Att sälja en 968

[Dart]

Ja å nu ser väl annonsen ganska säljande ut???

[Micke_aland]

Jag är så grymt sugen på en Porsche igen så ifall jag skulle ha kosing skulle jag inhandla din direkt

Men har du den kvar om ett par år är jag säkert intresserad!

[Dart]

Men varför kommer ingen och tittar??

[Olof#L]

Kan det inte bero på att dyrare (senare) frontmotorporschar ligger lite väl nära tidiga Boxstrar prismässigt numera ?

[gurra]

Väldigt förvånande att intresset är så lågt!?

Kanske hamnar de vanliga kupéerna i ett sorts mellanläge. Är man ute efter en gatporsche 100-200' kanske man som Olof säger sneglar på Boxster. Fast med ditt låga pris förstår jag inte varför 944-spekulanter inte kollar på bilen?

Kanske är det de bananpassade 968-bilarna som går lättast att sälja.

[JBlom]

Jag gillar din 968 skarpt. Hade jag inte haft min Turbo så vore jag spekulant direkt.
Men det är ju jag det. Är inte 944, 951 och 968or svårsålda i dagsläget?

[Mr Dezent]

Jag är helt inne på det som spekuleras tidigare, att prisraset på Porsche Boxster gör att det blir mer och mer tufft att få ut "rätt" värde för 944 turbo och 968.

Folk förstår helt enkelt inte skillnaden, utan ser Boxstern som "mer" Porsche än 944/968.
Kan bara relatera till vissa personer i min släkt som inte är ett dyft bilintresserade. De tycker min 951 är fin, men att en Boxster ser mycket, mycket bättre ut.

Att Boxstern sedan blir akterseglad ... Nej, det betyder för dem ingenting. De hade valt Boxstern ändå.
Antal entusiaster, som prompt letar just 944 turbo eller 968, är nog tyvärr ganska lätträknade.

[Rythm]

Och till nästa år lär det finnas ännu fler boxstrar på marknaden, och priset kommer dyka under 100 lakan för en hygglig bil. 951/986-bilarna kommer sjunka i pris tvångsmässigt eftersom majoriteten av köparna vill åt den prestige som följer köpet av en Porsche som glidarbil, för visst är en Boxster långt coolare än en Miata. 951/968 vänder sig till en annan kundkrets: Banåkarna och hobbyskruvarna. Och den kretsen är betydligt mindre än de som vill ha en skön glassätarbil med prestige. Jag gissar på att vi ser 951:or för 60-65 lakan och 968 från 75 lakan nästa år. N/A, S och kanske även S2 kommer ligga en bra bit under det.

[patand]

hmmm detta är inte bra för projekt "Brödraskapet" att 968or sjunker i pris...

Månne blir det att göra bananpassningar på den för att få den såld?

[Robert Örebro]

Jag tror att de flesta idag vill ha AC i sin bil. Saknas AC blir det svårare att sälja.
Så tror jag.

[Freddie_81]

Nu fick jag min 951:à ganska billigt men jag skulle absolut kunna tänka mig en 968, och för detta priset är de ju inget att bråka om. Tycker själv att de finns en charm med snabba bilar utan överladdning. Och speciellt när de rör sig om en 4 cyl 3l motor
Maffigt.
Och tillägger att folk är alldeles för kinkiga med långmilare. Är bilen bra skött, känns och låter tight är de ingen fara.

/Fredde

[patand]

Jag tror att de flesta idag vill ha AC i sin bil. Saknas AC blir det svårare att sälja.
Så tror jag.

Hmmm kanske är "brödraskapet" i ett bättre läge då som har AC.

Det är ju inte heller någon långmilare med sina 11000 mil.

Jaja, vi får väl se när den är klar för försäljning hur det går.

[Henka_E]

Folk ... ser Boxstern som "mer" Porsche än 944/968.

De tycker ... en Boxster ser mycket, mycket bättre ut.

Amen. Boxstern är mycket mer Porsche - det finns ingen bloodline, inget dna kvar från "våra" bilar i dagens Porsche. Boxstern är ju en Porsche, 944/968 är ju en kuriositet. Jag kan personligen inte begripa att de håller värdet så högt som de gör - speciellt 951, det är för mig obegripligt att de är så dyra som de är.

Entusiaster kommer säkert vara intresserade ett par år till - men det finns inte direkt nån tillväxt på den fronten, de blir färre och färre. Bananpassade bilar som presterar väl kommer att ha ett värde - 944/968 som gatbil kommer att rasa i pris.

Däremot så kommer priset på beggade motorer och lådor att vara fortsatt högt - så att sälja bilar i delar tror jag kommer att öka. Att motorerna kommer ligga högt i pris fortsatt har ju också sin förklaring - och det är inte direkt att det är en bra motor som gör det...

[lutte]

Jag köpte nyligen en 944 S2 och jag tycker den är intressant på flera sätt, alldeles bortsett ifrån att den är trevlig att köra och har rätt goda prestanda. 1) den var på sin tid världens största fyrcylindriga maskin. 2) hela bilen har en avancerad uppbyggnad 3) den är historiskt intressant eftersom den representerar den epok när Porsche tänkte lägga ner svansmotorbilarna (läs 911) och bara satsa på bilar med motorn fram. Sen är den snygg också, men som alla vet "beauty is in the eye of the beholder!" /Thomas

[Torbjorn968]

En annan jämförelse är den med en BMW M 3 E 36. Runt 300 hk för samma pengar. Vi får nog som sagt räkna med fortsatt prisras.

//TL