968 CS -94 | Amarantviolett (Supercharger 302 rwhp)

[Fries]

Oljeläcka fixad och laddtrycket är bättre än det någonsin varit med det nya remhjulet.
Sanden bytte även kamremmen då oljeläckan var innanför kåpa till kam- och balansremmarna, så nu skall bilen besiktas och ställas in för vinterförvaring.
Kör nu utan luftmassemätare och det är riktigt skönt att slippa den. Civinco sytemet sköter simulering av luftmassemätaren. (skall ta en bild, så ni kan se hur det ser ut)

Skönt att du fick ordning på det!
Fick du till en fjäderbelastad remspänning också? Tråkigt att vara djävulens advokat, men min erfarenhet är att det är ett måste när temperaturvariationerna på sommarn kommer till...

/H

[Jappe]

Skönt att du fick ordning på det!
Fick du till en fjäderbelastad remspänning också? Tråkigt att vara djävulens advokat, men min erfarenhet är att det är ett måste när temperaturvariationerna på sommarn kommer till...
/H

Hej Henrik
Har inte fått till någon fjäderbelastad remspännare, så det får bli en uppdatering vid senare tillfälle.
Vi får höras av till våren för att få till en ny mappning nu när laddtrycket är okej, samt hitta en lösning på signalen till AC pumpen.
Tack till alla medarbetarna på Civinco för ett bra jobb med bilen.

[Jappe]

Bakstötdämparna är nu ombyggda och känns betydligt hårdare än tidigare. Det skall bli kul att test bilen i slalom och på bana.

[Jappe]

Civinco har fått en beställning från Australien på ett Stand Alone system till ett motsvarande kompressorkit som jag har. För att vara säkra på att systemet skulle motsvara kundens önskemål, så fick jag förfrågan att ställa upp med min bil, som testbil, för att se att alla funktioner skulle fungera klanderfritt, även AC-funktionen.
Jag mötte Peter på Civinco nere vid Civincos rullande landsväg för att vi skulle kunna test funktionerna och samtidigt få en uppfattning om hur mycket effekt man kan få ut med kompressorn och bra mappning.
Peter monterade också en tempmätare för insugsluften.
Resultatet blev över förväntan. Vi fick ut 291 hk på hjulen vid 0,4 bar övertryck.

Det finns fortfarande en del att göra innan allt lirar som det ska. Remmen vill fortfarande slira på remhjulet vid kompressorn vid höga varvtal, detta måste jag hitta en lösning på. Om det är någon som har ideer på lösning, så hör av er.

[Erol]

Jag mötte Peter på Civinco nere vid Civincos rullande landsväg för att vi skulle kunna test funktionerna och samtidigt få en uppfattning om hur mycket effekt man kan få ut med kompressorn och bra
mappning. Peter monterade också en tempmätare för insugsluften. Resultatet blev över förväntan. Vi fick ut
291 hk på hjulen vid 0,4 bar övertryck.

Kul med bra effekt!

Dock så är 0,4 bar mer än man tror. En sugmotor har
undertryck, ca 0,4-0,6 bar. Så i praktiken har du höjt
det totala trycket 0,8-1,0 bar.


Mvh Erol

[Jappe]

En liten filmsnutt från testet vid Civincos rullande landsväg.

http://www.youtube.com/watch?v=hxpdMtIAPLw" onclick="window.open(this.href);return false;

[gurra]

Kul att du byggt vidare med ett riktigt styrsytem. Fin effekt!
Bara att plocka ut motorn och montera ett par riktiga stakar nu så du kan ladda vidare

[Jappe]

Äntligen kan man känna av våren.
Startade upp bilen idag och den startade utan några som helst bekymmer.
Lite mek blev det, ny värmeventil av metall och värmesköld (köpt av Gurra),över grenröret, monterades.
Banfälgarna ligger färdiga med nya TOYO R 888, så nu väntar bara besiktning innan det är klart köra bana och slalom.

[Jappe]

Besiktad med blankt papper.

Nu blir det Gelleråsen på söndag om allt går som det är tänkt.

[Tux]

Besiktigad med eller utan det remdrivna insuget?

Gott med blankt papper i vilket fall.

[Fries]

Besiktad med blankt papper.

Nu blir det Gelleråsen på söndag om allt går som det är tänkt.

Grattis!
Vi syns snart på någon bana nära dig...

/H

[Jappe]

Besiktigad med eller utan det remdrivna insuget?

Gott med blankt papper i vilket fall.

Om du menar aggregatet för avgasrening, så var det monterat.

[Tux]

[Jappe]

Ett snabbjobb inför Gelleråsen på söndag. Resutatet av hemmalackningen är jag inte riktigt nöjd med, men det får duga med den tid som stod tillbuds. Ny lack får bli ett senare jobb.

[Pehr Johnsson]

Din kärra börjar bli grym Jappe!!!