Jag kommer att ladda 1 bar.
Nu kör jag med mina nya stift i som är köpta på utzon.
Det är Bosch super plus stift med hårdhet 7.
förslag?
tack på förhand!
//SIMON
tändstift!
-
Fagerlund
- S-Poster
- Posts: 126
- Joined: 2007-10-28 21:05:19
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Katrineholm
- Contact:
tändstift!
Vad skulle ni rekommendera för stift och hårdhet om jag kör med bengts chiptrim?
Jag kommer att ladda 1 bar.
Nu kör jag med mina nya stift i som är köpta på utzon.
Det är Bosch super plus stift med hårdhet 7.
förslag?
tack på förhand!
//SIMON
Jag kommer att ladda 1 bar.
Nu kör jag med mina nya stift i som är köpta på utzon.
Det är Bosch super plus stift med hårdhet 7.
förslag?
tack på förhand!
//SIMON
-
Erol
- Moderator
- Posts: 4350
- Joined: 2005-12-20 14:11:36
- Bilmodell: 951 Snart körbar
- Årsmodell: 1986
- Location: Eskilstuna
- Contact:
Jag skulle fundera på att byta till NGK 8.or... men går bilen som den ska så kör vidare på 7.orna
/ Erol
/ Erol
-Siktar på 450 hk-
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
-
Fagerlund
- S-Poster
- Posts: 126
- Joined: 2007-10-28 21:05:19
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Katrineholm
- Contact:
-
DLS
- Addict
- Posts: 3240
- Joined: 2004-07-06 13:29:23
- Bilmodell: 944 Turbo
- Årsmodell: 1990
- Location: Vingåker
- Contact:
hm kommer inte ihåg hur det är med bosch stiften, har för mig att dom har en annan skala än ngk
jag kör med ngk 7:or som rek till trimmade 944:or
edit
hittade detta:
Till exempel är det så att Bosch har en sifferskala som innebär att ju högre numret är, desto varmare stift. Hos NGK är det tvärtom – högre nummer betyder kallare stift &
jag kör med ngk 7:or som rek till trimmade 944:or
edit
hittade detta:
Till exempel är det så att Bosch har en sifferskala som innebär att ju högre numret är, desto varmare stift. Hos NGK är det tvärtom – högre nummer betyder kallare stift &
Johan
PCS: 9407
[url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=4256]Porsche 944 Turbo -90[/url]
PCS: 9407
[url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=4256]Porsche 944 Turbo -90[/url]
-
Fagerlund
- S-Poster
- Posts: 126
- Joined: 2007-10-28 21:05:19
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Katrineholm
- Contact:
DLS wrote:hm kommer inte ihåg hur det är med bosch stiften, har för mig att dom har en annan skala än ngk
jag kör med ngk 7:or som rek till trimmade 944:or
edit
hittade detta:
Till exempel är det så att Bosch har en sifferskala som innebär att ju högre numret är, desto varmare stift. Hos NGK är det tvärtom – högre nummer betyder kallare stift &
Okej!.. då måste jag nästan käpa nya stift innan jag börjar ladda?
Monterade chipper+bränsletrycksregulator igår, men inte pysventilen. den han jag inte med. =D
Who is online
Users browsing this forum: No registered users