Herman wrote:Problemet nu är att den extra turbon jag har ser inte riktigt exakt ut som den som sitter monterad på bilen.
Vad är skillnaden? Du har troligen en S1 turbo på bilen (ganska stor kompressordel), kanske är det en S2 turbo du har som reserv (mindre kompressordel)?
Om så är fallet så är det bara att bulta dit S2 turbon och le åt att du fått en snabbare spoolup med bibehållet laddtryck.
Det ska inte stressas...
Var ju bara lite styvt ett år sedan det skrevs nått här.
I dag har jag äntligen startat upp bilen för första gången !
Nu blir det att lokalisera det oljeläckage som uppstått vid turbobytet...
