Det är ganska trångt ja, speciellt om man vill ha en downpipe med lite dimension.
Tanken från början var att bygga eget grenrör, köpte hem flänsar och började måtta men gav upp det ganska så snart. Det beror nog däremot mer på att jag hellre plockar ihop bilen så jag kan köra lite och sedan uppgraderar allt eftersom än att stå i projektstadiet i en evighet.
20v har definitivt en klar fördel när det kommer till placering, ja.
Originalkopplingen i 931 är av dragande variant medans audi använder en skjutande. Löses enklast med en koncentrisk slavcylinder/utrampningslager monterad på lämplig adapter i kopplingskåpan.
931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
-
makkanftw
- Addict
- Posts: 1456
- Joined: 2009-02-08 20:11:35
- Bilmodell: 931 10vt, 924 N/A, 911 C2
- Årsmodell: 1980
- Location: Ed
- Contact:
-
FSN
- Raceputte
- Posts: 1557
- Joined: 2004-03-29 19:00:19
- Bilmodell: 924S med 968 drivlina
- Årsmodell: 1986
- Location: Göteborg, TORSLANDA
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
Är det SFRO krav att växellådan måste bytas? Låter konstigt? När jag reggade som ombyggt fordon så bytts motorn och hela bromssystemet byttes, inget snack om växellådan.balansaxel wrote:Jag ringde en besiktningsman på SFRO och det som jag tänkt fungerar delvis för att få det godkänt som ombyggt fordon:
Audi 20v turbo -check
Hela bromssystemet inkl. huvudcyl måste bytas till värre prylar- check
Transaxel (Växellåda/Slutväxel) måste bytas men att ta en 44a låda eller 968 går ej utan det måste vara andra prylar så en Audi av något slag får det bli... (nog för att 44 har audi till viss del redan..)
Ej check på denna...
Nån som har nån info om dessa tdi låd konverteringar?
Alltså kraftöverförings tub/axel behöver inte bytas...
Sen kan man ju stoppa i en 10v och bara reg. bes.
2 ventils teknik å k-jet i all ära men jag hade nog tänkt mig en 20v...
[color=blue] /Fredrik Svensson[/color]
[size=75][color=blue] 924S2 Rennwagen -86
Kosmic T7 Rotax Max Challenge -04
[/size][/color]
[size=75][color=blue] 924S2 Rennwagen -86
Kosmic T7 Rotax Max Challenge -04
[/size][/color]
-
balansaxel
- Turbo-Poster
- Posts: 780
- Joined: 2004-03-30 05:59:49
- Bilmodell: 931 -81 20V turbo
- Årsmodell: 1981
- Location: Sundsvall
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
Ja, enligt besktningsmannen på sfro så skulle motor, låda och hela bromssystemet bytas... Ev. kan reglerna ha ändrats...
Vad är det för bil du byggt? 924s med 968 som det står i sig?
När byggde du om din?
Vad är det för bil du byggt? 924s med 968 som det står i sig?
När byggde du om din?
931 Gts replika 20V turbo -81 Restomod
http://www.944sverige.com/forum/viewtop ... 17&t=30523" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS 13999
/Magnus
http://www.944sverige.com/forum/viewtop ... 17&t=30523" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS 13999
/Magnus
-
aron79
- S-Poster
- Posts: 134
- Joined: 2008-01-22 23:59:38
- Bilmodell: 944 -85
- Location: sthlm
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
Hej!
Kan ju komma med lite input då jag nästan byggde en sån här färdigt för ett tag sen...
Skulle jag göra det idag skulle jag nog faktiskt inte göra det, mycket bök och turboplaceringen blir nästan lika dålig som på 944turbo. Annars är det inte den svåraste operationen i världen, största problemet är egentligen kopplingen och hastighetsmätaren. koppling finns det lösning på och även sprängkåpa osv. Jag avbröt pga. flytt till en annan stad annars hede den nog varit på vägen idag. bara att pm:a om du vill ha detaljer.
Och ja lådan måste bytas.... Jag hade redan en turbo låda i min bil så det räckte.
Om du nu ska bygga en busbil kan det vara värt att titta på LS spåret också, den budgeten borde absolut hålla för det och du lär ha minnst lika skoj men i min mening ett råare bygge. vikten är den samma när du bytt till ls1/2 från järnblocket du behöver besiktiga med och du har en totalt skottsäker motor.
Några snabba kommentarer bara.
//Aron
Kan ju komma med lite input då jag nästan byggde en sån här färdigt för ett tag sen...
Skulle jag göra det idag skulle jag nog faktiskt inte göra det, mycket bök och turboplaceringen blir nästan lika dålig som på 944turbo. Annars är det inte den svåraste operationen i världen, största problemet är egentligen kopplingen och hastighetsmätaren. koppling finns det lösning på och även sprängkåpa osv. Jag avbröt pga. flytt till en annan stad annars hede den nog varit på vägen idag. bara att pm:a om du vill ha detaljer.
Och ja lådan måste bytas.... Jag hade redan en turbo låda i min bil så det räckte.
Om du nu ska bygga en busbil kan det vara värt att titta på LS spåret också, den budgeten borde absolut hålla för det och du lär ha minnst lika skoj men i min mening ett råare bygge. vikten är den samma när du bytt till ls1/2 från järnblocket du behöver besiktiga med och du har en totalt skottsäker motor.
Några snabba kommentarer bara.
//Aron
"Not a shred of evidence exists in favour of the idea that life is serious" Brendan Gill
http://www.garaget.org/?car=82688&image=892511
http://www.garaget.org/?car=82688&image=892511
-
patand
- Moderator & Raceputte
- Posts: 25403
- Joined: 2004-05-03 14:00:48
- Bilmodell: 924 Turbo
- Årsmodell: 1980
- Location: Oxelösund
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
Alla 931 har turbo växellåda från fabrik...aron79 wrote:Jag hade redan en turbo låda i min bil så det räckte.
Patrik PCS #9071
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
-
makkanftw
- Addict
- Posts: 1456
- Joined: 2009-02-08 20:11:35
- Bilmodell: 931 10vt, 924 N/A, 911 C2
- Årsmodell: 1980
- Location: Ed
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
Fast nu byggde Aron på en 944 om jag inte missminner mig vilket innebär att turbo låda = 951patand wrote:Alla 931 har turbo växellåda från fabrik...aron79 wrote:Jag hade redan en turbo låda i min bil så det räckte.
- Marcus
-
aron79
- S-Poster
- Posts: 134
- Joined: 2008-01-22 23:59:38
- Bilmodell: 944 -85
- Location: sthlm
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
Exakt såmakkanftw wrote:Fast nu byggde Aron på en 944 om jag inte missminner mig vilket innebär att turbo låda = 951patand wrote: Alla 931 har turbo växellåda från fabrik...
byggde på en vanlig 944 som det då satt en låda från en 944turbo/951 i 
."Not a shred of evidence exists in favour of the idea that life is serious" Brendan Gill
http://www.garaget.org/?car=82688&image=892511
http://www.garaget.org/?car=82688&image=892511
-
patand
- Moderator & Raceputte
- Posts: 25403
- Joined: 2004-05-03 14:00:48
- Bilmodell: 924 Turbo
- Årsmodell: 1980
- Location: Oxelösund
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
Aha! Då är jag med! Man glömmer med åren... 
Patrik PCS #9071
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
-
FSN
- Raceputte
- Posts: 1557
- Joined: 2004-03-29 19:00:19
- Bilmodell: 924S med 968 drivlina
- Årsmodell: 1986
- Location: Göteborg, TORSLANDA
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
Jag byggde om min runt 2001-2002 skulle jag tro. Har ändå svårt att tro att det är ett SFRO krav att växellådan skall bytas. Finns det en bolt-on lösning i form av 951 eller 968 (som i princip är identisk med Audi) så kan det inte ligga i SFROs intresse att tvinga in nåt annat som inte passar.balansaxel wrote:Ja, enligt besktningsmannen på sfro så skulle motor, låda och hela bromssystemet bytas... Ev. kan reglerna ha ändrats...
Vad är det för bil du byggt? 924s med 968 som det står i sig?
När byggde du om din?
Jag gjorde en massa andra saker med bilen som fick SBP sura förutom motorbyte och nya bromsar, tex stående pedalställ, bakåtflyttad växelspak, utskuren bagagegolvsplåt mm och det passade SFRO bra.
[color=blue] /Fredrik Svensson[/color]
[size=75][color=blue] 924S2 Rennwagen -86
Kosmic T7 Rotax Max Challenge -04
[/size][/color]
[size=75][color=blue] 924S2 Rennwagen -86
Kosmic T7 Rotax Max Challenge -04
[/size][/color]
-
balansaxel
- Turbo-Poster
- Posts: 780
- Joined: 2004-03-30 05:59:49
- Bilmodell: 931 -81 20V turbo
- Årsmodell: 1981
- Location: Sundsvall
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
jag får ringa han igen å kolla, tack för alla svar.
Det finns en del roliga byggen m.a.o =)
Det finns en del roliga byggen m.a.o =)
931 Gts replika 20V turbo -81 Restomod
http://www.944sverige.com/forum/viewtop ... 17&t=30523" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS 13999
/Magnus
http://www.944sverige.com/forum/viewtop ... 17&t=30523" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS 13999
/Magnus
-
gegge
- Addict
- Posts: 2635
- Joined: 2007-06-13 07:05:52
- Bilmodell: 924, turbo och S
- Årsmodell: 1981
- Location: Skåne
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
Läste lite om Audi lådorna och byta är inte helt enkelt. Olika diameter och längd på ingående axel staller till det. Drivknutar går att byta från 108 till 100mm. Däremot verkar det vettigare att byta till 01E istället för en 016 låda med dina effektmål. G31 är lätt och stark, men 500 turbohästar är mycket.
http://www.gt40s.com/forum/gt40-tech-po ... 016-a.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://garage.ideola.com/downloads/G31- ... 100207.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Jag förstår byte till en rallytrimmad 10v, då den är samtida och en motor som skulle kunna sitta i en 924. Visst andas 20v bättre och det givna valet om det ska vara en tung femma. Annars skulle en liten 1,8T vara perfekt i en banbil men en helalu V6 är kortare (2,7T hade varit skoj). En 928 motor är STOR, varför inte en Audi V8? Tror att bultdelningen på kopplingskåpan är ett mindre bekymmer I sammanhanget.
http://www.gt40s.com/forum/gt40-tech-po ... 016-a.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://garage.ideola.com/downloads/G31- ... 100207.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Jag förstår byte till en rallytrimmad 10v, då den är samtida och en motor som skulle kunna sitta i en 924. Visst andas 20v bättre och det givna valet om det ska vara en tung femma. Annars skulle en liten 1,8T vara perfekt i en banbil men en helalu V6 är kortare (2,7T hade varit skoj). En 928 motor är STOR, varför inte en Audi V8? Tror att bultdelningen på kopplingskåpan är ett mindre bekymmer I sammanhanget.
Fredrik Torkildsen
I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself. -Ferdinand Porsche
I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself. -Ferdinand Porsche
-
balansaxel
- Turbo-Poster
- Posts: 780
- Joined: 2004-03-30 05:59:49
- Bilmodell: 931 -81 20V turbo
- Årsmodell: 1981
- Location: Sundsvall
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
Jo, men om det nu är så att dom godkänner en 951 låda så blir det ju en sån, man måste väl dock byta hela kraftöverföringsaxeln också men...?
Ja, 10v är ju mycket enklare, då kan man ju hoppa över sfro och bara regbes. synd bara att det blir så trångt vid avgas och insug,
Vore dock otroligt kul med en riktigt vass spis i en sån här kärra. Tänk om det fanns en 16v topp som passade på 931 motorn, då hade d kunna blitt åka av där också =)
Ja, 10v är ju mycket enklare, då kan man ju hoppa över sfro och bara regbes. synd bara att det blir så trångt vid avgas och insug,
Vore dock otroligt kul med en riktigt vass spis i en sån här kärra. Tänk om det fanns en 16v topp som passade på 931 motorn, då hade d kunna blitt åka av där också =)
931 Gts replika 20V turbo -81 Restomod
http://www.944sverige.com/forum/viewtop ... 17&t=30523" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS 13999
/Magnus
http://www.944sverige.com/forum/viewtop ... 17&t=30523" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS 13999
/Magnus
-
Cédric
- Addict
- Posts: 4715
- Joined: 2004-09-20 22:10:24
- Bilmodell: 924 turbo, 924
- Årsmodell: 1980
- Location: Stockholm
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
Verkar omöjligt att hitta en 16v topp som passar, många har försökt. Men det känns som ett mindre problem, motorprestanda beror ju av så otroligt mycket mer än antalet ventiler....Gissar att det är 500+ som satsas på här eftersom det är värt besväret ?
924 Turbo
www.instagram.com/garagecedric/
www.instagram.com/garagecedric/
-
balansaxel
- Turbo-Poster
- Posts: 780
- Joined: 2004-03-30 05:59:49
- Bilmodell: 931 -81 20V turbo
- Årsmodell: 1981
- Location: Sundsvall
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
Har ju redan en trevlig 951 så om jag ska lägga ner mycket tid och en del pengar på en sån här så vill jag helt enkelt att det ska gå, låta, ryka som f-n...ja ni vet, allt det som är kul...
jag vill inte han nån amerikansk spis utan en från familjen så att säga...
Kanske är 10v enklaste alternativet ändå?
Har du några bilder Makkan? Vad använde du för urtrampningslager?
jag vill inte han nån amerikansk spis utan en från familjen så att säga...
Kanske är 10v enklaste alternativet ändå?
Har du några bilder Makkan? Vad använde du för urtrampningslager?
931 Gts replika 20V turbo -81 Restomod
http://www.944sverige.com/forum/viewtop ... 17&t=30523" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS 13999
/Magnus
http://www.944sverige.com/forum/viewtop ... 17&t=30523" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS 13999
/Magnus
-
makkanftw
- Addict
- Posts: 1456
- Joined: 2009-02-08 20:11:35
- Bilmodell: 931 10vt, 924 N/A, 911 C2
- Årsmodell: 1980
- Location: Ed
- Contact:
Re: 931 med Audi 5cyl...är det värt det...?
Hade jag inte haft min 10v spis redan när jag bestämde mig för det här projektet hade jag nog gått på en 20v.
Har en del bilder på min FB, har du en sådan?
Urtrampningslager är ännu inte helt löst, har ett på hyllan från nån Ford historia om jag inte minns fel (billigt ebayfynd) men vet inte om det är det som kommer användas i slutändan. Koncentriskt blir det iaf - utan tvekan enklast så.
Har en del bilder på min FB, har du en sådan?
Urtrampningslager är ännu inte helt löst, har ett på hyllan från nån Ford historia om jag inte minns fel (billigt ebayfynd) men vet inte om det är det som kommer användas i slutändan. Koncentriskt blir det iaf - utan tvekan enklast så.
- Marcus
Who is online
Users browsing this forum: No registered users