Köpråd: 944 Turbo/S2/Turbo S

[Jan-Erik]

Hej,

Om du kan vara intresserad av en bil som togs ut 890502 och fortfarande har samma ägare ! Den är i fint skick, kommer att säljas under våren. Den har idag gått ca 4700 mil om jag minns rätt. Det är en 951 svart med ljus inredning. Den har diffbroms, fungerande ac, godkänt larm osv. Givetvis finns alla papper på bilen...

Skicka PM för vidare kontakt

Mvh
Jan-Erik

[DonJansson]

Dags att liva upp tråden! Jan-Erik har fått PM och nu söker jag någon i Göteborgstrakten (med omnejd) som kan ta med mig på en provtur. Kan tillägga att jag kört allt från Carrera 4 till 930 innan, så du behöver inte vara orolig

Mig når ni på 0736-806065
eller
erikoscarjansson@hotmail.com/oscar.jansson@trakk.eu

Tack för visat intresse!

[DonJansson]

Förutsatt att man servar/sköter sin bil rätt, är 944:an lika "problemfri" som vilken nyare bil som helst? Eller måste man räkna med att ständigt åka runt med massa småfel eller ständiga verkstadsbesök?

[[Bobo]]

Förutsatt att man servar/sköter sin bil rätt, är 944:an lika "problemfri" som vilken nyare bil som helst? Eller måste man räkna med att ständigt åka runt med massa småfel eller ständiga verkstadsbesök?

"Problemfriare" skulle jag säga.
Allt är dimensionerat för att plågas och således överdimensionerat för gemene man.
Dessutom är ju entusiastbilar ofta bättre skötta än en genomsnittlig Ascona, så redan där ligger man på plus.
Vissa saker blir galet dyra om det rasar, men det gäller ju alla bilar (ventilsallad, kopplingsras, växellådsras).
En utbytesmotor är förhållandevis billig... ta i trä..

Lycka till!

Bobo

[DonJansson]

Någon som har mail/telefonnummer eller andra kontaktuppgifter till signaturen 'Jan-Erik'?

Skulle vilja diskutera hans 951:a som tydligen var till salu i vår

Upptäcker att jag lagt tråden i fel kategori. Den som kan får flytta om han/hon/den/det finner det passande.

[DonJansson]

Kanske fel fråga att ställa på ett Porsche-forum, men vad finns det överhuvudtaget för några alternativ? Det behöver inte alls vara en ny bil, snarare tvärtom. (om man vill ha max körglädje/inköpskrona).

Har kikat på M3 E36. Men där tar det i princip stopp. Sedan är ju alltid Alfa GTA fräck, men vill i från framhjulsdriften.

Kan ni inte komma med lite fler förslag på udda bilar?

MVH Oscar

[hanilton199]

Mustang gt shelby xD

[Maxx]

Mustang gt shelby xD

På vilket sätt skulle det vara ett alternativ till en 944 turbo? *kliar-sig-på-huvudet-smiley*

Cool bil men knappast en konkurrent till en 951.

[hanilton199]

Skämta bara Fatta du inte de .)

[emm]

Kanske fel fråga att ställa på ett Porsche-forum, men vad finns det överhuvudtaget för några alternativ? Det behöver inte alls vara en ny bil, snarare tvärtom. (om man vill ha max körglädje/inköpskrona).

Har kikat på M3 E36. Men där tar det i princip stopp. Sedan är ju alltid Alfa GTA fräck, men vill i från framhjulsdriften.

Kan ni inte komma med lite fler förslag på udda bilar?

MVH Oscar

Det finns en BMW Alpina på 3-serien till salu på http://www.rejsa.nu" onclick="window.open(this.href);return false; som jag har dreglat över... ska se om jag kan hitta länken...

Hittade den, vet inte vem som säljer eller skick på bilen, men det ser väääldigt bra ut i mina ögon!
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=71242" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pehr Johnsson]

Kanske fel fråga att ställa på ett Porsche-forum, men vad finns det överhuvudtaget för några alternativ? Det behöver inte alls vara en ny bil, snarare tvärtom. (om man vill ha max körglädje/inköpskrona).

Har kikat på M3 E36. Men där tar det i princip stopp. Sedan är ju alltid Alfa GTA fräck, men vill i från framhjulsdriften.

Kan ni inte komma med lite fler förslag på udda bilar?

MVH Oscar

Det finns en BMW Alpina på 3-serien till salu på http://www.rejsa.nu" onclick="window.open(this.href);return false; som jag har dreglat över... ska se om jag kan hitta länken...

Hittade den, vet inte vem som säljer eller skick på bilen, men det ser väääldigt bra ut i mina ögon!
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=71242" onclick="window.open(this.href);return false;

För helvete Micke!!! Nu fick jag ju ett magiskt köpbegär För sitta hårt på plånboken denna veckan

[emm]

Det finns en BMW Alpina på 3-serien till salu på http://www.rejsa.nu" onclick="window.open(this.href);return false; som jag har dreglat över... ska se om jag kan hitta länken...

Hittade den, vet inte vem som säljer eller skick på bilen, men det ser väääldigt bra ut i mina ögon!
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=71242" onclick="window.open(this.href);return false;

För helvete Micke!!! Nu fick jag ju ett magiskt köpbegär För sitta hårt på plånboken denna veckan

Mjo den hade vatt kul...!

[DonJansson]

Har ni tips på andra trådar/köpråd/buyer's guides gällande 944?

[DonJansson]

Eftersom jag är 'allt-eller-inget' som person, undrar jag om man känner sig snuvad vid köp av 951 UTAN det eftertraktade S:et? Är det så pass enkelt att komma upp i den prestandan med en "vanlig" 951 så att det rentav inte är värt att betala de extra kronorna för S:et?

Av mina sökningar inom landets gränser att döma, verkar det ont om Turbo S till salu (inte undra på det kanske). Enda undantaget är en som gått nästan 30 000 mil, något som jag tycker är lite väl magstarkt.

Ute på kontinenten är inte läget mycket bättre: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... 1_c01_4201" onclick="window.open(this.href);return false;

Inväntar i och för sig bilder/annons och eventuellt en provkörning med Jan-Erik

[Erol]

Angående Turbo S
Om man skall vara korrekt tillverkades Turbo S endast -88 i en begränsad upplaga om
ca 1000 st bilar. De flesta av dessa Turbo S såldes i en speciell färg, Silberrose med en
vinröd inredning.

Där av att de är ovanliga, men från och med -89 fram till sista årsmodellen -91 fick
alla 944 turbo samma prestanda som Turbo S. Många gånger omtalas dessa bilar som
Turbo S, vilket inte stämmer.

Angående Effekten
Det skiljer 30 hk på tidigare turbobilar och Turbo S, det som skiljer i stort är chip
och turboaggregat. En chipad 220 hk bil brukar ge ca 275-280 hk och en 250 hk bil
brukar landa på 290-295 hk. Skillnaden i detta fall är ett något större turboagregat
på de senare bilarna, med påföljden att dessa har märkbart senare laddtryck och
sämre spoolup.


Fler fördelar
Förutom ett större aggregat och annat program i styrboxen så finns det fler skillnader
som i mitt tycke är viktigare än en något större turbo på de senare turbobilarna.
Det så kallade M030 chassiet, M030 bromsar och lamelldiff (option 220) som standard.

Chassiet - Konistötdämpare som är ställbara i hårdhet både fram och bak, samt
ställbara i höjd (coiloverkonstruktion) fram.

Bromsarna - Större skivor och ok fram från Porsche 928 S4

Lamelldiff - Med 40% diffbroms


Mvh Erol


Ps. Den Tyska bilen du länkar till är inte en Turbo S, utan en vanlig turbo, från -91