944 Turbo 1989 Rogue M-tune

[newkie]

Har du flödesmätt spridarna?

Nej det har jag inte... Har dock flyttat runt dem utan att felet följer med. Vore det fel på alla borde väll alla cylindrar jäklas antar jag. Dessutom ger dom rätt mängd vid full last...

kör du med motstånd till spridarna?

Japp, Har provat utan också. Ingen skillnad

[DLS]

du tappar inte kylvatten?
tänkte om din packning inte håller tätt.

[gurra]

Har du bytt rotor och fördelare?

[newkie]

Tappar inget kylvatten, däremot verkar den inte hålla tätt vad gäller olja. Jag som var så satans noga i vinter

Idag har bilen gått mycket bättre under last i alla fall. Det jag gjort är bytt stift till BPR7ES och (0,8mm) i gap. Teorin är nu att gapet tidigare var på tok för snålt (0.5mm). Bilen är klart körbar men den tvekar ibland och är lite svag långt ner. Svagheten kan i och för sig vara det lättade svänghjulet och den betydligt argare kopplingen som gör det svårare att krypköra över trottoarkanter och dylikt.

Faktan bakom teorin om spridarna är att AFR hoppar ner till runt 10 så fort man rör gasen under last.

Testade att skruva ur bredbandslambdan alldeles innan katalysatorn och släppa på trycket för att se om motstånd i avgassystemet kunde vara ett problem, men bilen gick inte bättre på tomgång.

Vad gäller det låga laddtrycket verkar det som att wastegaten dumpar avgaser vid hårdare körning. Har inte provat att höja trycket än dock. Men högre växlar ger högre tryck i alla fall.

[DLS]

hur mycke lätta du ditt svänghjul?
nån bild på det?

[newkie]

hur mycke lätta du ditt svänghjul?
nån bild på det?

Inte jag som lättat det. Men all den "uthängande" vikten på baksidan (mot motorn). Där är det nu helt platt Vet faktiskt inte om jag har någon bild. Gissar på att halva vikten är borta

Satan vad tråkiga originalkammarna är. Gör ju ingenting över 5500 varv

[Erol]

Inte jag som lättat det. Men all den "uthängande" vikten på baksidan (mot motorn). Där är det nu helt platt Vet faktiskt inte om jag har någon bild. Gissar på att halva vikten är borta

Satan vad tråkiga originalkammarna är. Gör ju ingenting över 5500 varv

Halva vikten är nog inte borta, då du fortfarande måste ha kvar givarskruvarna
till vevaxelgivaren. men nånstans 2-2,5 kg lättare borde det vara. Har för mig
att det väger ca 7,5 från början.


Mvh Erol

[newkie]

Mja, du har nog rätt Erol, hehe men det är platt på baksidan, skruvarna är kvar naturligtvis..

[DLS]

givar skruven är det väl?, dom andra 2 är väl till diagnos uttaget så dom kan man ju vara utan

[newkie]

Dom till diagnosen är borta..

[DLS]

Hur går det med bilen??
du kom väl ihåg jordkablarna?

BE SURE TO CLEAN ALL GROUND CONNECTIONS THOROUGHLY BEFORE INSTALLATION. A bad ground connection can result in poor running and may lead to eventual failure of the DME control unit.

[newkie]

Jo jag gjorde ju det..

[bergodalvana]

hur mycke lätta du ditt svänghjul?
nån bild på det?

Inte jag som lättat det. Men all den "uthängande" vikten på baksidan (mot motorn). Där är det nu helt platt Vet faktiskt inte om jag har någon bild. Gissar på att halva vikten är borta

Satan vad tråkiga originalkammarna är. Gör ju ingenting över 5500 varv

Det går väl lite hand i hand... lättat svänghjul = sämre vridmoment. Sen är ju kammarna inte roliga original.

[newkie]

Inte jag som lättat det. Men all den "uthängande" vikten på baksidan (mot motorn). Där är det nu helt platt Vet faktiskt inte om jag har någon bild. Gissar på att halva vikten är borta

Satan vad tråkiga originalkammarna är. Gör ju ingenting över 5500 varv

Det går väl lite hand i hand... lättat svänghjul = sämre vridmoment. Sen är ju kammarna inte roliga original.

Ja man har ju lite lagrad energi där för den lilla extra knuffen över kanten.

Tycker originalkammen är skittråkig. Det händer liksom ingenting över sagt varvtal, kanske tidigare.

[newkie]

Idag bytte jag spridare till 85 lb/h och bytte mapset. Bilen gick i alla fall som en dröm första 30-40 sekunderna, precis som den gick första gången jag startade i år. Jag var helt lyrisk och trodde naturligtvis att saken var biff. Sen stannade motorn efter kanske 3 sekunders spottande och fräsande. Misstänker att det kanske är så att det är bensin-map för de mindre spridarna. Tomas skulle kolla upp det.

När jag bytte spridare upptäckte jag även att spridaren för cylinder 2, den med sämre komp, var svart ute på toppen. Hur kan detta komma sig?