Kabelarea till bakflyttat startbatteri?

Message

Pehr Johnsson · #16 Post by **Pehr Johnsson** » 2009-09-30 07:49:15

Kan du inte kolla på hur Porshches egen lösning ser ut? Högerstyrda 44:or (i alla fall S2) har batteriet bak i höger balja.

XIIIM-Jocke · #17 Post by **XIIIM-Jocke** » 2009-09-30 16:29:08

makkanftw wrote:Köp kablar på Swedol Jocke, nära och bra.. För att inte nämna billigt!

Tack för tipset!

Förresten! Kommer du från ED? Där e jag och jobbar "rätt som de e`".(Idag tex.)
Jag "luffar" runt i en ATLET Truck service bil. Morscha på mig om du ser mig.
MVH Jocke

944_Driver · #18 Post by **944_Driver** » 2009-09-30 18:01:48

Jag skulle gå på 21mm2 kabel som förläggs i slang för att få den dubbelisolerad. Anslutningarna i båda ändarna crimpas med proffsverktyg för garanterad kontakt och hållfasthet. Rejäl jord direkt i chassit vid batteriet. (Med en hobbybil sitter man inte så många timmar i kupén att ev. farliga magnetfält är nått bekymmer. På ett yrkesfordon skulle jag dra returledare.) Med en snyggt gjord sådan installation skulle jag våga utelämna säkringen.

//Magnus

xanlar · #19 Post by **xanlar** » 2009-10-04 20:14:22

du behöver inte ens tänka på säkring. var ska du hitta en som klarar 3-400A? men var noggrann med isoleringen. dra kabeln i en kabelstrumpa eller flexslang och klamra fast den rejält. jag skulle inte använda mindre än 30kvadrat, och köp fintrådig bilstereokabel. bättre isolering och mycket böjbarare än vanlig elkabel.

2 st 15mm2 är bättre än en 30mm2, kan vara lättare att dra och ibland billigare

XIIIM-Jocke · #20 Post by **XIIIM-Jocke** » 2009-10-05 16:51:56

Nu e`de´ färdigt.
Jag drog 35mm2 kabel till +. i en "flexslang i hårdplast". via en huvudströmbrytare som skall sitta i mittkonsolen. Och vidare ut i motorummet. Och 50mm2 till - och jordade i reservhjulshållaren bak i reservhjulsbaljan. (mer bilder finns i min "bil tråd".)
Det tror jag blir bra.
MVH XIIIM-Jocke

Ionizer · #21 Post by **Ionizer** » 2009-10-05 21:06:02

xanlar wrote: 2 st 15mm2 är bättre än en 30mm2

Det får du gärna förklara.

xanlar · #22 Post by **xanlar** » 2009-10-06 14:42:26

Ser jättebra ut jocke!

Ionizer wrote:
xanlar wrote: 2 st 15mm2 är bättre än en 30mm2
Det får du gärna förklara.

Större mantelarea ger bättre kylning, resistansen ökar med temperaturen

makkanftw · #23 Post by **makkanftw** » 2009-10-06 14:50:33

Men så länge kabeln inte kommit upp i temperatur och ojämn resistans borde väl strömmen gå den lättaste vägen, dvs i den kortaste kabeln och spänningsfallet är ett faktum? Eller sker uppvärmningen såpass snabbt att detta inte märks utan att strömmen fördelas jämt mellan de båda ledarna?

XIIIM-Jocke · #24 Post by **XIIIM-Jocke** » 2009-10-06 20:25:59

xanlar wrote:Ser jättebra ut jocke!

Thanks!

Ionizer wrote: Det får du gärna förklara.
Större mantelarea ger bättre kylning, resistansen ökar med temperaturen

XIIIM-Jocke · #25 Post by **XIIIM-Jocke** » 2009-10-06 21:53:35

Här kommer lite mer bilder.
MVH XIIIM-Jocke

xanlar · #26 Post by **xanlar** » 2009-10-13 00:36:01

makkanftw wrote:Men så länge kabeln inte kommit upp i temperatur och ojämn resistans borde väl strömmen gå den lättaste vägen, dvs i den kortaste kabeln och spänningsfallet är ett faktum? Eller sker uppvärmningen såpass snabbt att detta inte märks utan att strömmen fördelas jämt mellan de båda ledarna?

Det jämnar ut sig. om vi tänker oss att majoriteten av strömmen går genom den ena kabeln som är 3mm kortare först så ökar temperaturen => resistansen ökar och majoriteten av strömmen tar sedan den andra vägen.

Vid rumstemperatur ökar den elektriska resistansen för en typisk metallisk ledare linjärt med temperaturen:
R=R0(1+aT)
där a är den termiska motståndskoefficienten

Så därav är resistansen högst temperaturberoende

makkanftw · #27 Post by **makkanftw** » 2009-10-13 07:52:09

xanlar wrote: Det jämnar ut sig. om vi tänker oss att majoriteten av strömmen går genom den ena kabeln som är 3mm kortare först så ökar temperaturen => resistansen ökar och majoriteten av strömmen tar sedan den andra vägen.

Vid rumstemperatur ökar den elektriska resistansen för en typisk metallisk ledare linjärt med temperaturen:
R=R0(1+aT)
där a är den termiska motståndskoefficienten

Så därav är resistansen högst temperaturberoende

Så långt är jag med men hur snabbt sker detta? För väljer all ström vid ett tillfälle att bara gå igenom ena kabeln blir det ju lätt ett spänningsfall? Tex vid start kan det ju bli en väldig skillnad.

Frågar inte för att vara jobbig på något sätt utan för att jag är nyfiken

944_Driver · #28 Post by **944_Driver** » 2009-10-13 19:15:37

makkanftw wrote: Så långt är jag med men hur snabbt sker detta? För väljer all ström vid ett tillfälle att bara gå igenom ena kabeln blir det ju lätt ett spänningsfall? Tex vid start kan det ju bli en väldig skillnad.

Frågar inte för att vara jobbig på något sätt utan för att jag är nyfiken

Det är inget problem i verkligheten, du kan vara helt lugn. I samma nanosekund som spänningsfallet över den ena ledaren ökar lite lite kommer strömmen omfördelas till den andra ledaren. Och redan från första början kommer strömmen att fördela sig mellan båda ledarna helt enligt ohms lag eftersom de knappast lär vara helt identiska.

Det finns en fara med att använda dubbla eller flera separata ledare, det är om en ledare drabbas av ett avbrott. Då får kvarvarande ledare ta hela strömmen vilket kan överbelasta den och leda till brand och andra tråkigheter. Därför ska man säkra av enskilda ledare med varsin säkring för att skydda sig mot sådant.

//Magnus

944 Sverige

Kabelarea till bakflyttat startbatteri?

färdigt

lite mer bilder för den som kanske blir inspirerad

Who is online