Hugger vid gassläpp-Löst!

[M-Nilsson]

En sak som oroar mig lite, i fall det nu kan vara nått allvarligt...är att min 944S hugger vid gassläpp, tex när jag ska släppa gas för att motorbromsa. Någon som har några misstankar vad det kan vara? Får verkligen inte hoppas det är nått allt för allvarligt.

[Erol]

Skulle tro att du bör se dig om efter en sån här:



Finns att köpa här: Lamell, nya modellen med fjädrar istället för den eländiga gummipucken


Det är förmodligen "gummipucken" på din lamell som gett upp, tyvärr en rätt dyr operation
om du inte är lite händig och byter kopplingen själv/med hjälp av kompisar.


Mvh Erol

[M-Nilsson]

Tack för svaret! Är detta nått allvarligt som man bör byta så fort som möjligt eller vad kan hända annars? Har nämligen ett annat jobb med bilen som kommer först..

[Maxx]

Tror inte att det händer så mycket mer än att du blir stående någonstans utan drivning och måste bogsera hem bilen. Personligen skulle jag nog avstå från att köra bilen mer än nödvändigt. Om jag ändå skulle köra bilen skulle jag i alla fall låta bli hårda accelerationer och att motorbromsa.

Apropå det andra jobbet (kamremsbytet) så kan du räkna med att ett kopplingsbyte kostar minst lika mycket, troligtvis mer, på en verkstad. Mycket jobb och kostsamma delar, tyvärr.

[M-Nilsson]

Tror inte att det händer så mycket mer än att du blir stående någonstans utan drivning och måste bogsera hem bilen. Personligen skulle jag nog avstå från att köra bilen mer än nödvändigt. Om jag ändå skulle köra bilen skulle jag i alla fall låta bli hårda accelerationer och att motorbromsa.

Apropå det andra jobbet (kamremsbytet) så kan du räkna med att ett kopplingsbyte kostar minst lika mycket, troligtvis mer, på en verkstad. Mycket jobb och kostsamma delar, tyvärr.

Inte kul..får hoppas på ordentlig tur på nästa trisslott då Finns det någon chans att det kan vara något annat i stället för kopplingen? Önsketänkande.. För i övrigt tycker jag kopplingen tar bra, alltså inte för högt upp eller så..

[makkanftw]

Finns det inte på 44an som på 24an ett inspektionshål där man kan mäta sig till hur sliten lamellen är?

[makkanftw]

Finns det inte på 44an som på 24an ett inspektionshål där man kan mäta sig till hur sliten lamellen är?

Edit; http://www.equipedic.se/docs/944/worksh ... ission.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; Sidan 17.


Edit2; Bra om man läser hela tråden innan man skriver, bortse ifrån detta..

[M-Nilsson]

Ska det inte sitta nån "gummiplugg" för detta hålet?

[makkanftw]

Jo det ska sitta en täckplatta av någon sort. Saknar min också

[M-Nilsson]

Var ute och tog en titt nyss och så här ser det ut på min (försökte få en bra bild) Om jag förstår det rätt får avståndet inte överstiga 34 mm mellan markeringen på bilden? Jag försökte mäta men det var så svårt att komma åt så kunde inte mäta exakt, men avståndet är lätt något mellan 25-30 mm..men tror inte det är över 34.

[M-Nilsson]

Det är förmodligen "gummipucken" på din lamell som gett upp, tyvärr en rätt dyr operation
om du inte är lite händig och byter kopplingen själv/med hjälp av kompisar.


Mvh Erol

Men ser man inte detta i inspektionshålet då, alltså om det är dags att byta lamell?

[Zep-924S]

Jag har samma problem med min men alltid vid samma varvtal ca 1700varv. Över det så motorbromsar den normalt. Kan jag ha samma problem?

Hugger din genast vid motorbroms och vid alla varvtal?

[M-Nilsson]

Jag har samma problem med min men alltid vid samma varvtal ca 1700varv. Över det så motorbromsar den normalt. Kan jag ha samma problem?

Hugger din genast vid motorbroms och vid alla varvtal?

Det låter ju som liknande problem..fast för mig så är det vid alla varvtal tror jag, men varvmätaren är ur funktion så svårt att veta. En sak jag också lagt märke till är att om jag släpper gasen väldigt sakta så hugger den inte tillbaka lika mycket, eller ibland knappt alls.

[Erol]

Det är altså inte lamellen som är slut, utan gummpucken/ryckutjämnaren, där av att det rycker eller
slår i drivlinan. Lamellen i sig kanvara jätte fin, men om gummit gått av så väsnas det.

Du kommer kunna köra bilen även om gummit går helt av, men det kommer att slå massor i drivlinan
vilket inte är att rekomendera att åka runt med. Om gummit går av så kommer stoppklackerna i metall
ta upp rycken men det är ett stort spel mellan dessa så det blir ett rejält oväsen.


OBS!
Jag vet inte att detta är ditt fel, men det låter som ett troligt fel med tanke på din beskrivning


Mvh Erol

[M-Nilsson]

Det är altså inte lamellen som är slut, utan gummpucken/ryckutjämnaren, där av att det rycker eller
slår i drivlinan. Lamellen i sig kanvara jätte fin, men om gummit gått av så väsnas det.

Du kommer kunna köra bilen även om gummit går helt av, men det kommer att slå massor i drivlinan
vilket inte är att rekomendera att åka runt med. Om gummit går av så kommer stoppklackerna i metall
ta upp rycken men det är ett stort spel mellan dessa så det blir ett rejält oväsen.


OBS!
Jag vet inte att detta är ditt fel, men det låter som ett troligt fel med tanke på din beskrivning

Mvh Erol

Tack för den beskrivningen..I samband med att det rycker så låter det ingenting kan jag tillägga,inte vad jag hört i alla fall. Hur som helst får det bli att undvika köra för mycket eller i onödan.