Släta eller hålborrade skivor?

[Mårten]

Intressant läsning om borrade eller oborrade skivor...

http://www.xtremeimportperformance.com/ ... otors-myth" onclick="window.open(this.href);return false;

På en av de senaste slalomtävlinagarna jag var på tog jag en närmare titt på en GT3. Tydliga sprickbildningar på framskivornas hål, kollade aldrig bak.

Mårten

[patand]

Intressant länk Mårten!

[Dea]

Jag hade det omvända problemet när jag skulle ha 965 3,6/928GTS-skivor, dom hålborrade var betydligt billigare än dom släta....

Släta skivor har i teorin bättre kortvarig värmeabsorberingskapacitet pga lite högre massa men den skillnaden är sannolikt väldigt liten.
Hålborrade har å andra sidan sannolikt något bättre avkylningsförmåga pga större yta för luften att "komma åt" men även detta är nog också marginellt.

Släta har iallafall vid hård körning bättre hållbarhet så det tillsammans med priset är väl vad som borde avgöra (jag köpte hålborrade, det var nästan halva priset).

Jag tror fortfarande att det inte spelar nån roll där bak, risken för sprickor borde vara betydligt mindre där.

Kolla priser med Sandén också, han har fått in nytt sortiment.

/Dea

[Henka_E]

Hålborrat handla inte om kylning utan om ofjädrad och roterande massa. Pratade mycket med Pean om bromseri och han rekomenderade vanliga original säta icke borrade no-svammel-at-all skivor för bankörning. Visst, hålborrat är fränt för alla sportiga bilar har det...men personligen orkar jag inte bry mig, vanliga standard skivor och BRA belägg fungerar väldigt bra!

PFC01 - bra skit!!!!