max tillåten effekt i 924-944?

[johan.fr]

Sitter och funderar lite på ett eventuellt banprojekt. Så har halkat in lite på 924 och 944.
Så jag undrar vad porsche har satt för max effekt i bilarna?
Vilken bil av dem två har bäst väghållning standard.

[patand]

Vad menar du med att Porsche skulle sätta en max effekt? Om du menar vad bilarna hade för effekt enligt fabriksspecen så hade basversionerna av 924 125hk och 944 163hk.

Sen finns det ju en uppsjö varianter av 924 och 944 förutom de två basversionerna förstås. 924 Turbo hade t.ex 170 eller 177 hästkrafter från fabrik (beroende på årsmodell) och den mest trimmade 924 Turbon ägs troligen av Joakim S som har 445Hk i sin...

944 Turbo hade 220 eller 250 hk från fabrik och där har vi sett siffror på uppemot 700hk på värsta trimningarna.

Väghållningen är i princip helt lika på de två då chassiet är i mångt och mycket detsamma (om man bortser från 924ans första två årsmodeller), tidigare årsmodeller av 944 har identiska bärarmar som 924 t.ex. 944an har lite bredare hjulbas tack vare spacers och djupare fälgar men å andra sidan är 924an lättare. Går man helt på standard hjulstorlekar så har 944an också en fördel pga bredare däck med lägre profil.

Men om det är ett banprojekt du funderar på så lär du troligen byta till andra fjädrar, dämpare, däck osv (inte minst pga ålder om du köper en äldre gatbil) och då spelar det mindre roll vad som satt där från början, du kommer då kunna få lika bra väghållning i 924 som 944.

[Mattias 924]

Porsche har bara satt maxeffekt för 911,912 & 914 enligt nedanstående. För 924/44 finns det tyvärr inget.


Porsche 911 110 DIN Vent Porsche skivor fram o bak.
Porsche 911 140 DIN Vent Porsche skivor o kränghämmare fram o bak.
Porsche 911 154 DIN Vent Porsche skivor o kränghämmare fram o bak. Större bromsok fram (beläggarea fram 152 cm2). T o m 1973 års modell främre stötfångare m integrerad spoiler. T o m 1968 års modell längre länkarmar bak(ökning av axelavståndet med 57 mm).
Porsche 912 Som för 911 Som för 911+ ändrad försp av torsionsstavarna bak
Porsche 914/6 96 DIN
Porsche 914/6 118 DIN Kränghämmare fram och bak
Porsche 914/6 140 DIN Kränghämmare fram och bak. Vent skivor bak.
Porsche 914/6 154 DIN Kränghämmare fram och bak. Vent skivor bak. Insvetsning av ett fast plåttak.

[johan.fr]

Porsche har bara satt maxeffekt för 911,912 & 914 enligt nedanstående. För 924/44 finns det tyvärr inget.


Porsche 911 110 DIN Vent Porsche skivor fram o bak.
Porsche 911 140 DIN Vent Porsche skivor o kränghämmare fram o bak.
Porsche 911 154 DIN Vent Porsche skivor o kränghämmare fram o bak. Större bromsok fram (beläggarea fram 152 cm2). T o m 1973 års modell främre stötfångare m integrerad spoiler. T o m 1968 års modell längre länkarmar bak(ökning av axelavståndet med 57 mm).
Porsche 912 Som för 911 Som för 911+ ändrad försp av torsionsstavarna bak
Porsche 914/6 96 DIN
Porsche 914/6 118 DIN Kränghämmare fram och bak
Porsche 914/6 140 DIN Kränghämmare fram och bak. Vent skivor bak.
Porsche 914/6 154 DIN Kränghämmare fram och bak. Vent skivor bak. Insvetsning av ett fast plåttak.

Väghållningen är i princip helt lika på de två då chassiet är i mångt och mycket detsamma (om man bortser från 924ans första två årsmodeller), tidigare årsmodeller av 944 har identiska bärarmar som 924 t.ex. 944an har lite bredare hjulbas tack vare spacers och djupare fälgar men å andra sidan är 924an lättare. Går man helt på standard hjulstorlekar så har 944an också en fördel pga bredare däck med lägre profil.

Men om det är ett banprojekt du funderar på så lär du troligen byta till andra fjädrar, dämpare, däck osv (inte minst pga ålder om du köper en äldre gatbil) och då spelar det mindre roll vad som satt där från början, du kommer då kunna få lika bra väghållning i 924 som 944.

det va precis det jag sökte, tack för hjälpen