931-79. BarnFind eller ja, BlocketFind

[QV_]

Orginal

/Janne

ombyggda bilar har inget bestående värde!

[Herman]

Original !

[matsen]

Min Turbo, som enligt besiktningsmannen var lite väl högt ställd, drar nog typ 1,3. Tror jag.

Tankmätaren är ju inte direkt pålitlig. För 35 mil sedan åkte jag av motorvägen för att möte upp en kompis på macken. Dom om hans förvåning när jag kommer inrullande till macken. När jag hade tre meter kvar till pumpen fick jag hoppa ut och skjuta på sista biten. DET kan man säga tajming. Strax innan bilen började hoppa, för att sedan dö, började också soppapumpen att tjuta. 47,8 liter tankade jag.

Idag på väg från jobbet. Tankmätaren på starx under sista sträcket. Inte ens nära rött. Men väljer ändå att tanka då soppapumpen börjat låta igen.
Fick i 47,3 liter. (efter 35 mil) UPPS!!!!

Två frågor. 1 vad drar era 931or blandad körning? 2 hur mkt rymmer tanken egentligen?

Matsen

[patand]

1. Vad är blandad körning? Min drar lite under litern milen på landsväg och 3 liter milen vid bankörning. 1.3 i "blandat" med lite stadskörning och gasglada stunder låter inte helt orimligt.

2. Beror på vilken tank du har. Lilla tanken 50-60 liter (minns inte exakt), stora tanken 70-80 liter (dåligt påläst om den med). Troligen har du den lilla tanken.

[Berand]

Stora tanken rymmer enligt instruktionsboken 84 liter. Min 931:a har en snittförbrukning på ung. 1l/mil, och det händer att jag blir lite gasglad ibland.

[matsen]

Sista färden med Silverpilen för säsongen in till jobbet. Måste hitta tak till den i vinter då den läcker som ett såll. Konstigt nog vet jag inte vart. Men golvet på passargerarsidan är som en liten pool ungefär

Kommer på motorvägen och laddlampan börjar lysa. Straxt därefter börjar det ryka ordentligt inne i kupen. Efter som jag varit med om att en bil börjat brinna i farten en gång tidigare så blev jag inte direkt lugn. Kör bilen åt sidan. Det första som slår mig, förutom att jag var tvungen att rädda datorn som låg i bakluckan, var: NEJ. SHIT. Diffbromsen får inte förvandlas till en metallklup i lågorna. Hmmm.

Efter att ha provstartat den några gånger knäpper jag av popup knappen. Och då försvinner problemet.
Troligtvis var det relät, som jag nyss bytte, som höll på att brinna upp.
Vi får titta vidare på det i vår.

Färden fortsatte in mot jobbet och som i en glädje-yttring till min bevarade diffbroms var jag tvungen att göra en rundpall på jobbets parkering. Uppskattat av alla, utom möjligtvis min Iphone som ramlade ner på golvet. Det genomblöta golvet...

God morgon och ha en bra dag.

[patand]

Konstigt nog vet jag inte vart. Men golvet på passargerarsidan är som en liten pool ungefär

Troligen läcker det in från batterihyllan någonstans.

[matsen]

Shit vad jag måste byta alla rutlisten. Den har varit rätt blöt i vinter då den stod ute. Trist. Det var sista gången den stod ute en vinter. Till nästa vinter ska jag ha den som vinterbil! Då ska jag byta alla lister iallafall

Tankarna nu är att köpa dom där breddarna ala Jurgen Barth, sänka den, på min mina breda fuchs, byta baklucka till en utan vinge och sen en skidbox på det. Kan man tänka sig coolare ÅRE bil??? Lär ju märkas iaf : )

Bilen gick igång i vintras när jag testade. Nu tänder den inte ens. Tror ändå att det är soppapumpen som inte hoppar igång. Jag hör ingenting. Visst borde jag det? Pumpen har iofs låtit väldigt mkt vid gång på sista tiden men den ser helt ny ut så jag har inte oroat mig. Vilken säkring är det till pumpen? Nån som vet.
Högst troligt är det oxid då miljön inne i bilen har varit alldeles för fuktig. Det vittnar möglet på ratten om : (

Har en annan pump liggandes så jag får väl byta o prova. Men först ska jag ge mig på säkringarna.

Matsen

[Berand]

Vet du att du har gnista på stiften?
Min bil dog helt plötsligt i vintras och jag trodde att det var bränslepumpen eftersom jag inte hörde den. Jag beslöt då att tvångsköra pumpen, men inte ett liv. Det visade sig att jag inte hade någon fungerande tändning och i och med det så gick ju inte pumpen, ska ju fungera på det viset säkerhetsmässigt. Efter en del letande hittade jag felet, det var i elcentralen inne i bilen som det hade blivit oxid så tändspolen fick inte tillräcklig spänning. Tror det var kontakt A stift 12.

[QV_]

Av de 4-5 elcentraler som jag har rivigt har ingen varit befriad från övervärmda sift på grund av förmycket ström/oxid. Därav en av de orsaker jag inte gillar när folk kopplar bensinpumpen direkt på tändningen men det är ju faktiskt inte mitt problem...

Om du släpper lite på ingående banjo så kommer det att spruta soppa om pumpen går... Kanske inte det "bästa" sätter att kolla om det kommer soppa men ett rätt snabbt sätt.

/Janne

[matsen]

Rev lite i säkringscentralen för att byta ut trasiga säkringar och kolla vad som orsakade rökutvecklingen när jag slog på lysena sist jag körde bilen i november.
Problemet var att en kabel var helt smält!!! Man kunde följa den ända till jag inte såg den längre in under mittkonsollen. Den gick in i en svart samlingsstrumpa som även den hade smältskador. Riktigt nära brand om du frågar mig...
Som jag ser det är det två kablar som är smälta. Sen hittade jag en där isoleringen var uppfläkt 1 cm så det måste nog åtgärdas också. Inte kul. För jag och el är inte vänner....

Är det någon här på forumet som är duktig på el-biten?
Dels behöver jag hjälp med detta (mot betalning) och dels behöver jag ett tränat ögas råd om hur man går vidare.

Det verkar alltså vara 2 fel. Dels soppapumpen (eller ja, att den inte tänder) pcj dels elen som med ganska stor säkerhet orsakats av oxid.

Någon som har vägarna förbi???? Extremt tacksam för tips. Någon kanske vill vara med som kan el på våran stor-mekar helg i Juni (ej bokat än men det är mitt mål) när vi ska byta motorerna mellan silverpilen och rallybilen??? The more the marrier...

Masten

[Bathory]

Skulle väldigt gärna komma upp & hjälpa dig med elen.
Ska kolla om jag har möjlighet bara.

Sven

[patand]

Är det någon här på forumet som är duktig på el-biten?

Vet inte om jag kan kallas duktig på el men brukar lösa de problem som uppstår på min bil iaf. El-schema finns ju i Haynes.

[patand]

Var ner till Matsen igår, tog max 5 minuter sen gick bilen.

Byglade sopparelät och då gick pumpen, sen startade den utan problem. När jag sen satte tillbaka relät så gick den med det också, antagligen bara oxid i kontakterna alltså.

De smälta kablar som jag hittade när jag kollade var strömkablen som går till popuplysenas motor. Dock ser jag på den gamla bilden ovan att det var några andra kablar som Mats hade hittat, får kolla upp dem nästa gång jag är vid bilen.

Säkringen som gick hela tiden var nr 9 och den konstaterade jag gick b.la till bakrutestorkaren. Slog av den strömbrytaren och sen gick inte säkringen. Gissningsvis går bakrutetorkaren väldigt tungt så motorn drar en massa ström och säkringen går.

[matsen]

Ett abrupt slut. Efter att ha å njutit bilen i 40 mil under min far och fläng vecka i Östergötland var det dags för min resa till Linköping och Rally SM. Sen skulle Sliverpilen åka upp till Åre och sladda runt i permafrosten. Det var min tanke. Det var också min tanke när jag öste in alla saker i bilen. Allt det sista flytt krafset. Krattor, sågar, vinterkläder, murarhink osv. Med fällda säten får man in ganska mkt i en 931a! Bilen går bra och jag testar den lite. Går förvånandsvärt fort, om du frågar mig. När jag kommer till Scandic känner jag att bilen är lite varm (mätaren visar 3/4). Parkerar och öppnar huven. När jag smuger upp locket sprutar vattnet. Jag får på det igen och ser att det är sånt tryck att expansionskärlet håller på att spricka!!! ???

Verkligheten kom över mig som en blöt filt. Inget garage, renoveringskaos i två hus samtidigt, ont om tid och ont om stålar... Jag köpte en tågbiljett och satte ut bilen på blocket och på forumet. Åkte sedan och jobbade och hoppades att jag inte skulle bli av med den. Det tog några minuter sen ringde första forum kändisen...

1 dag och 2 visningar senare ser jag bilen lastas på en kärra på väg mot sitt nya liv som en av världens exklusivaste porschar. Inget ont öde för min lilla silverpil... Bilen blir bil nr 2 i Aronssons vilda Carrera GTR byggen. That´s it. Jag är nöjd. Ändå. Nu kan jag koncentrera mig på att besiktiga in rallybilen. Suget är större än någonsin. End of one story... Beginning of another...