Problem att frikoppla

Message

MatsMikael · #1 Post by **MatsMikael** » 2013-11-12 22:48:25

Hej!

Har såklart kikat en hel del på formumet, men får ingen direkt rätsida på mitt bekymmer.

Sakta men säkert har kopplingen tagit tidigare och tidigare, och således har det blivit svårare att koppla ur / frikoppla. Inget missljud från urtrampningslager, kopplingswire ser hel och fin ut. Det enda jag kan tänka mig är att staget roterat runt axeln som går tvärs genom kopplingen.

Någon som upplevt något liknande på sin 924:a?

[Bobo] · #2 Post by **[Bobo]** » 2013-11-13 06:59:26

Är inte riktigt med på vad du menar...

Har du dragläget närmare golvet?

Bobo

Mattias 924 · #3 Post by **Mattias 924** » 2013-11-13 08:19:41

Jag tror du menar att det är svårt att få i ettan och backen när bilen står stilla.
I så fall är det stödlagret i svänghjulet som är slut. Delen är billig men är tar några timmar att byta..

patand · #4 Post by **patand** » 2013-11-13 08:21:22

Kopplingspedalen går att justera, kanske något som släppt där? Iaf på de bilar som har hydralisk koppling är det justerbart, men jag gissar att även 924 med mekanisk koppling bör gå att justera.

MatsMikael · #5 Post by **MatsMikael** » 2013-11-13 11:57:45

Tack för alla svar!

För att tydliggöra, så går "dragläget" succesivt närmare och närmare golvet, till den punkt då man helt enkelt inte kan frikoppla tillräckligt för att slå i växlarna (oavsett växel). Jag har justerat kopplingen vid två tillfällen då det tillfälligt blir bättre (tar mitt på så att säga), men sen kommer det tillbaks.

Ska tillägga att jag försökt se om själva staget kuggar över på armen som kommer ut ur kopplingen, men ser inget.

Inga missljud överhuvudtaget - förutom när man tillslut får cross-växla såklart. :-/

Svänghjulslagret? På vilket sätt skulle det kunna ge efter för att åstadkomma det "spel" som uppstår?

MatsMikael · #6 Post by **MatsMikael** » 2013-11-13 12:04:40

Mattias 924 wrote:Jag tror du menar att det är svårt att få i ettan och backen när bilen står stilla.
I så fall är det stödlagret i svänghjulet som är slut. Delen är billig men är tar några timmar att byta..

Stödlagret, sorry. Om du orkar, hur går din teori? Verkar det för att hålla emot på något vis?

patand · #7 Post by **patand** » 2013-11-13 12:28:15

Kan det vara kopplingsvajern som är dålig och "töjjer" sig? Kanske snart går av helt i så fall.

MatsMikael · #8 Post by **MatsMikael** » 2013-11-13 13:09:43

Tyvärr ser det inte ut så, utan staget som ansluter mot wiren närmar sig snarare infästningen, som att något "ger efter" i själva kopplingen. Därför misstanken om att det kuggar över, men så ser det inte ut heller.

Ska lyfta kärran i helgen och kolla närmare, så det också kan uteslutas helt.

Mattias 924 · #9 Post by **Mattias 924** » 2013-11-13 14:13:02

MatsMikael wrote:
Mattias 924 wrote:Jag tror du menar att det är svårt att få i ettan och backen när bilen står stilla.
I så fall är det stödlagret i svänghjulet som är slut. Delen är billig men är tar några timmar att byta..
Stödlagret, sorry. Om du orkar, hur går din teori? Verkar det för att hålla emot på något vis?

Med din utökade förklaring så utgår min teori. Det är inte stödlagret som är felet.

MatsMikael · #10 Post by **MatsMikael** » 2013-11-14 10:27:59

Då har jag justerat staget, bulten som satt hade båda brickorna på ovansidan (nån av de 15 tidigare ägarna var inte lika hysterisk som jag...) och satt jävligt sladdrigt. Förhoppningen är ju att problemet ska vara löst.

Tack för all respons!

patand · #11 Post by **patand** » 2013-11-14 10:58:20

Jasså är det så det ser ut på bilarna som inte har hydralisk kopplingsmekanik.

Tack för bilden, bra att veta!

Återkom gärna med hur pedalen kändes efter justeringen.

MatsMikael · #12 Post by **MatsMikael** » 2013-11-14 17:58:25

Tog en kortare tur nu i eftermiddags, med den justerade kopplingen var det ju åter en fröjd att köra bilen! Tyvärr är det snart dags för vintervila på den.

Så lösningen på mitt bekymmer den här gången var det enkla (och rätt uppenbara såhär i efterhand). Skönt så.

944 Sverige