931 -81 | Alpinweiß - Till salu!

[[Bobo]]

Stort grattis ifrån mig med
Jag vart väldigt sugen på den själv men hade tyvärr inte råd just nu.

Sven

Så det var du som hann före mig... Grattis!

Tack så mycket!
Skönt att se att det inte bara var jag som var sugen!

Bobo

[patand]

Kamrem bytt? Kört något?

Vi vill ju få veta nyblivna 924 Turbo ägarens intryck!

[[Bobo]]

Kamrem bytt? Kört något?

Vi vill ju få veta nyblivna 924 Turbo ägarens intryck!

Nej, inte än.
Den står fortfarande i Samuels garage och väntar på att hämtas...
Kommer inte åt den förrän senare i eftermiddag.

Bobo

[patand]

Inget är som väntans tider...

[gegge]

Skojigt med en till 931 på forumet. Grattis!

[[Bobo]]

Skojigt med en till 931 på forumet. Grattis!

Tack!
Tycker att alla 931:or förtjänar en biltråd!

Bobo

[Krazze]

Hej, kul att se den bli körd och använd!! Denna kärra har stått i närheten av min arbetsplats nåt år och visst har jag varit sugen och har även haft kontakt med ägaren då och då. Ska bli kul att följa din tråd.

Magnus

[[Bobo]]

Hej, kul att se den bli körd och använd!! Denna kärra har stått i närheten av min arbetsplats nåt år och visst har jag varit sugen och har även haft kontakt med ägaren då och då. Ska bli kul att följa din tråd.

Magnus

När jag pratade med honom första gången sa han att han hade kört ca 500mil sedan 2006...
Senare kröp det fram att det kanske snarare var frågan om ca 100mil...
Helt klart dags att den får rulla lite alltså!

Nedräkningen har börjat och garaget är städat.
Börjar bli riktigt sugen på att åka och hämta den nu!
Några timmar till bara...

Bobo

[[Bobo]]

Jag måste dessvärre göra er som väntade på en körrapport besvikna...
Bilen levererades till garaget av Samuel, så det enda jag fick göra var att backa in den i garaget.
Ingen hisnande upplevelse direkt...

IMG_4850.JPG

IMG_4851.JPG

Nu är garaget fullt...
Hade lite svårt att komma in pga några parkerade bilar, så jag måste nog skaffa några dollys att rulla runt bilarna på i garaget för att skapa lite arbetsyta...

Dessutom blev det lite pinsamt när det visade sig att sätet visst satt på skenor och gick alldeles utmärkt att flytta fram i rätt position. Jag hade alltså kunnat köra hem från Eslöv om jag bara hade bemödat mig med att känna efter under sätet och inte bara trott på den tidigare ägaren, som bevisligen inte visste så mycket om bilen...

Innan jag gav mig i kast med dagens mission (kamremsbytet) knäppte jag av några bilder på sånt som jag inte riktigt känner igen...

IMG_4855.JPG

IMG_4861.JPG

Varken spolarvätskebehållaren eller expansionskärlet är fastsatta, utan hänger löst i slangarna.
Känns som att det behöver åtgärdas...

Ni kanske har noterat att pop-uplyktorna är uppfällda på alla bilder.
Det beror på att det är någon form av vajsing med elen till dom.
Antagligen har det varit kaiko länge, för den förra ägaren trodde att det skulle vara så. Det är alltså inte han som har gjort dragningarna...

IMG_4860.JPG

Den hökögde noterar att det sitter två knappar för lyktspolningen.
Den ena är kopplad till pop-uplyktorna.
Ni kanske även noterar att det sitter en knapp för inställning av elspeglar.
Elspeglar följde med i en låda, men det finns inga dörrsidor med knappar. Följde inte med några lösa knappar heller, så frågan är om bilen hade elspeglar från fabrik och dörrarna är utbytta, eller om han har köpt knappen och speglarna, men dörrsidona saknas?
Borde väl gå att se om det finns en säkring för det i lådan om det satt från fabrik?

Det är ju en 81:a, så den borde ha elhissar också, men dörrarna kan ju vara utbytta...
Även där borde det ju finnas spår i elsystemet kan jag tycka...
Kunde även konstatera att den varit omlackad, men jag hittade en lapp i motorrummet som det stod Alpinweiß på, så färgen är jag ganska säker på.
Resten av utrustningen är lite oklar dock...

IMG_4859.JPG

Ett jäkla oskick att hålla på och karva i dörrsidor...
Blir till att leta nya. Eller det kanske är nu jag ska använda min nya symaskin?!

Nu till dagens huvudämne; kamremmen.
Problemet vi stötte på när vi försökte i mörkret i mörkaste skåne var av det banalare slaget, men nog så irriterande. Vi fick inte bort kåpan.
Hur vi än vände och vred så tog den i en bussning som håller två rör. Vi konstaterade att det var en sån där som man alltid har sönder när man börjar vrida och slita, så vi kavlade upp ärmarna, spottade i näven, tog ett ordentligt sniff amoniak och gav modigt upp.

Efter en liten konsultation med patand visade sig att vi kanske hade klarat oss hem utan den där bussningen och jag kan nu meddela att hälften av den numera ligger på min arbetsbänk.

IMG_4864.JPG

Med fler slangar och komponenter bortmonerade än jag någonsin haft på en motor som jag tänkt använda igen började självförtroendet tryta lite tyvärr...
Jag vet i teorin hur jag ska gå vidare härifrån, men därifrån till praktik tar emot lite. Det vore ju trist om det blev fel, men samtidigt är det ju trist att kasta in handduken. Det förstnämnda kändes värst, så Samuel är inbokad på onsdag för att montera den nya remmen åt mig. Skönt att kunna ta hjälp! Det uppskattas!
Nästa gång klarar jag det säkert på egen hand...

Det blev inte så mycket gjort idag, men det som blev gjort tog lång tid, så jag känner mig nöjd på det hela taget. Lite trist att jag fortfarande inte kört bilen, men på onsdag smäller det!

Bobo

[patand]

Det var den fulaste spolarvätskeburk jag sett!

Expansionskärlet ser förresten original ut.

VARFÖR har du lossat så mycket slangar? Kan inte minnas att någon kylarslang behöver lossas annat än i något fäste. Håller tummarna för att du får ihop det snart igen!

[[Bobo]]

Det var den fulaste spolarvätskeburk jag sett!

Jag håller med.
som väl är har jag två. Det ena är trasigt och det andra är svart... Tror att jag lagar det ena till släden och tar bort färgen från den andra och monterar i 931:an...

Expansionskärlet ser förresten original ut.

Då ska jag bara se till att montera det lite bättre. Ska det skruvas fast eller ska det finnas några "spår" som den ska sitta inkilad i?

VARFÖR har du lossat så mycket slangar? Kan inte minnas att någon kylarslang behöver lossas annat än i något fäste. Håller tummarna för att du får ihop det snart igen!

Jag lossade allt som kåpan tog i när jag försökte få bort den.
Kåpan tog i den kylarslangen som går in lägst upp, så den hade jag nog inte kommit undan utan att lossa på.

IMG_4862.JPG

De andra slangarna satt fast i luftvågen
Vi får inte glömma bort att vi har med en klåpare att göra. Jag har ju statistik att falla tillbaka på, så det förvånar inte mig det minsta att det inte går så bra på första försöket.

Kåpan är borta nu, så det borde inte vara några problem för Samuel att byta remmen på onsdag.
Återmonteringen tog inte så många minuter senast, så det borde inte vara några problem. Vi hade borta lika mycket förra gången. Sånär som på kåpan och halva bussningen...

Bobo

[Cédric]

Hujedamig, det där motorrummet kräver lite kärlek jag har kapat av några kanter på min kamremskåpa, annars blir man helt galen när den ska av.. Eftersom det inte riktigt går så enkelt som man tror

[[Bobo]]

Hujedamig, det där motorrummet kräver lite kärlek jag har kapat av några kanter på min kamremskåpa, annars blir man helt galen när den ska av.. Eftersom det inte riktigt går så enkelt som man tror

Det verkar som att de byggde motorn runt den där kåpan...

Bobo

[patand]

Då ska jag bara se till att montera det lite bättre. Ska det skruvas fast eller ska det finnas några "spår" som den ska sitta inkilad i?

Expansionskärlet ska så att säga "träs ner" i fästet som du har precis bakom burken. Det finns bilder i min biltråd (931ans tråd givetvis) hur det ser ut, jag fick ju dra ett buntband runt kärlet för att säkra det för iskörningens luftfärder.

[matsen]

Expansionskärlet är samma som på min. Patrik gjorde en super fin fastsättningsanordning med hjälp av en gammal 924 expansionskärlsbehållare. Tror jag har bild någonstans. Men fastsättning behövs!
Jag har svarta dörrsidor att sälja. Ligger i valdemarsvik. Den enda passusen jag har är att jag måste få in min i registreringen med plåtsidor. Har hört både att jag får och inte får ha...

Vi hörs i ämnet!