924 GTS Replika AppK, Midnattsolsrallyt 9-12Juli !

[Cédric]

Sist jag kollade kunde porsche center skaka fram enstaka packningar rätt kvickt, men lite dyrare. Utzon kan väl också slänga ner en i ett kuvert snabbt å enkelt gissar jag.

[Janne J]

Jag hade frågat här: http://www.gikturbo.se/" onclick="window.open(this.href);return false;

Häftig bil

Janne

[Cédric]

Verkar ha varit en hel del slutmeck, rototest, mer meckande, tränande osv. Men nu är ekipaget på väg till Midnattsolsrallyt, ska bli riktigt spännande att se hur fort det kommer gå. Och om allt lirar som det ska, men det ser ju lovande ut !

Här kan man följa resultaten live:
http://www.resultatservice.se/rally/2014/msr/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Rallyt pågår 9-12 Juli. Jag kommer försöka åka ner för att kika på lördag, har aldrig varit där förut, hoppas att det går att hitta några bra publikplatser


Lycka till !!

[Joakim.S]

Otroligt fin bil, det är bara hålla tummarna

[Cédric]

Verkar ha brutit, hoppas det inte är nåt stort..

[Mattias-A]

Vi får roligt nog mellanåt förfrågningar både från Sverige och utlandet ang delar för att bygga ytterligare GTS rallyreplikor. Här kommer en sammanställning ungefär hälften av de delar vi använt, de som verkar mest intressanta dvs. hjulupphängning, kaross och transmissionsdelar.

Ursäkta formateringen.

Parts list Porsche 924 GTS Rallye Replica
Item Rqrd Price each excl. VAT
Front and rear shock absorbers 1 24000
Top mount 2 500
Upright front 2 12000
Wheel bearing inside 2 405
Wheel bearing outside 2 820
Wheel bearing distance 4 400
Seal inside 2 140
Seal outside 2 140
Bolt 2 500
Washer outside 2 200
Washer inside 2 200
Nut 2 40
Stud M10 6 30
Guide pin 6 40
Bearing 4 500
Bearing retainer 2 1200
Bolt M8 10
Nut M8 20
Washer M8 5
TCA reinforced 2 3200
Bearing caster bracket 2 400
Caster bracket 2 800
Steering arm 2 1000
Nut 2 400
uniball steering arm 2 2500
Bolt 2 20
Nut M10 2 40
Bolt steering arm 2 400
Air filter housing GTS 1 8200
Under protection Kevlar Pair 1 5800
Under protection Kevlar/PUR Pair 1 9800
Strenghtening kit body 1 3000
Front and rear axle fixing points 1 4000
Hand brake console 1 3000
Hand brake lever 1 1200
Uniball handbrake 1 300
Rear trailing arm reinforced left 1 10000
Rear trailing arm reinforced right 1 10000
Uniball rear trailing arm 2 500
Whell bearing inner 2 405
Wheel bearing outside 2 820
Seal inside 2 140
Seal outside 2 140
Wheel hub 4 4000
Wheel bolt 20 100
Halfshaft wheel side 2 3500
Nut Halfshaft 2 30
Plate trailing arm-rear crossmember 2 2500
Camber bracket 2 500
wheel spacer 30mm pair 2 2400
Driveshaft 2 3150
Fuel tank incl. fuel pump bracket 1 8000
Fuel level sender 1 800
Fuel tank foam 1 2000
Fuel line divider 8 to 4 1 800
Bracket front sumpguard incl body fixing points 1 5000
Bracket rear sumpguard incl body fixing points 1 1000
Bracket gearbox left 1 500
Bracket gearbox right 1 500
Bracket gearbox front 1 500
Bolt M10 x 30 5 10
Bracket cold start valve 1 900
Bolt M6 x 15 2 8
Inlet manifold GTS 1 18000
Gasket inlet manifold 1 150
Dash board 1 6000
Inside door trim right 1 1500
Inside door trim left 1 1500
Below rear quater trim right 1 400
Below rear quater trim left 1 400
Battery box 1 3500
Battery 12V 1 1400
Side protection Kevlar right 1 4000
Side protection Kevlar left 1 4000
Front bumper GTS 1 3700
Rear bumper 924 Turbo 1 2900
Rear bumper GTS 1 2900
Water radiator 1 6000
Radiator F-n 2 600
Bracket radiator and fuel injection 1 3200
Water tank 1 6000
Kit silicon hoses water lines 1 800
Alu tube waterline 32mm 2 2000
Alu tube waterline 18mm 1 300
Front crossmember reinforced 1 3000
Wiring loom rally complete 1 50000
engine support left 1 1200
enginge support right 1 1200
Bolt kit engine support 1 100
Throttle body rebuilt 1 2000
Throttle cable GTS 1 800
Close ratio gearset 1 60000
Final gear 1 15000
LSD 1 15000
Brake disc right 2 825
Brake disc left 2 825
Bracket rear crossmember right 1 1200
Bracket rear crossmember left 1 1200
Drive shaft gasket 4 40
Scavenge pump 1 15000
Gear scavenge pump 1 3000
Gear crankshaft 1 1000
Pulley crankshaft 1 1800
Bolt M8 pulley crankshaft 6 60
Pressure oil pump 1 4000
Oil pan dry sump 1 14000
Oil tank dry sump 1 12000
Filler cap oil tank 1 500
Kevlar protection fuel tank 1 3500
Rear axle crossmember 1 23000
Hood 1 5400
Air intake hood 1 1520
Headlights GTS pair 1 5400
GTR body kit 1 35000

[patand]

Intressant lista.

Angående siffrorna i listan, första siffran antar jag anger antalet av respektive del som ni använt? Andra siffran är priset i kr för att beställa den delen av er?

[Mattias-A]

Det stämmer bra, svenska kronor +moms.

[fälgen]

Deltar den här bilen i midnattsolsrallyt i år? Kommer tyvärr själv inte vara på rallyt i år, så om någon är där skulle det vara kul med en film eller bilder när den här bilen drar förbi

[Mattias-A]

Vi testkörde bilen i Dackefejden, Växjö förra helgen för att se om våra uppdateringar och ombyggnader sedan förra året funkar i praktiken. Testförare Håkan Ståhl och Co-driver Bosse Holmstrand som gjorde ett strålande jobb utan att mer än provkört bilen på asfalt före tävlingen!
In car:
https://youtu.be/t50p4oEaXvY" onclick="window.open(this.href);return false;

[Joakim.S]

Vi testkörde bilen i Dackefejden, Växjö förra helgen för att se om våra uppdateringar och ombyggnader sedan förra året funkar i praktiken. Testförare Håkan Ståhl och Co-driver Bosse Holmstrand som gjorde ett strålande jobb utan att mer än provkört bilen på asfalt före tävlingen!
In car:
https://youtu.be/t50p4oEaXvY" onclick="window.open(this.href);return false;

Den verkar gå fint i motorn med ett fint register, verkar som att den även går fort och ligger fint på vägen men det ligger utanför mitt kunskapsområde.
Har ni byggt om maskin något sen sist ?

[Mattias-A]

Motorn är oförändrad sedan MSR 2015, vi har endast gjort marginella bränske och tändjusteringar. Motorn går bra, lite problematiskt med laddtryckfördröjningen men det är svårt att lösa med teknik från 1981.. Chassit börjar funka riktigt bra, vi provar nu mest olika hjulvinklar. Problemen att lösa nu är att den är lite för trögstyrd/ slagig i ratten och att lådan är lite långsam att växla, även svårt att välja rätt växel i vissa lägen pga ovana med lägena i lådan. Vi ska prova ett litet rally i Gislavedstrakten på lördag igen!

[Cédric]

Kul med framgångar! , blir det msr i år?

Vilken olja kör ni med i lådan? Har kört red line tidigare, nu tänkte jag prova swepco som 911 grabbarna med 915 låda kör med i us, många talar sig varma om den. Men snabb tror jag aldrig att lådan kommer bli med denna typ av synkringar

[matsen]

Vi hade ju inte samma drevning tror jag men jag blev lite förvånad att man gick ner på ettan i vägskälen. Trodde den var lite för kort (o krånglig). : )
Hur fort gick det på den snabbaste rakan där??? Såg fooooooooooort ut!

[Mattias-A]

Vi kör med Redline lightweight utan ls nu, bäst hitills när det gäller att växla, dock lite mycket friktion i lamellerna. Nej inget MSR i år, av div anledningar är vi inte sugna på det. Vad för Swepcoolja är det? Den gör ca 70 på 1an så den är användbar i tvära vinklar!