944 N/A -88 - Högt CO

Forumet för dig som vill ha råd inför kommande köp av porsche 9x4/968
Post Reply
Message
Author
User avatar
fridsten
Turbo-Poster
Posts: 619
Joined: 2007-06-28 14:35:42
Bilmodell: Boxster
Årsmodell: Vet ej
Location: Solna
Contact:
Contact fridsten

944 N/A -88 - Högt CO

#1 Post by fridsten »

Den här har jag haft ögonen på ett tag:
http://www.blocket.se/kalmar/Porsche_94 ... ?ca=11&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Frågan är bara - vad kan högt CO bero på? Att lambdasonden är slut? I så fall borde det inte vara så dyrt att åtgärda. Men kan det ha andra, mer plånboksplågande orsaker?
Top
User avatar
Erol
Moderator
Posts: 4350
Joined: 2005-12-20 14:11:36
Bilmodell: 951 Snart körbar
Årsmodell: 1986
Location: Eskilstuna
Contact:
Contact Erol

Sv: 944 N/A -88 - Högt CO

#2 Post by Erol »

Dåliga stift, motor, fördelare kan vara en annan orsak.
-Siktar på 450 hk-
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.

Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
Top
Freddan_82
S-Poster
Posts: 193
Joined: 2011-06-13 19:16:45
Bilmodell: 944 n/a targa
Årsmodell: 1985B
Location: Kristianstad
Contact:
Contact Freddan_82

Re: 944 N/A -88 - Högt CO

#3 Post by Freddan_82 »

Sliten motor? Varförsälja den "som den står" om man är duktig på motorer? Samma bil har väl en projekttråd här där man byggt om motorn...?
Top
User avatar
Erol
Moderator
Posts: 4350
Joined: 2005-12-20 14:11:36
Bilmodell: 951 Snart körbar
Årsmodell: 1986
Location: Eskilstuna
Contact:
Contact Erol

Re: 944 N/A -88 - Högt CO

#4 Post by Erol »

Freddan_82 wrote:Samma bil har väl en projekttråd här där man byggt om motorn...?
Länk?
-Siktar på 450 hk-
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.

Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
Top
User avatar
fridsten
Turbo-Poster
Posts: 619
Joined: 2007-06-28 14:35:42
Bilmodell: Boxster
Årsmodell: Vet ej
Location: Solna
Contact:
Contact fridsten

Sv: Re: 944 N/A -88 - Högt CO

#5 Post by fridsten »

Erol wrote:
Freddan_82 wrote:Samma bil har väl en projekttråd här där man byggt om motorn...?
Länk?
Ja, det vore intressant att se.
Top
Freddan_82
S-Poster
Posts: 193
Joined: 2011-06-13 19:16:45
Bilmodell: 944 n/a targa
Årsmodell: 1985B
Location: Kristianstad
Contact:
Contact Freddan_82

Re: 944 N/A -88 - Högt CO

#6 Post by Freddan_82 »

forum/viewtopic.php?f=17&t=7889&p=63169 ... san#p63169" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
fridsten
Turbo-Poster
Posts: 619
Joined: 2007-06-28 14:35:42
Bilmodell: Boxster
Årsmodell: Vet ej
Location: Solna
Contact:
Contact fridsten

Re: 944 N/A -88 - Högt CO

#7 Post by fridsten »

Tack! Då kan det nog vara något knepigare att få rätt på.
Top
User avatar
staffe
NA-Poster
Posts: 8
Joined: 2013-08-11 17:32:25
Bilmodell: Porsche 944
Årsmodell: 1988
Location: Nybro
Contact:
Contact staffe

Re: 944 N/A -88 - Högt CO

#8 Post by staffe »

Tjena jag köpte bilen och co halten löste jag med att byta lmm +stift . Nu är den nytestad med blankt papper :D :#944burn:
Staffan
Top
Post Reply

Return to “Köpråd”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users