Vem har den vassaste 931:an?

[balansaxel]

Har vi nån här som trimmat ordentligt?

Är lite sugen på ett 931 ban/bus bygge så det vore kul med lite inspiration...

/Magnus

[patand]

Joakim S. 931a är utan tvekan snabbast rakt fram av de jag känner till (inte dålig i kurvorna heller tror jag) vad var det nu, 384 Hk?

Om du pratar bankörning så har vi väl ett gäng 931or som har bevisligen bra chassie (låga varvtider trots moderata effekter, hänger förståss en del på chauffören också), utan inbördes ordning:

Min
Pär Hylanders föredetta.
Ottos föredetta (som Gegges brorsa numera äger och som jag aldrig kommer ihåg vad han har för alias... )
Utzons (numera såld till finland?)
Cédrics
R924T (David)

Någon mer säkert också.

[Cédric]

Om vi pratar snabb på bana så tror jag Steve bassingtons kärra ligger/låg rätt bra till:




http://media.photobucket.com/image/Bass ... 4_0482.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;


Men Jockes ligger ju väldigt bra till när vi snackar motorprestanda, det bästa av allt är ju att den fortfarande har smal kaross, riktigt skoj

Sen finns det ju många föredettingar som man mest hört talas om men aldrig sett, Ideola som finns på 924board.org har ju en hel del byggande på gång, men har väl inte fått igång några av dom vassare varianterna.


edit:

Raceboy från estland har ju en skapligt vass kärra:

forum/viewtopic.php?f=17&t=17937&hilit=raceboy" onclick="window.open(this.href);return false;

[patand]

Visst finns det snabba "utlänningar" bland 931orna, men med tanke på Magnus inlägg:

Har vi nån här som trimmat ordentligt?

så tänkte jag att det var inspiration från andra forummedlemmar han sökte.

[patand]

Magnus, du har väl inte missat denna tråden: http://944sverige.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=26625" onclick="window.open(this.href);return false;

[patand]

forum/viewtopic.php?f=17&t=17937&hilit=raceboy

Raceboy hade jag ju glömt!

[Cédric]

Nån gång i framtiden har väl gegge fått ut sin kärra ur garaget, den borde bli skapligt vass med lite utsortering. Men totalt sett är det inte många som är frekventa på våra banor (det finns inte så värst många å andra sidan)

[Henka_E]

Shit, jag gillar otto-mobilen här på forumet. Den är ju så ENKEL! Gillar skarpt! Hade också velat bygga så, rakt på, rätt och fränt! Men det var lite OT kanske, har ingen aning om prestanda...

[gegge]

Får alltid lite dåligt samvete när jag läser den här typen av tråd. Onekligen borde jag vara ute på vägen vid det här laget.

Min bil står still och kommer precis som Cédric säger behöva sorteras lite. Mycket är dimensionerat för HÖG effekt även om jag "bara" siktar på +300hk. Till en början blir det kanske tom utan IC och med 0,7 bars WG fjäder bara för att få en vettig grundmap, men redan då borde den ge en bra bit över 200hk.

Otto-mobilen är riktigt trevlig att köra. Väldigt förlåtande och mekanisk. Lågt växlad och laddar 1,2bar gör att det är svårt att uppskatta hur fort den går. Förresten ska den få en 951 låda till vintern.

[Sluggen]

Gegge, det måste ju vara ok att pallbocksrace:a. Det gör ju jag med, dock 944, men huvudsaken är att man inte gett upp. Ingen anledning till dåligt samvete. Det är som lego, man tröttnar om man råkar bygga klart:)

[patand]

med 0,7 bars WG fjäder bara för att få en vettig grundmap, men redan då borde den ge en bra bit över 200hk.

Det tror jag säkert, har för mig Jocke har en bra bit över 200hk redan med 0,5 i ladd.

Man blir lite avundsjuk när man bara har 170k vid 0,7...

[gegge]

Jockes effekt skulle jag vilja slå, men jag har troligen en annan (mer blygsam) budget och syn på hur man når dit. Han förtjänar all respekt tillsammans med Jespers alias "Racing" som tog dessa motorer nära 400hk. Med en sugmotoreffekt på minst 150hk och 1,5bar i ladd borde det fungera om allt annat är dimensionerat därefter. I teorin...

Nej, jag har inte gett upp! Jag tror att en 931 kan ge den ultimata upplevelsen för överkommliga pengar. Old school turbolag, balans och mekanisk känsla. En bättre/roligare bil skulle troligen kosta betydligt mer. Läste just en artikel om gamla fyrkams boxrar(356+550), 911RS(-73) och 924 Carrera GT från tidigt åttiotal. Gemensam nämnare var dagligt användbara bilar på en nivå något över det vanliga...

[patand]

Jag tror att en 931 kan ge den ultimata upplevelsen för överkommliga pengar. Old school turbolag, balans och mekanisk känsla.

Jag tror inte...jag VET att du har rätt! Mycket bra beskrivet varför en 931a är en fantastiskt kul bil för de (relativt sätt) små pengar de kostar.

[balansaxel]

Tack för alla svar! Byggtråd kommer..
/Magnus