Rekommenderad höjd på kaross ?

[claves]

Frågeställningen är om det gör någon skillnad ifall han lämnar bilen som den är eller ifall han höjer den.

Det är ju så att personen i fråga tycker att hans bil är för låg och han gillar att hjulen fyller ut hjulhuset på rätt sätt, då är det porsche 968 CS höjd han ska eftersträva..

Jag var kanske inte klar nog.. men nu vet lite fler hur man sänker/höjer en bil på rätt sätt.

För vad ni än diskutera så måste bilen eventuellt höjas beroende på vad ni kommer fram till... I mitt första inlägg så är min bil som referens till det han önskar i höjd på sin egen.

Kanske lite fel placerad förklaring men dock relevant ifall man vill göra jobbet rätt.

Många är så rädda för att höja rep. sänka då de ej fattar hur det funkar...

Men jag kan hålla saker för mig själv och vara lite klarar..

/Claves

[gurra]

Stephan,
vad har högst prioritet, se bra ut eller optimalt för bankörning?
Själv tycker jag dock optimalt för bankörning alltid också ser bäst ut, dvs form som följer funktion

Det enda man måste passa sig för med original bärarmar är att inte spindelleden låser sig vid infjädring pga för brant vinkel.

[Björn Nilsson]

Ahhh...underbar tråd som äntligen gör att jag kan sova bättre på nätterna Tycker mina bärarmar pekar rätt mycket uppåt efter min sänkning. Har ca 63cm från skärmkant till mark med 18" och MPSC.

Men nu tänker jag inte vara orolig mer precis som Herr Åberg har sagt till mig att inte vara...

/Björn

[gurra]

Hehe, det gäller bara att man har koll på spindellederna.

[Björn Nilsson]

Hehe, det gäller bara att man har koll på spindellederna.

Hur ska jag få koll på dom då.. Mått, när det är för mycket lutning?

/Björn

[gurra]

Ja du bra fråga
Rent praktiskt så har ju inte en racesetup längre infjädring än en mjuk standardbil så ur det perspektivet borde det inte vara ett problem. Men trots allt läser man då och då om folk som får problem med låga bilar och original spindelleder.

[mijo]

Men jag kan hålla saker för mig själv
/Claves

Näe, bilden på din bakvagn var precis vad jag behövde. Ska indexera om i vinter och
montera 968 M030 bak, hade tänkt mig 20mm sänkning vilket nog är vad jag har nu
fast utan hjälpfjädrar. Tackar

[Nahpets]

Hejsan,

tack claves och gurra för idogt svarande.

Jag kommer antagligen under vintern att byta bromsar och hjullager samt tuna luftkylningen.
Sedan så finns det en gemballa läpp som ska på.

För att svara på din tidigare fråga gurra:
Mitt "problem" är en mix av estetik och praktisk nytta, dock med fokus på nyttan.
Vilka höjdintervall på karossen innebär försumbara effekter vid bankörning (bilens beteende m.a.p. chassi)?

Vilken vinkel innebär att spindelleden hamnar i ytterläge och låser?

[gurra]

Finns nog ingen maximal/minimal höjd vad gäller spindellederna, bara att de riskerar att slitas i förtid.

Jag har ca 62,5 cm från mark till skärmkant med 265/35-18" fram, 295/30-18" bak.
Utseendemässigt tycker jag det är perfekt!

[Nahpets]

Är detta mått runtom eller bara fram?

[gurra]

Runtom. (Lite mer exakt så pendlade det mellan ca 62,2 - 62,5 runtom efter corner weight.)

[Pär Hylander]

Ahhh...underbar tråd som äntligen gör att jag kan sova bättre på nätterna Tycker mina bärarmar pekar rätt mycket uppåt efter min sänkning. Har ca 63cm från skärmkant till mark med 18" och MPSC.

Men nu tänker jag inte vara orolig mer precis som Herr Åberg har sagt till mig att inte vara...

/Björn

Haa!, du kommer alltid att ha ngn teknisk detalj att oroa dig för Björn Om du släpper bärarmana så kommer du snart på ngt nytt

Så för sinnefridens skulle så kan vi ju kunna etablera att bärarmsvinklen som funktion av fjäderkonstanten inte ska överstiga, f(x) = 25x-25

[Björn Nilsson]

Hahaha...så sant Pär

Jag kan nog säga generellt att jag inte gillar eller litar på bilar....tacka vet jag min Tonykart

/Björn

[gurra]

Att lita på en bil tyder antingen på okunskap eller dumdristighet

[emm]

Att lita på en bil tyder antingen på okunskap eller dumdristighet

hahaha!
Birgander, hoppas du läser detta, så som du tjatat på mig att lita på min bil! Så, nu kan jag oroa mig som vanligt igen... Tack Gustaf