944 aluminium ?

Message

mikamb · #1 Post by **mikamb** » 2008-06-19 10:43:09

hej jag är ny medlem och har ej införskaffat någon porsche än men vill skaffa lite information om dessa vackra bilar.Mitt val står mellan en 928 och 944 så vad jag undrar om någon har kunskap eller erfarenhet om dessa modeller om 944 är som 928 i aluminium,bränsleförbrukning om det skiljer sig mycket ? och annat som ni har erfarenhet av som man kan ha nytta av.Tackar på förhand.

#2 Post by **Erol** » 2008-06-19 11:00:33

Kortfattat skulle jag säga att 928:an är ett stort komfortabelt lansvägslok på nästan 2 ton.
Medans 944:an är liten kvick och busig!

Du bör nog provköra båda sorterna så du känner skillnaden innan du bestämmer dig!

Mh Erol

Pehr Johnsson · #3 Post by **Pehr Johnsson** » 2008-06-19 11:26:56

Vad jag vet så är inte 928 byggd i aluminum (karssoen då alltså). Dock har den delar i motor och hjulupphängningar som är i aluminuim. Karossen är galvad på både 928 och 944 och bör inte rosta, finns det rost bör man alltså se upp och fråga sig varför?! Vissa delar är å andra sidan hårt ansatta ex. skrämkanter där det sprutar grus och sten.

När du väljer bil så måte du först ställa dig frågan vad vi vill göra med bilen. Lite förenklat så ser det ut så här....

Glida runt och äta glass och tugga mil på motorväg = 928
Köra hårt och äta glass och plåga bilen på bana = 944

emm · #4 Post by **emm** » 2008-06-19 12:26:25

saxat...

För att hålla vikten nere var bilen delvis tillverkad i aluminium. Hjul, skärmar, dörrar, motorhuv med mera var tillverkade i aluminium medan resten av bilen tillverkades av galvaniserat stål eller plast.

Pehr Johnsson · #5 Post by **Pehr Johnsson** » 2008-06-19 12:30:23

emm wrote:saxat...

För att hålla vikten nere var bilen delvis tillverkad i aluminium. Hjul, skärmar, dörrar, motorhuv med mera var tillverkade i aluminium medan resten av bilen tillverkades av galvaniserat stål eller plast.

Där ser man. Och ändå är den såå tung!!!

Karl Birgander · #6 Post by **Karl Birgander** » 2008-06-19 12:32:44

Erol wrote:Kortfattat skulle jag säga att 928:an är ett stort komfortabelt lansvägslok på nästan 2 ton.
Medans 944:an är liten kvick och busig!

Du bör nog provköra båda sorterna så du känner skillnaden innan du bestämmer dig!

Mh Erol

Mja.... 2 ton väger dom inte.. och en S2/turbo väger ju 1420, vilket inte är flugviktare....

emm · #7 Post by **emm** » 2008-06-19 13:45:38

En 928 gts från -92 har en tjänstevikt på 1630 kg.

944_Driver · #8 Post by **944_Driver** » 2008-06-19 15:09:00

Ingen av bilarna är ju några direkta lättviktare men samtidigt medför ofta lite vikt att grejerna är ganska rejäla och tåliga.

//Magnus

FSN · #9 Post by **FSN** » 2008-06-21 11:26:56

Delar fram på en 928 är lättviktsdelar (tex skärmar och huv i alu), bak är det tvärtom, rejäla och tunga prylar. Antagligen ett medvetet val av Porsche för att få en "sportig" viktfördelning på bilen.

Panter · #10 Post by **Panter** » 2008-06-21 14:58:59

Hej

Har en 951 88:a och en 928 S 89:a och tycker om båda bilarna väldigt mycket. Som någon sa ovan så är det en stor skillnad på hur de uppför sig.

928:an är en bekväm GT-bil som man utanvidare kör 30-40 mil i utan att tappa lusten. Min är automat så den är bekväm att köra. Som sportbil kommer den till liv när man kommer över 140km/h. Tyvärr kan man ju inte utnyttga detta så mycket i vårt land.
Bränsleförbrukningen ligger mellan 1,2 och 1,3 liter/mil.

951:an är mycke mer sportigare och kvickare. Kan delvis bero på att den har manuell växellåda. Går inte att undvika att busköra med den. Den är ju också lite enklare än 928:an och det märks när man mekar med dem. bränsleförbrukninge på denna turbo är ca 1,1 liter/mil.

Som sagt jag tycker lika bra om båda men de har helt olika karraktär.

MVH

Hans-Eric J

944 Sverige

944 aluminium ?

944 aluminium ?

Who is online