Koppling problem??? eller låda??

[tpez1]

Blir lite orolig men vet inte om jag bör vara det.
Så jag kan ju behöva lite expert hjälp så här.

När jag ligger och kör lite lagom och släpper pedalen helt, så rycker det till ordentligt i lådan eller kopplingen, precis som det skulle kunna vara ett jätteglapp i kuggarna av nåt slag, men jag hör ju inget vid pådrag.
Vet ju inte om det är nåt som "tillhör" dessa bilar, känns lite otäckt.

Svårt för nån att veta utan att ha kört den kanske, men man måste ju fråga.

Men riktigt glad är jag ändå, besiktigade min nyinköpta pärla (lördags) i går och den gick igenom utan vidare

[Pär Hylander]

Blir lite orolig men vet inte om jag bör vara det.
Så jag kan ju behöva lite expert hjälp så här.

När jag ligger och kör lite lagom och släpper pedalen helt, så rycker det till ordentligt i lådan eller kopplingen, precis som det skulle kunna vara ett jätteglapp i kuggarna av nåt slag, men jag hör ju inget vid pådrag.
Vet ju inte om det är nåt som "tillhör" dessa bilar, känns lite otäckt.

Svårt för nån att veta utan att ha kört den kanske, men man måste ju fråga.

Men riktigt glad är jag ändå, besiktigade min nyinköpta pärla (lördags) i går och den gick igenom utan vidare

Skriv gärna tydligare ämnesrubrik....

Låter som den klassiska gummikudden i kopplingslamellen. Nog inte så dyr men rätt jobbig att byta. Dock osäker på en 87:a har den.

[Bodens Svarta 944 S2]

tpez1 skrev:

När jag ligger och kör lite lagom och släpper pedalen helt, så rycker det till ordentligt i lådan eller kopplingen, precis som det skulle kunna vara ett jätteglapp i kuggarna av nåt slag, men jag hör ju inget vid pådrag.

Ok... Tänkte bara få ställa några följdfrågor...

Samtidigt som det klonkar och efter, dvs om du inte lägger
dig på gas igen. Låter det då som ett transmissionsljud ? (vinande)..

Har den åkomman på min S2. Dock så tyckte min svåger att det inte var
nåt att oroa sig för... Han har åkt mkt Porsche så jag litar på honom.

Tydligen så sitter det en axelbussning på transaxeln
som blir sliten med tiden, och gör då tydligen så att när man
motorbromsar så hamnar den i sväng en aningens.

Tydligen ett vanligt fel.

Har oxå hört att det inte gör så mkt (funktionsmässigt).

Om det nu är det som är felet ?...

Hälsningar


/Janne

[944_Driver]

Jag skulle också gissa på gummipucken. Byt innan det rasar helt och bilen blir utan drivning, passa också på att byta allt annat kring kopplingen då du ändå är där och river.

Ett sätt jag läst om är att kolla puckens ev. död genom leta efter gummibitar innanför inspektionshålet till kopplingen. Hittar man gummibitar är pucken död.

//Magnus

[bagarn2]

tpez1 skrev:

När jag ligger och kör lite lagom och släpper pedalen helt, så rycker det till ordentligt i lådan eller kopplingen, precis som det skulle kunna vara ett jätteglapp i kuggarna av nåt slag, men jag hör ju inget vid pådrag.

Ok... Tänkte bara få ställa några följdfrågor...

Samtidigt som det klonkar och efter, dvs om du inte lägger
dig på gas igen. Låter det då som ett transmissionsljud ? (vinande)..

Har den åkomman på min S2. Dock så tyckte min svåger att det inte var
nåt att oroa sig för... Han har åkt mkt Porsche så jag litar på honom.

Tydligen så sitter det en axelbussning på transaxeln
som blir sliten med tiden, och gör då tydligen så att när man
motorbromsar så hamnar den i sväng en aningens.

Tydligen ett vanligt fel.

Har oxå hört att det inte gör så mkt (funktionsmässigt).

Om det nu är det som är felet ?...

Hälsningar


/Janne

Hmm. Intressant. axelbussning säger du. Undrar om det är ett helsike att byta/kontrollera den? Jag har det "klassiska" vinande ljudet vid gas-släpp. Tror iofs mitt ljud är slutväxeln i lådan, men detta vore ju trevligare... Någon som vet mer om denna bussning?

Fredrik.

[951master]

skulle nog också gissa på ryckutjämnaren i kopplingslamellen, "gummipucken", Den sitter iallafall på N/A 85b, för ja bytte själv ut den på min bil för några månader sen...

Kan tala om att en ny lamell är SVINDYR!, just pga. den pucken, den kostar över 3000kr, (å den sitter ihop med lamellen så den går inte å köpa löst) så ja köpte istället ett svänghjul ifrån en turbo, å satte dit en begagnad turbokoppling istället... Starkare, å håller bättre...

[Pär Hylander]

Jag mindes fel ang priset, sorry.

Lamell med fjädrar istället för gummipuck kan t.ex handlas från www.utzon.se

[tpez1]

Ni är suveräna, snabba svar och kunniga killar. Kanon.
Nu vet jag vad jag har att göra i påskhelgen *S*

Nu vet jag åxå varför jag fick bilen lite billigare
Visste ju att urtrampningslagret var kasst, så det hade jag ändå tänkt byta. Men behöver jag byta ut tryckplattan åxå tycker ni, den är ju inte direkt gratis den heller

Tackar.....

[Pär Hylander]

Visste ju att urtrampningslagret var kasst, så det hade jag ändå tänkt byta. Men behöver jag byta ut tryckplattan åxå tycker ni, den är ju inte direkt gratis den heller

Tackar.....

Är inte tryckplattan extremt ojämn i slitytan så finns det väl ingen anledning att byta den? Isf skulle man ju behöva byta svänghjul oxo....

[Bodens Svarta 944 S2]

tpez1 Skrev:

Nu vet jag åxå varför jag fick bilen lite billigare
Visste ju att urtrampningslagret var kasst, så det hade jag ändå tänkt byta. Men behöver jag byta ut tryckplattan åxå tycker ni, den är ju inte direkt gratis den heller

Tackar.....

Ett tips är ju att byta allt som sitter jävligt till och som nötts..
Dvs det borde ju då ev räcka med en kopplings-sats
inkl urtrampningslager...

Delvis det självklara, urtrampningslager och hela det kitet. Men även
förutse vad som troligen händer härnäst. Jag menar, oftast är ju
allt ungefär lika nött...

Sä jäkla kul är det ju inte att plocka ner kopplingen ev en till två
månader efter man plockat isär den första gången.

Hälsningar

Janne

[patand]

Är det någe mer du vill att man tar bort Boden?