Resonemang bromsar 924S/931 och 944 n/a

[Janne J]

Funderar på uppgradering av bromsarna på min 924S men vill att det ska gå att använda 15" fälg.
Alltså faller alla nyare 951/996/boxster grejor bort.

1-kolvsoket i original har en kolvdiameter på 56 mm fram och 38 mm bak, detta ger en effektiv kolvyta på ca 9850 mm² fram och 4540mm² bak. Förhållandet mellan fram och bak vill jag i det här skedet undvika att ändra för mycket för att slippa bromsvåg eller reducering.

4-kolvsok vore trevligt för att få ett jämnare tryck och kanske också lite större beläggyta. Volvo 240 verkar vara en möjlig donator, speciellt modellen med ABS som bara har 1 anslutning. Att oket är av järn behöver inte vara bara negativt, järn flexar mindre än alu. Dock känns det lite ålderstiget och storlek och utbud på beläggen tveksamt.

Volvo 240 girling.jpg

Storleken på skivan kan inte ändras för mycket, däremot kan man ändra tjockleken för att få mer massa i skivan och på så sätt bättre egenskaper när det gäller värmelagring.
911 har skivor som passar men är tjockare:

Original 924S.jpg

911 3,2.jpg

Jag har funderat på massor med andra alternativ men vill gärna ha lite åsikter från er.

[Cédric]

Vad är målet? Det kan ju vara bra att veta

[Janne J]

Vad är målet? Det kan ju vara bra att veta

Trackdays i första hand.

Har nu Pagid RS4-2 belägg fram, original bak. Bromskylning, stålomspunna slangar, ATE racing bromsvätska, bra skivor.
Bromsarna funkar men vill ha bättre känsla/kontroll.

[Karl Birgander]

240 oken har väl ganska liten beläggarea vilket gör att dom kommer gå varmare.

Ska du uppgradera så är det ju lämpligt att få på stöddigare prylar och då är diameter på skivan bra.
Varför låser du dig på 15-tums fälgar?

[Cédric]

Hmm, när mina bromsar har varit perfekt luftade så tycker jag känslan är riktigt bra efter några inbromsningar. Väl så bra som den 944s2 räserbil jag provat, om man nu ska jämföra kusiner med varandra, vilket även syns i bromssträckan i loggarna. Men man gör som man vill .

15" är najs, tycker min bil är mycket trevligare med kakskärarna 15" jämfört med blyklumparna D90. Men däcksutbudet och priserna i 15" är inte som förr..

[Janne J]

240 oken har väl ganska liten beläggarea vilket gör att dom kommer gå varmare.

Ska du uppgradera så är det ju lämpligt att få på stöddigare prylar och då är diameter på skivan bra.
Varför låser du dig på 15-tums fälgar?

Helt rätt, beläggytan är inte mycket att skryta med på Volvooken ( häftigt ord!). Nej några sådana ok kommer det nog inte att bli.

15" är lite retro
Skämt åsido, bilen är enbart till för att ha roligt, varvrekord är underordnat. Dessutom är det rätt trångt i hjulhusen fram på 924 karossen.

Hade jag byggt på min S2:a hade jag nog kopierat din lösning och satsat på 9*17 fälgar med 255 däck fram.

Har provat min bil med 17" och 15" på bana och 15" är sjukt mycket roligare, dels för att jag har mindre diameter på 15" hjulen, dels för att spårvidden blir 5 cm bredare och också för att hjulen väger så mycket mindre än mina 17":are.

[Janne J]

Hmm, när mina bromsar har varit perfekt luftade så tycker jag känslan är riktigt bra efter några inbromsningar. Väl så bra som den 944s2 räserbil jag provat, om man nu ska jämföra kusiner med varandra, vilket även syns i bromssträckan i loggarna. Men man gör som man vill .

15" är najs, tycker min bil är mycket trevligare med kakskärarna 15" jämfört med blyklumparna D90. Men däcksutbudet och priserna i 15" är inte som förr..

Man kan diskutera nödvändigheten i en uppgradering, bilen fungerade bra på Knutstorp med Pagidbeläggen men jag vill gärna se på vilka möjligheter som finns.
En tjockare skiva tillsammans med ett bra ok med större beläggyta ökar marginalerna och helst också känslan av att kunna modulera bromskraften.

15" är kul, har kanske en omgång telefonisar på gång i 7*15 Et23, samma som mina Fuchs, så man kan ha en omgång till vardagsdäck och en till R-däck.

[balansaxel]

Det går utmärkt att köra 15" telefon och Fuchs på 944 turbo bromsar.
Jag har haft det på 2 av mina 951 -86 (inte M030 som kom senare, d e för stora)

På en lätt bil är dom riktigt härliga med bra belägg...

[Janne J]

Det går utmärkt att köra 15" telefon och Fuchs på 944 turbo bromsar.
Jag har haft det på 2 av mina 951 -86 (inte M030 som kom senare, d e för stora)

På en lätt bil är dom riktigt härliga med bra belägg...

Jag köpte en omgång bromsar från en 86 turbo i hopp om att kunna montera dem utan alltför mycket ombyggnationer och att kunna använda mina Fuchsfälgar.
Bak gick det hyggligt, lite distanser och en spacer så hade det nog funkat.
Fram hade skivan en annan offset vilket gjorde att styrarmarna tog i och för att lösa detta hade jag behövt 951 spindlar och då hade mina coilover inte passat, och kan man köra 951 spindlar tillsammans med plåtbärarmar.....det tog helt enkelt med sig för mycket ombygge för att jag skulle gå vidare så jag sålde turbobromsarna.

Nu står jag och vacklar mellan att behålla original eller att gå på 911 skivorna tillsammans med något Brembo ok från någon annan bil. För detta krävs det att kolvytan är rimlig, att det finns raciga belägg att tillgå och att ok och skiva får plats i en 15" fälg.
Jag har hittat en möjlig donator där oket har radiell montering men har inte fått tag på måtten, kolvytan stämmer och det finns gott om belägg.

[balansaxel]

Jag bygger med 951 spindel och plåtbärarm, dock måste
man ha justerbara topplagringar då vinkeln är annorlunda på fjäderbensinfästningen på bilar med lång bärarm.
-86 ans spindel bör således passa rakt av då denna har kort bärarm.
Unik för det året.
-86 951 har mycket delar som bara fanns på den bilen.

Kanske billigare med volvospåret...

[Janne J]

Volvospåret är nog det billigaste men.....ska jag lägga tid och pengar så vill jag nog lägga ribban lite högre

Jag är tacksam för din input, bra med någon som har testat 15" över lite större bromsar

[chrix]

Jag har org skivor från 944 82a, Wilwood Superlite OK och kör med 15" telefoner.

[Janne J]

Jag har org skivor från 944 82a, Wilwood Superlite OK och kör med 15" telefoner.

Jag har tittat på Wilwood, det finns rätt mycket att välja på i deras sortiment. Hur upplever du dina bromsar?

[chrix]

Trögtrampade utan servo.
Inte jättebra bett, men det beror väl på vad man har för belägg.

[Janne J]

Trögtrampade utan servo.
Inte jättebra bett, men det beror väl på vad man har för belägg.

Kan man få se några bilder hur det ser ut?
Är det radiell eller axiell montering?