Motorrenovering 83:a

Message

Pelleflash · #1 Post by **Pelleflash** » 2014-02-08 14:33:21

Hej!
Står i begrepp att handla en 944 -83 men har vissa frågetecken kring motorn. Den har nämligen rejält sämre komp på bakre cylindern. Det finns inga signaler som tyder på otäta ventiler då trycket verkar gå ner i vevhuset. Behöver hjälp med en uppfattning om vad en genomgång av motorn respektive en helrenovering kan tänkas gå lös på... Antar att det kan vara allt från byte av en dålig/trasig kolvring till motorrenovering modell större.
/Pelle, Linköping

#2 Post by **Erol** » 2014-02-08 17:46:41

Det är mest vanligt att toppackningen ger sig på den bakre cylindern.

Om du planerar en helrenovering får du räkna med ca 10.000:- i packningar, lager och ringar. Sen tillkommer ev. arbete om du inte gör detta själv. Vill du passa på och förbättra när du ändå river maskinen, kan du räkna ytterligare en 10.000:- för mirafräsning och postning av toppen.

Utöver detta tillkommer planing av topp, slitdelar som rotor, fördelare, tändkablar m.m. och frågan är ju hur kopplingen ser ut, kanske bäst att byta när allt är isär...

/ Erol

GIII Racing · #3 Post by **GIII Racing** » 2014-02-08 19:39:41

Jag renoverade mitt topplock nyligen på VärmdöMotorteknik,tvättning,planing,mirafräsning av ventilsäterna,byte av 3st styrningar och 4 ventiler. Kostnad 6600kr, så nu jäklar

Pelleflash · #4 Post by **Pelleflash** » 2014-02-08 19:49:12

Tack för det!

Skulle man kunna ha så'n tur att det dåliga kompet rent av kan avhjälpas med ny packning?

mojo158 · #5 Post by **mojo158** » 2014-02-09 10:26:58

Hej,

Fick du plocka isär och sätta ihop toppen själv för det priset hos Värmdömotorteknik?

/Staffan

Janne J · #6 Post by **Janne J** » 2014-02-09 10:38:38

Titta lite på hur det såg ut i min motor:

forum/viewtopic.php?f=3&t=28195&p=270242#p270242" onclick="window.open(this.href);return false;

GIII Racing · #7 Post by **GIII Racing** » 2014-02-09 16:37:01

Lämnade in toppen löst,kammarna borttagna och lyftarna men ventilerna satt kvar.

#8 Post by **Erol** » 2014-02-10 04:38:11

Pelleflash wrote:Tack för det!
Skulle man kunna ha så'n tur att det dåliga kompet rent av kan avhjälpas med ny packning?

Mest troligt, börja med och lyfta toppen!

Pelleflash · #9 Post by **Pelleflash** » 2014-02-10 15:21:41

Hur troligt är det att en trasig topplockspackning kan ge ett övertryck i vevhuset?

#10 Post by **Erol** » 2014-02-11 16:25:00

Pelleflash wrote:Hur troligt är det att en trasig topplockspackning kan ge ett övertryck i vevhuset?

Ja du... Mest troligt om du konstaterat att du får övertryck i vevhuset är ju trasig kolv eller dåliga kolvringar. Hur såg värdena ut vid kompmätning?

Oavsett om det är toppackningen eller något kolvrelaterat, så måste toppen av. Så det är väl bara å lyfta toppen och se vad du hittar.

Pelleflash · #11 Post by **Pelleflash** » 2014-03-16 21:57:38

Tack för stöd så här långt. Valde dock att backa på denna bil. Handlade en annan 944 ist.

944 Sverige

Motorrenovering 83:a

Motorrenovering 83:a

Re: Motorrenovering 83:a

Re: Motorrenovering 83:a

Re: Motorrenovering 83:a

Re: Motorrenovering 83:a

Re: Motorrenovering 83:a

Sv: Re: Motorrenovering 83:a

Re: Motorrenovering 83:a

Sv: Re: Motorrenovering 83:a

Re: Motorrenovering 83:a

Who is online