Kabel mellan generator och batteri på 924

[[Bobo]]

Du behöver en tångamperemätare för att felsöka ordentligt.
Biltemas kostar en 400-600 (tror jag) och duger till ändamålet. Jag har en och fälgägaren i Örebro har en (om jag tänker på en ägare som har fälgarna som legat hos mig).

För en generator som djävlas kan lämna spänning men inte tillräckligt med ström.

/Janne

Generatorn är bytt mot en som dokumenterat lämnat ifrån sig korrekt mängd kräm...

Jag känner inte att jag vill investera så mycket i elverktyg då jag inte riktigt har nerverna för att arbeta med elrelaterad felsökning...
Om jag åker direkt när det blir ljust och tar med mig ett extrabatteri så kanske jag klarar en resa till Örebro och tillbaka. Förutsatt att det inte regnar...
Ska se om jag kan tjuta till mig lite hjälp lokalt innan jag börjar tjuta utanför riktnummersområdet...

Bobo

[QV_]

Jag bytte generatorer på löpande band i en transporter en gång.

När jag var inne på nr 3 eller 4 så tyckte jag att det kan inte vara generatorfel men inget "såg" fel ut.
Tillslut när allt annat var gjort åkte filen fram!

"Det skall F-n inte vara någon oxid på mina kabelskor tänkte jag" och se då fungerade det

Oxiden satt så hårt på kabelskorn att M8 muttern inte fick kontakt.
Nu påstår jag inte att det är ditt fel på din bil men man kan ha en del underliga fel på bilar när de blir gamla.

/Jan

[QV_]

Generatorn är bytt mot en som dokumenterat lämnat ifrån sig korrekt mängd kräm...

Det har jag läst och förstått. Men eftersom det inte fungerar i bilen så är ju "något" fel.
Skall man bli effektiv i felsökningen så måste man utesluta allt som inte är fel, därav en mätare.
Just nu tror vi ju bara att den inte laddar.

Att du inte skulle vara sugen på att köpa den "viste jag redan" men någon annan kanske har en.
Skall vara för DC amp och dessa är alltid dyrare (som vanligt)

/Janne

en bra kostar från 2-3000

[[Bobo]]

Jag bytte generatorer på löpande band i en transporter en gång.

När jag var inne på nr 3 eller 4 så tyckte jag att det kan inte vara generatorfel men inget "såg" fel ut.
Tillslut när allt annat var gjort åkte filen fram!

"Det skall F-n inte vara någon oxid på mina kabelskor tänkte jag" och se då fungerade det

Oxiden satt så hårt på kabelskorn att M8 muttern inte fick kontakt.
Nu påstår jag inte att det är ditt fel på din bil men man kan ha en del underliga fel på bilar när de blir gamla.

/Jan

Har bytt ut nästan alla kabelskor...
Det som är kvar att byta är jordflätan mellan batteri och kaross. Tänkte testa det ikväll.

Bobo

[patand]

Det som är kvar att byta är jordflätan mellan batteri och kaross.

Trodde du bytte alla jordflätor som jag levererade.

Hoppas den sista är problemet då. Annars är det nog en bra idé, som Janne är inne på, att putsa upp alla anslutningar "löjligt noga" också.

[[Bobo]]

Det som är kvar att byta är jordflätan mellan batteri och kaross.

Trodde du bytte alla jordflätor som jag levererade.

Hoppas den sista är problemet då. Annars är det nog en bra idé, som Janne är inne på, att putsa upp alla anslutningar "löjligt noga" också.

Nej jag bytte bara den nere vid generatorn...
Kabelskorna är som sagt bytta, så om inte gängstången som sitter uppe vid pluspolen på batteriet är taskig, så borde det inte vara problem med anlsutningen tycker jag.
Men jag hoppas ju på att det ska vara något i den stilen... verkar billigt.

Bobo

[QV_]

jordflätan mellan batteri och kaross känns inte direkt som en felkälla om bilen går att starta.
Startmotorn sitter ju i blocket och du har en jordfläta från generatorn till blocket.

Så just det jobbet skulle jag säga vara bortkasstat.

Skulle du ha något fel runt batteripoler så torde de generera en grym värme.
Glömmer man att dra åt jordkabeln mellan topp och torpedvägg så bränner man sig rätt snart där det glappar.

Hur ser den rektangulära skarvpunkten på kabelstammen ut. (den som sitter i närheten av batteriet)

Jan

[[Bobo]]

Hur ser den rektangulära skarvpunkten på kabelstammen ut. (den som sitter i närheten av batteriet)

Jan

har inte kollat. Hur vet jag vilken som är vilken?
Borde inte min extrakabel ta ut alla eventuella fel med pluskabeln?

Bobo

[QV_]

Man kan ju alltid rycka isär för att kolla hur det ser ut.
Om det finns massor med oxid så ser man det och åtgärdar.

/Jan