Midnattssolsrallyts Porsche 924or

[matsen]

Ja, här satt man och hoppades att två succéer skulle börja en ny era. Äntligen skulle alla andra förstå det vi redan förstått. Porsche 924 turbo passar till allt. Till och med rally. Detta skulle nämligen också vara bra för min högst personliga affärsplan vad det gäller att få tillbaka slantarna på min rallybil. Inte för att jag ska sälja. Men kanske för att lättare få igenom nästa investeringsrunda hos frugan : )

Till start i årets MSR kom Mats Jonsson med sin grymma GTS. 280 hk och en av Europas mest välbyggda. Tyvärr blev det ett kort rally. Efter 1,2 mil står det Engine som orsak i de brutnas lista.

Till start kom även Alexander Jansson i sin nybyggda 931a. Den tappade bromsarna på SS1 och på SS2 var det färdigkört också för han då en grej på insuget flög bort!!??

Trist. Men ack den som ger sig. Nu finns det 2 931 Appendix K besiktigade i Sverige och en GTS. Snart kommer min. Jag har iofs givit upp hoppet att det blir jättesnart men SÅ FORT jag får minsta möjlighet står den överst på min lista att färdigställa. Thats it. Tänkte bara avge rapport.

[Mattias-A]

Vi har gjort en första felsökning och det visade sig att treans cylinder av ngn anledning nu får 5-6% för lite bränsle, övriga tre ligger fortsatt på 500ml/min.
Det är nog anledningen till haveriet men vad som orsakar det vet vi inte ännu.

[Cédric]

Det börjar poppa upp en hel del 931or i tex monte carlo historique, skoj att dom tar sig in i finrummet. Tuffare att det inte gick så bra. Speciellt för Mattias å gänget som satsat så hårt, får hoppas att det blir en ny satsning med mer provtid bakom spakarna

Vi får vara glad för det lilla, 2 924or en turbo och en n/a gick iaf i mål i regularity

Mattias, ni som söker extra knacktålighet, är inte 7or lite väl varma stift? Jag kör NGK B8EGV av just den anlednignen. Aja, får hoppas ni hittar felet någonstans, 5-6% bränslediff borde vara lugnt såvida ni inte la den precis på gränsen, men det tror jag ni har koll på

[patand]

5-6% bränslediff borde vara lugnt såvida ni inte la den precis på gränsen, men det tror jag ni har koll på

Står iof att den får 5-6% för lite bränsle, inte 5-6% mindre än de andra cylindrarna. 5-6% under gränsen mot vad den minst ska ha lär ju inte vara bra.

Fast jag är ju inte säker på vad Mattias menade iof.

Hoppas felet finnes och att det snart är dags att köra den igen!

Kan vi förresten hoppas på att få se någon film från den körning som blev?

[Cédric]

http://www.blocket.se/uppsala/Porsche_9 ... ?ca=11&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Ovan gula 931a finns att köpa här till det facila priset av 300k

[Maxx]

http://www.blocket.se/uppsala/Porsche_9 ... ?ca=11&w=3

Ovan gula 931a finns att köpa här till det facila priset av 300k

Undra hur många telefonsamtal han kommer att få från icke läskunniga individer som vill köpa den för 300kr?

[patand]

http://www.blocket.se/uppsala/Porsche_9 ... ?ca=11&w=3

Ovan gula 931a finns att köpa här till det facila priset av 300k

Vilka priser det är på app K rallybilar egentligen. Man undrar hur långt ifrån t.ex min 931 denna bil är, kostar det verkligen runt 250000kr att bygga om min bil för app K?

[matsen]

Jag vet ganska bra vad det kostar. Det beror helt på ambitionsnivån. GTS´n kostar nog 3 gånger så mycket att bygga. Sen är denna helt blästrad och lackad och ordentligt gjord. Men samtidigt inte allt. Ingen IC bla.
Men visst kan man "slänga ihop" en App K bil billigt också. Men det blir oftast inte så när det gäller dessa bilar av någon anledning. Allt är ofta flång nytt, och då menar jag varje bult o mutter...

[Mattias-A]

App K blir ju lätt lite dyrt eftersom allt måste vara tidstypiskt korrekt med ovanliga delar som är mer eller mindre svåra att få tag på. När det gäller vår GTS Rallye replika så hade det varit enkelt att kapa en stor del av byggkostnaden och samtidigt få den snabbare, lättare och mer tillförlitlig men då försvinner också vitsen med historisk bilsport.

[patand]

Jag förstår mycket väl att en GTS rally replika kostar en rejäl slant att bygga med tanke på alla delar som är special och som helt enkelt måste tillverkas. Det är ett helt otroligt bygge som ni gjort Mattias!

Funderingen var ju hur mycket som skiljer den gula bilen för 300 tusen och t.ex min 931a. Jag menar om man utgår från en väl fungerande 931 så har man ju alla originaldelar på plats redan. Dvs inga dyra delar bör behöva köpas in. Sen att man renoverar det mesta så att den blir som ny borde ju inte kosta 250 000 tycker jag, men det kanske inte är omöjligt om man byter varje skruv och mutter iof.

[Janne J]

Jag har byggt, tävlat och sålt 2 st App-K bilar. Den senaste var en Ford Cortina GT -65 som jag sålde till en köpare i Norge och efter något år fanns den i Danmark.
Bilar med App-K väcker ett helt annat intresse utomlands.
Cortinan var i racingskick, startklar men med tydliga tecken av flitigt användande. jag fick ca 3 gånger pengarna mot vad en " vanlig " Cortina GT kostar om man tittar på blocket. App-K handlingen är lite magisk när det kommer till värderingen av en historisk tävlingsbil.

[matsen]

Jag kanske kan slänga ihop en byggbudget när min är klar. Kanske : )
Bara besiktningen jag har kvar kostar 10 lax.

: )