En turbo eller s2 ?

[DENIS]

Funderingar på att uppgradera sig till nästa sommar, så har jag tänk mig att det eventuellt blir en turbo eller en s2'a.
(Finns andra planer på andra bilar också, men gillar porschen starkt, men får se vart de slutar då jag ej kommer ha någon ekonomi i framtiden :\)

Men vad skall man köpa?
Vilken är bättre?
Vilken är mer rejser osv?
TIPS?

[Karl Birgander]

Ska du trimma: Turbo.
Vill du lära dig att hantera 211 hk fullt ut: S2

Försäkringen lär vara en bra bit billigare på en S2 för dig.

[Erol]

Ska du trimma: Turbo.
Vill du lära dig att hantera 211 hk fullt ut: S2

Försäkringen lär vara en bra bit billigare på en S2 för dig.

Försäkringen skiljde några hundra kronor mellan min S2:a och min Turbo.. så det beror nog mer på bolag!

Jag röstar helt klart på Turbo. men jag är å andra sidan effekt-skadad!

/ Erol

[DENIS]

Ska du trimma: Turbo.
Vill du lära dig att hantera 211 hk fullt ut: S2

Försäkringen lär vara en bra bit billigare på en S2 för dig.

Kostnadfråga på trimning av en turbo då?
Kostar väl rätt så mycket?
Vad har en turbo orginal?


Skriver bilen på far min så

[Karl Birgander]

Ok, skilde mer än dubbelt så mycket upp från S2 till Turbo på de 2 bolag jag kollade... minns inte vilka nu dock.

Som sagt, det är motorn som är skillnaden.
Jag klarar mig ypperligt med 211 hk, räcker och blir över för mig. Gillar du turbo-bilar? I så fall är valet givet. Som jag så tydligt proklamerar här så är jag sug motor fetischist!
Skulle inte vilja besudla en bil med nån form av roterande ljuddämpare...

[Karl Birgander]

Kostnadfråga på trimning av en turbo då?
Kostar väl rätt så mycket?
Vad har en turbo orginal?

Chip, avgas är inte dyrt, men hur många nöjer sig där?
Gränsen uppåt finns inte, men den är betydligt djupare än någon känd plånbok...
En S2 är svindyr att trimma utöver chip,avgas, filter, vilket gör att det helt faller bort.

Skriver bilen på far min så

[Erol]

Man kan i regel säga att fram till -88 har Turbon 22hk och efter -89 250hk i
övergången fans det både och. Trim... ja för 4000-5000:- så brukar man kunna få ett
chip som säkerställer 260-310 hk beroende på modell och chiptillverkare...

Jag kan säga att 260+ hk med turbo vrid skilljer sig rätt mycket från S2:ans 211 hk.
Framförallt när man kommer upp runt 80-100km/h å över.

Dock så får man lite fördöjning på effekten iom. lång spool up tid på turbon, men även
här finns hjälpmedel...

/ Erol

Ps. De flesta turbobilar är idagsläget redan chipade, så det är bara ut å leta

[Karl Birgander]

Jag kan säga att 260+ hk med turbo vrid skilljer sig rätt mycket från S2:ans 211 hk.
Framförallt när man kommer upp runt 80-100km/h å över.

Dock så får man lite fördöjning på effekten iom.

Bara för att klargöra: Naturligtvis är det skillnad på draget mellan 211 hk och en lätt-trimmad turbo!

[Erol]

Jag kan säga att 260+ hk med
turbo vrid skilljer sig rätt mycket från S2:ans 211 hk.
Framförallt när man kommer upp runt 80-100km/h å över.

Dock så får man lite fördöjning på effekten iom.

Bara för att klargöra: Naturligtvis är det skillnad på draget mellan 211 hk
och en lätt-trimmad turbo!

Självklart... Men det är skillnad på en S2:a och en orginal Turbo (220hk)
också, de 10 hk som skilljer dem är inte som att jämföra med 10 extra
sugmotor hästar.

Som det sagts vid flera tillfällen tidigare, Smaken är som baken.... Delad
Vissa gillar turbo... andra sugisar... Dock så resonerar jag som så, att
köper jag en Porsche, en prestanda bil så vill jag inte bli ifrånåkt
av "svensons" v70 på landsväg med en snorig unge som äter glass i
baksätet och definitift inte när jag kan få en mycket motorstarkare porsche
för samma pengar som en S2:a

Men detta är mitt resonemang


Mvh Erol

[Karl Birgander]

Vill du inte blå frånåkt av svenssons rakt fram så är det tyvärr mycket att göra i våra bilar utan i jämförelse med svensson, väldigt mycket pengar.

Jo, att det skiljer mellan S2 och 220hk turbo vet jag mycket väl (Jag och P.P. körde lite landsväg med hans fars 944T) I högre hastighet drar han långsam (japp, väldigt långsamt) ifrån mig. Dock är den helt original, bara chippa och ställa upp laddtryck skulle göra mycket. Då skulle jag inte ha skuggan av en chans, speciellt i högre farter.

[DENIS]

Bara för att klargöra: Naturligtvis är det skillnad på draget mellan 211 hk
och en lätt-trimmad turbo!

Självklart... Men det är skillnad på en S2:a och en orginal Turbo (220hk)
också, de 10 hk som skilljer dem är inte som att jämföra med 10 extra
sugmotor hästar.

Som det sagts vid flera tillfällen tidigare, Smaken är som baken.... Delad
Vissa gillar turbo... andra sugisar... Dock så resonerar jag som så, att
köper jag en Porsche, en prestanda bil så vill jag inte bli ifrånåkt
av "svensons" v70 på landsväg med en snorig unge som äter glass i
baksätet och definitift inte när jag kan få en mycket motorstarkare porsche
för samma pengar som en S2:a

Men detta är mitt resonemang


Mvh Erol

hahaha

Well, så tänker man la på också... varför inte fet motor när man ändå köper en i princip banbil?

Prisskillnaderna är inte stor alls vad jag kan se mellan s2 och turbo?

Vad skulle en relativ bra turbo kosta då?
Skulle helt klart vara värt det om man kunde byta sin n/a mot en turbo, men risken finns juh desvärre inte direkt :\

Men själva chipningen är lätt att göra själv då?

[maverick]

S2 är billigare. Karls bil var ett riktigt klipp enligt mig! Turbobilarna börjar väl runt 70-75 i bra skick och s2 runt 60-65

[Jon80]

Jag måste säga att jag blev överaskad över S2ans prestanda när jag fick en åktur i Bodens Svarta's S2!! Var betydligt bättre drag i den än jag hade förväntat mig! Så en S2a skulle jag kunna tänka mig.. bredvid Turbon, för turbo-glädjen vill jag inte byta bort. När man sådär lätt brummar på under 3000varv.. *brum brum brum.*.. för att sedan höra turbonveva igång *schhhhhhhhhhh* *Wroooooaaaaaaaam!!!!* I med nästa växel *Schhhhhh* *Wrooooooaaaaaammm!* I med nästa! *Schhhhhhh* *Wrooooooooooaaaaaaammmmmmmmmmmm.m.m.m <-- Deacceleration*... Huga ligen, det är ju så smilgroparna åker upp bara man tänker på det!

[DENIS]

Jag måste säga att jag blev överaskad över S2ans prestanda när jag fick en åktur i Bodens Svarta's S2!! Var betydligt bättre drag i den än jag hade förväntat mig! Så en S2a skulle jag kunna tänka mig.. bredvid Turbon, för turbo-glädjen vill jag inte byta bort. När man sådär lätt brummar på under 3000varv.. *brum brum brum.*.. för att sedan höra turbonveva igång *schhhhhhhhhhh* *Wroooooaaaaaaaam!!!!* I med nästa växel *Schhhhhh* *Wrooooooaaaaaammm!* I med nästa! *Schhhhhhh* *Wrooooooooooaaaaaaammmmmmmmmmmm.m.m.m <-- Deacceleration*... Huga ligen, det är ju så smilgroparna åker upp bara man tänker på det!

*SMILE*
Det man vill uppleva



Tips på några chiptrim/avgaser, så man kan räkna lite på allt?
Ska vara bra grejer för billig peng

[Jon80]

Jag har chippat min bil med Gurras chip, från Revlineracing:
http://www.revline.se/

När jag bytte chippen, så visade det sig att min bil redan var chippad, med CUP chip. Gurras chip var betydligt bättre dock. Bara gott att säga om det

Angående avgasrör så gjorde H.Magnusson här på forumet kompletta rör för runt 7000:-(?). Så man kan säga att få en tidigt Turbobil (220Hk) att prestera runt 290HK, med bättre spoolup, så kostar det 10 000:-, nöjer man sig med orginalrör så blir det 3500:- .. Billigt var ordet.