924-D

[vello]

Hittade en gammal Excellence med ett avsnitt om 924-D ... tänkte ladda upp den men filen är för stor, om någon med rätt programvara kan komprimera den så kan jag maila filen i pdf format

[gegge]

Är den den som finns under

http://www.924.org/models/924D933.htm
http://www.924.org/models/924d.htm

[vello]

nja samma biltyp men annan artikel

[gegge]

Du får gärna maila över den

[patand]

Provat att ladda upp den till 944 FTPn?

[safe]

Ser jag rätt att det står 155hk @ 7500?

Låter väldigt lite. Någon som vet något mer om motorspecen, dom måste ha använt en snäll kam om de bara fick upp effekten 30 hk.

[gegge]

Rennsportmotor Porsche 924

Leistungsdaten:
2l Motor aufgebaut nach Gruppe 4 Reglement mit Verdichtungsverhältnis von ca.11,7:1
Laufleistung ca.3000km
Der Motor wurde mit 45er Webervergasern gefahren und wies nach optimaler Einstellung eine Leistung von 127kw bei 5901 1/min (8° Aussentemperatur) und auf, das Drehmoment betrug 197Nm bei 4636 1/min und sehr flacher Kurve. Als maximale Drehzahl wurde 7500 1/min ermittelt (Prüfstand KDG-Motorsport).


Motorblock:
Schmiedekolben Spezialanfertigung Fa. Wahl
Pleuel Spezialanfertigung (Titanstahllegierung)7mm länger
Zylinderblock 5mm abgeplant
Ölpumpe generalüberholt
Kurbelwelle 2kg erleichtert und feingewuchtet
Schwungscheibe optimal erleichtert und feingewuchtet
Ölwanne mit Schwallblech


Zylinderkopf:
Turbokopf
Öffnungen für Einspritzdüsen verschlossen und angepasst
Einlasskanäle zur Aufnahme und Optimirung des Ansaugstutzen umgeschweisst
Neue Ventilschäfte und Dichtungen
Ventile mit 3-fach Schliff
Ein- und Auslasskanäle optimal angepasst
Nockenwelle Fa. Schrick asymetrsch Steuerzeiten 298° bzw. 304°

Zubehör:
Fächerkrümmer
Ansaugstutzen für 45er Webervergaser oder Einzeldrosseleispritzanlage
Ölkühleranschluss mit Thermostat

Die Kolben und Pleuel haben eine Gewichtsersparnis von 250g pro Zylinder ergeben!
Zusammen mit der erleichterten Kurbelwelle und Schwungscheibe ist der Motor extrem drehfreudig.
Sämtlich Arbeiten wurden in einem authorisiertem Spezialbetrieb durchgeführt!

[gegge]

Annars har Porsche själva specad den som 180hk/7000 rpm med Kügelfischer mekanisk insprutning

[safe]

Annars har Porsche själva specad den som 180hk/7000 rpm med Kügelfischer mekanisk insprutning

Det låter som rimligare siffror!

[gegge]

Det råder igentligen inte något motsatsförhållande mellan dessa siffror.

Mycket möjligt att moton gav:

172hk/5901varv
180hk/7000varv
155hk/7500varv

Skulle innebära en vridmomentkurv som ligger runt 195Nm mellan 4500-6500, falla till 180nm och sedan 145Nm vid 7500 varv. Rätt normalt för en maxad tvåventilare.