Sänkning av 944?

Message

henrik l79 · #31 Post by **henrik l79** » 2009-05-17 12:02:44

Jag sänkte min bil bak i helgen på det vis som diskuteras här (lägger upp bilder i min biltråd nästa helg då listerna på trösklarna är monterade). Genom att bara justera excenterbulten utan att fila upp bakre hålet gav lite för lite sänkning så jag fick fila upp hålet i ovankant för att få ner bilen mer. Inget svårt jobb alls.

Däremot så verkar det finnas en begränsning vid detta sätt att sänka också. Efter ett tags slipande ville svärdet inte åka upp nå mer även om det bakre hålet (bilens färdrikting) hade gjorts större. Jag undersökte inte saken närmre då jag blev nöjd med höjden ändå. Men kan det vara så att man även måste fila det främre hålet (bilens färdrikting) mer också om man vill sänka riktigt mycket?

Maxx · #32 Post by **Maxx** » 2009-05-17 22:39:17

Får mig osökt att tänka på en tagline jag sett på ett annat forum:
"Jag har inte gjort sönder den, bara modifierat den utanför toleransområdet ..."

944_968CS · #33 Post by **944_968CS** » 2009-05-18 10:01:43

Hej på Er,

Måste hålla med. Jag skulle undvika att köpa en bil där någon filat i bakvagnen. Mäster Sandén gör det men har erfarenhet. Jag rekomenderar att sänka enligt boken. Det är inte svårt men lite tidskrävande. Förstår man vinklar och trigonometri så så behöver man bara göra det en gång. Jag har gjort på min 968CS när jag byte till coilover bak. Inga problem bara att göra. PMa mig om ni vill ha utförliga instruktioner.

Sänk inte andrahandsvärdet genom att fila sönder!

Lycka till
Bosse P

claves · #34 Post by **claves** » 2009-05-18 10:10:27

Vill säga att har man bakvagnen nere så är det pissenkelt att justera och alla värden finns i verkstadsmanualen..

förutsatt att man vet vad tummarna är till för..

/C

henrik l79 · #35 Post by **henrik l79** » 2009-05-18 11:55:18

Kanske på plats med ett förtydligande av vad jag gjort på min bil. Inte för att jag tror att det har någon effekt på andrahandsvärded (varken positiv eller negativ) Jag har alltså inte bytt ut några bultar som någon föreslog tidigare i denna tråd. Bara ökat på justermånen lite på ett av hålen som redan är avlångt för att man ska kunna justera bilens höjd. Så funktionaliteten att kunna höja och sänka bilen med excenterbulten finns fortfarande kvar plus att jag inte rört hålet för låsbulten alls. Efter den här övningen kommer jag lämna in bilen för hjulinställning så alla vinklar är korrekta.

Ubbe944S2 · #36 Post by **Ubbe944S2** » 2009-05-18 18:30:51

Hur mycket extra kunde du sänka genom att förstora upp hålet till excenterbulten ?
Ang. andrahandsvärdet på en bil som 20 år tror jag inte det spelar någon roll om man modifierar lite i bakvagnen, om det inte är ett utställningsexemplar !

Urban

Pehr Johnsson · #37 Post by **Pehr Johnsson** » 2009-05-18 18:35:12

Jon80 kör ju på det viset så det håller ju för banåka.

bergodalvana · #38 Post by **bergodalvana** » 2009-05-18 18:40:54

Tacka vet jag att plocka ut Stavarna... får du 2 rejsiga hål framför bakdäcken och så får du en viktsänkning också

Pehr Johnsson · #39 Post by **Pehr Johnsson** » 2009-05-18 18:44:10

bergodalvana wrote:Tacka vet jag att plocka ut Stavarna... får du 2 rejsiga hål framför bakdäcken och så får du en viktsänkning också

Ett mysterium är ju varför det inte finns orginalhål? Det fanns ju på elvorna!

bergodalvana · #40 Post by **bergodalvana** » 2009-05-18 18:53:28

Pehr Johnsson wrote:
bergodalvana wrote:Tacka vet jag att plocka ut Stavarna... får du 2 rejsiga hål framför bakdäcken och så får du en viktsänkning också
Ett mysterium är ju varför det inte finns orginalhål? Det fanns ju på elvorna!

Varför tog dom bort dom på elvorna?

Pehr Johnsson · #41 Post by **Pehr Johnsson** » 2009-05-18 19:03:53

Har ingen koll på om dom försvann? på SC och 3.2 Carrera är dom väl dålda bakom plastsidorna och den feta svarta listen. Skulle inte förvåna min om hålen finns kvar på 964 och 993 trots coilovers.

henrik l79 · #42 Post by **henrik l79** » 2009-05-18 21:12:13

Ubbe944S2 wrote:Hur mycket extra kunde du sänka genom att förstora upp hålet till excenterbulten ?
Ang. andrahandsvärdet på en bil som 20 år tror jag inte det spelar någon roll om man modifierar lite i bakvagnen, om det inte är ett utställningsexemplar !

Urban

Jag lägger upp bilder i helgen så får du se resultatet. Vet inte hur många cm det kan vara men jag är riktigt nöjd med resultatet.

gegge · #43 Post by **gegge** » 2009-05-18 21:52:20

Pehr Johnsson wrote:
bergodalvana wrote:Tacka vet jag att plocka ut Stavarna... får du 2 rejsiga hål framför bakdäcken och så får du en viktsänkning också
Ett mysterium är ju varför det inte finns orginalhål? Det fanns ju på elvorna!

Kan bara hålla med, det fanns på första modellen 924. Varför tog de bort det..?

944_968CS · #44 Post by **944_968CS** » 2009-05-19 11:15:05

Hej,
968:an har inget hål men om man plockar bort plasten som sitter på skärmen borde det gå att plocka ut torionsstaven. /Bosse P

DLS · #45 Post by **DLS** » 2009-07-29 16:38:19

nån som har bilder på hur mycke ni filat upp hålen?
är det bara att knacka ut den exentriska bulten o fila?

nästa fråga är, ska bulten neråt eller uppåt för att sänka?
så man filar på rätt ställe

944 Sverige

Sänkning av 944?

Who is online