare.
Åtminstone de gamla 8-ventilsturbosarna som har vekare topp.

Samt sönderrostade.

Fredrik C · #6 Post by **Fredrik C** » 2004-08-17 10:16:26

Min S2;a hade rullat 26 000 mil o mig vetligen så var varken motor eller låda renoverad. Bilen var i kanon skick! Skulle vilja se hur en Saab eller volvo ser ut efter dom milen

!

broberg · #7 Post by **broberg** » 2004-08-17 10:20:27

min saab hade rullat 35k mil när jag fick den.. och 36,5k efter jag gjorde mig av med den

köpte den för 1k kr.. sålde för 3k

poh · #8 Post by **poh** » 2004-08-17 11:06:43

Fredrik C wrote:Min S2;a hade rullat 26 000 mil o mig vetligen så var varken motor eller låda renoverad. Bilen var i kanon skick! Skulle vilja se hur en Saab eller volvo ser ut efter dom milen !

Jo, men den hade knappast gått som vinterbil i saltslask heller, eller hur?

Fredrik C · #9 Post by **Fredrik C** » 2004-08-17 11:14:40

poh wrote:
Fredrik C wrote:Min S2;a hade rullat 26 000 mil o mig vetligen så var varken motor eller låda renoverad. Bilen var i kanon skick! Skulle vilja se hur en Saab eller volvo ser ut efter dom milen !
Jo, men den hade knappast gått som vinterbil i saltslask heller, eller hur?

Så sant

...

poh · #10 Post by **poh** » 2004-08-18 08:58:43

Fast jag såg en rostig 944 vid Brostugan häromveckan.
Ruskigt.

Joakim · #11 Post by **Joakim** » 2004-08-18 09:04:16

Hur vanligt det är med renoveringar är jag själv osäker på, men det dyker upp renoverade bilar titt som tätt.
En sak jag inte förstår i sammanhanget är varför vissa anser en renovering som negativt.

Är en renovering utförd på motor eller låda på en bil man planerar köpa är ju det bra, eftersom man med all sannolikhet slipper den kostnaden själv.
På min S2:a brast en ventilfjäder varpå jag blev tvungen att renovera toppen. När jag sen skulle sälja den trodde folk som ringde att det var mer fel på bilen och ifrågasatte varför i hela friden Porschen var renoverad. Ny fjäder, nya ventilsäten, nya avgasstyrningar, och planad.
Herregud säger jag; Det är ju glasklart - går saker sönder lagar man dem och det är ju en BRA sak, inte en dålig.
Det borde alla förståsigpåare förstå-sig-på.

Varför fjädern brast är det ingen som vet. Jag har inte kört race med bilen, däremot stod den still i några månader innan det hände.
Att topparna på S2;:an är renoverade är inte helt ovanligt, liksom vissa lådor.. och är en låda renoverad har man förmodligen satt dit bättre grejer, eller iallfall nya. Mao är lådan kanonfräsh och inget att oroa sig för!
En idé för den som är skraj är att kolla vilken verkstad det är som utfört jobbet och snacka med dem..

patand · #12 Post by **patand** » 2004-08-18 12:43:30

poh wrote:Fast jag såg en rostig 944 vid Brostugan häromveckan.
Ruskigt.

Var på Porsche center för någon vecka sedan. Utan för där på deras parkering stod det flera frontmotorporschar olika dvs 924, 944, 928. Det trista var att allihop var bland de skabbigaste jag sett. Undrar varför det är så? Kanske är det porschemekarna som inte orkar ta hand om sina egna bruksbilar?

Trist var det iaf... 911:orna som stod där var fina, både äldre och nyare... och boxter var ju inte så dum heller...

poh · #13 Post by **poh** » 2004-08-18 14:14:59

Vilket PorscheCenter var det?
Skulle kunna tänka mig byta bort min Saab 900 mot en skabbig men fungerande Porsche.

Som bruksbil skulle den säkert duga.

patand · #14 Post by **patand** » 2004-08-18 14:57:42

Porsche center vid Stadion i sthlm... minns inte vad gatan heter...

944 Sverige

Renovera motor och låda, vanligt? Behövs det?

Renovera motor och låda, vanligt? Behövs det?

Who is online