Plocka ner växellåda

Message

Highway · #1 Post by **Highway** » 2006-06-02 12:17:16

Jag funderar på att plocka ner min låda och köra iväg till någon som kan hjälpa mig att plocka i diffen men är lite osäker på vad som behöver göras.

Tanken är
1. Tömma lådan på olja
2. skruva av drivaxlarna
3. Skruva av avgassystemet.

Men hur gör man sen smidigast?

Anders K · #2 Post by **Anders K** » 2006-06-02 12:34:29

Du behöver inte ta ur oljan.

Jag gjorde så här:

-Avgas bort
-Drivaxlar bort
-lossa Växelänkaget i coupen
-lossa växellänkaget på lådan.
-Ta bort kopplingen mellan ingående axel från motor till lådan, det finns en insektionslucka. Sen är det bara att använda ex wd40 och lagom med våld. Jorå, det går att få loss den även om man tvivlar.
Sen ere bara att lossa fästet som sitter i växellådsbalken, stötta upp med domkraft och ta den lite bakåt, vi pratar alltså typ väldigt försiktigt.
Se till att ngn hjälper dig, det här momentet skall man vara två om.
4 timmar gjorde jag det på.

Lycka till

Anders

Highway · #3 Post by **Highway** » 2006-06-02 13:00:53

Tackar för infon Anders,, vill verkligen få i diffen nu så vi får se om jag hinner till Gelleråsen

Karl Birgander · #4 Post by **Karl Birgander** » 2006-06-02 13:19:32

Efter att växellänkaget är bortkopplat, glöm INTE att föra det framåt så mycket det går.
Det är alltför lätt att "hänga" lådan på armen annars, vilket inte är så bra.

För att vå loss kopplingen mellan växellåda och transaxel använde jag en mejsel modell stor för att "få isär" dom lite. Inbillar mig att det hjälpte...

Skyddsplåten till avgas är bra att ta bort.

Sedan hängde jag ett spännband runt lådan och över övre fästet, detta spännband var inte hårt spänt utan mer som en säkerhetsgrej. Lossade bit för bit på det.

Har du inte lyft så är det bra att få upp bilen så högt du bara kan!
Använd gärna domkraftsfästena längst bak. (tror ena sitter under avgasskyddsplåten)

944_Driver · #5 Post by **944_Driver** » 2006-06-02 17:24:20

Kanske lite enklare på en 944 -83 men jag lät avgassystemet sitta kvar, oljan fick också vara kvar medan lådan var nere. Drivaxlarna fick sitta kvar i yttre änden även om de var lite störande under operationen. Tog bara två timmar tog det att få ner den ensam med lite flyt för en gångs skull. Glöm inte kabeln till backljuset.

//Magnus

Karl Birgander · #6 Post by **Karl Birgander** » 2006-06-02 18:09:41

944_Driver wrote:Glöm inte kabeln till backljuset.

//Magnus

Jag tror det sitter minst två kablar till en 928 låda, min s2:a hade iaf två kablar. två kabelskor på höger sida och en kontakt på vänster sida.

patand · #7 Post by **patand** » 2006-06-02 18:13:33

Highway wrote:Jag funderar på att plocka ner min låda och köra iväg till någon som kan hjälpa mig att plocka i diffen

Blir det inte svårt att köra utan lådan...

F-låt... dålig fredagshumor bara...

Leif · #8 Post by **Leif** » 2006-06-02 20:48:20

Hej!
Den är tung! Så det är bra om man är två som beskrivs här ovan.
Jag hade planer på att "ta ner den på bröstet", typ Volvooperation, första gången.
Vilken tur att jag inte gjorde det. Då hade jag dött!

När växellänkaget är lossgjort på ovansidan lådan bak och vid
växelspaken fram underlättar det väsentligt om man först för
"växelstången bakåt, viker den främre delen åt sidan så man får ner
den i kardantunneln för att till sist trycka den framåt, under skumgummit
i kardantunneln. På sås sätt frilägger man växellådan helt från transaxeln
och växelstångens infästning.

Glöm inte att lossa plaströret som verkar som genomföring för
växellänkaget vid bakre transaxelflänsen mot lådan. Om lådan blir
hängande på denna är det lätt att den går sönder.

Jag är inte helt säker men jag tror att man måste ta bort kylslingan
till växelådsoljan. Då lär man även tappa ut oljan. Kanske är det bara
när man tar ur drivaxlarna detta var nödvändigt. Minnet sviker.

Tänk på att det är Torx till drivaxlarna. Kan vara bra att ha Torx på hylsa
med halvtumsfattning. De brukar sitta hårt.

mvh
Leif

patand · #9 Post by **patand** » 2006-06-04 00:26:01

Leif wrote:Tänk på att det är Torx till drivaxlarna. Kan vara bra att ha Torx på hylsa
med halvtumsfattning. De brukar sitta hårt.

Är du säker på att det är Torx? På den 924 jag har skruva på drivaxlarna på så är det XZN... 12mm.

Leif · #10 Post by **Leif** » 2006-06-04 09:32:41

Hmmm?
Kanske har du rätt?
Jag har båda sorterna av typ halvtumshylsa, vilket har hjälpt mig många gånger. Man brukar i vilket fall bli ganska förbannad när man kommit halvvägs och upptäcker att man saknar ett verktyg.

mvh
Leif

Cédric · #11 Post by **Cédric** » 2006-06-04 11:20:01

Det var torx på mina drivknutar också. Dock har den som varit isär fått sig vanliga insex istället.

Highway · #12 Post by **Highway** » 2006-06-04 14:12:39

patand wrote:
Leif wrote:Tänk på att det är Torx till drivaxlarna. Kan vara bra att ha Torx på hylsa
med halvtumsfattning. De brukar sitta hårt.
Är du säker på att det är Torx? På den 924 jag har skruva på drivaxlarna på så är det XZN... 12mm.

Tror du har rätt patand,, för dom ser väl ut som torx fast tätare liksom.

Å 70 spänn på Biltema

http://www.biltema.se/products/product. ... emId=80477

Fimpan · #13 Post by **Fimpan** » 2006-06-04 14:22:26

Får man inte ur diffen utan att ta ur lådan?
Minns jag fel nu?
Har nästan för mig att en på jobbet bytte lager till diffen, med lådan på plats.

944_Driver · #14 Post by **944_Driver** » 2006-06-04 18:47:09

Fimpan kan ha en poäng.

Vad gäller skruven till drivaxlarna så ska det finnas både torx och XZN, beror på årsmodell. Båda typerna är cirka 95% bättre än insex enligt mig.

//Magnus

Peedster · #15 Post by **Peedster** » 2006-06-04 21:58:54

Drivaxlarna sitter med XZN M8

Jag köpte denna sats och den har riktigt många fina bits!!

För väldigt priscärd peng!

http://www.biltema.se/products/product. ... emId=76362

Mvh Peter

944 Sverige

Plocka ner växellåda

Plocka ner växellåda

Re: Plocka ner växellåda

Who is online