968 CS -93 M030 M220 "The Smurfster" Nu till salu!

[SebStein]

Det är MH på dessa. Kunde inte välja. Dom till det här priset var MH. Jag antar att det står för Medium Hard? Eller hur funkar det?

[jonaslarsson]

ja då har du medium hard jag kör på samma dom funkar kanon även i regn.

[SebStein]

Så, då var hon tvättad o klar för vinteridet. Jodå, folk tittar jättekonstigt på en när man står utomhus en lördagkväll i december och tvättar bilen

Nu skall jag bara bli klar med GTV6:an så att jag kan ta tag i mina vinterprojekt med Porschen. Funderar på luftburksmod, skärma av så att motorn bara får kalluft, byta bussningarna bak vid svärdet (om dom är dåliga)mm mm

[SebStein]

ja då har du medium hard jag kör på samma dom funkar kanon även i regn.

Hur är hållbarheten på dem?

[jonaslarsson]

ja då har du medium hard jag kör på samma dom funkar kanon även i regn.

Hur är hållbarheten på dem?

vet inte har inte hunnit köra mer än en träning på falkenberg. 3*20 min ett blött pass och två torra och det syntes knappt att dom är använda. mina förra toyo slet jag ner på 2 träningar typ.

[SebStein]

Nu är hon nytvättad, avställd och inkörd i varmgarage. Blev klar med allt som skall göras med GTV6:an igårkväll/natt, så nu är det Smurfstern som gäller 100%!

Börjar med att kolla bussningarna i bakvagnen så att jag kan bli av men det förba**ande klonkljudet. Sen blir det att ställa camber och modda luftburken.

Vi får se vart det tar vägen, vet hur det brukar bli när man väl satt igång

/Sebbe

[patand]

För 2400:- För alla fyra alltså, inte per styck

Bra kontakter eller superrea någonstans?

[SebStein]

Bra kontakter

[SebStein]

Nuså, är hom äntligen på plats i sitt varma goa vinter-ide
Det är inte så stort, men jag har genomfört motorbyten och helkarossrenoverat en bil här inne, så jag vet att det funkar om man bara försöker

[SebStein]

Upptäckte en liten modifikation på min luftburk. Funderat som f-n på varför och vad det skall vara bra för. En bit av hörnet är kapat och igensatt med alu-plåt.

Visar sig att Turbo S-huvens scoop har plats och man behöver ta ur i luftburken. Inget mer spännande än så tyvärr

[SebStein]

Har funderat på om man inte kan använda huv-scoopen för kalluft till luftburken, men tyvärr sitter de lite för långt bak. Som föregående bild visar så kommer det högra scoopet ner rakt ovanpå luftburken. Det riktar luften rakt bakåt. Det vänstra scoopet kommer ner vid LMM och blåser 90 åt sidan, rakt på LMM:en.
Troligen kyler de turbon i orginal, och motorrummet är nog varmare på turbon.

Jag tänker såhär: Mitt motorrum är nog svalare än de med orginalhuven, eftersom det ständigt blåser in friskluft. Så jag kan nog göra luftburksmodden och ändå ha rätt lår temp på luften som sugs in.

[SebStein]

Nu har jag kommit igång med bilen i garaget. Har påbörjat byta av bussningarna vid fjäderplattan för att förhoppningsvis bli av med klonket.

Hur det går för mig går att följa här:

http://www.944sverige.com/forum/viewto ... start=60

Bilden: Misstänker att det är att tuben som ligger så nära hålet på undersidan som leder till klonket. Borde vara mitt i hålet väl.

Kom gärna med kommentarer och hjälpsamma tillrop.

mvh Sebbe

[SebStein]

Här syns frånvaro av centrering i hålet mer...

[patand]

Dålig centrering där borde väl kunna bero på en dålig eller trasig bussning?!

[SebStein]

Dålig centrering där borde väl kunna bero på en dålig eller trasig bussning?!

Jo, visst borde väl röret vara mitt i hålet om allt är som det skall? Det där bodre väl vara orsaken till mitt klonk, eller vad tror ni?

Jag beställde polyuretanbussningar i går, så jag satsar på det.

/Sebbe