944 kontra 944 S kontra 924 Turbo

[Freddan]

Ingen Porsche jag har kört har varit tråkig... bara mer eller mindre rolig!!

Jag håller med att S modellen måste man upp i rejäla varv för att gå fort..... det märktes tydligt på slalomen i sommras på F7.

Men när den väl kommer upp i varv så tycker jag abolut inte att den är tråkig.

Fredrik

[Pierre GS]

Vill man ha en bil som drar på låga varva, skaffa en gubbdiesel!
Hela charmen med S är ju just att den går väldigt bra över 4k varv.

[Freddan]

Vill man ha en bil som drar på låga varva, skaffa en gubbdiesel!
Hela charmen med S är ju just att den går väldigt bra över 4k varv.

Haha... Bra sagt!! Håller med fullständigt.

Fredrik

[M-Nilsson]

Hur stor är skillnaden mellan 924 turbo och 944 S om man bortser från utseendet? Turbons effekt kommer väl efter 4000 rpm och 944 S börjar väl också vakna då? Är turbon lika dryg på låga varv som 944 S tro..
Lite småtrim i en 944 S borde göra susen

[patand]

Hur stor är skillnaden mellan 924 turbo och 944 S om man bortser från utseendet? Turbons effekt kommer väl efter 4000 rpm och 944 S börjar väl också vakna då? Är turbon lika dryg på låga varv som 944 S tro..
Lite småtrim i en 944 S borde göra susen

924T börjar dra rejält vid ca 3500rpm då man har fullt laddtryck om det är en tidig modell. Är det en senare modell 81 och senare alltså så drar den bra lite tidigare kanske runt 2500rpm.

Turbon är inte lika dryg som 944S på låga varv... den är drygare! Men vad ska man ner på så låga varv och göra? Det är grymt härligt när turbon börjar ladda och det bara skjuter iväg.

944S har 20hk mer än 924 Turbo original och lite småtrim på en 944S kanske kan ge 10hk till. Lite småtrim på en 924 Turbo ger 40hk till och då har man passerat den småtrimmade 944Sen med ca 10hk...

Jag har inte kört någon 944S tyvärr men det är säkert en kul bil och vill man ha något modernare än en 924 Turbo så kan det nog vara ett bra val om man vill ha lite mer kraft i motorn än en vanlig 944 men ändock inte vill/kan köpa en 944S2, 944Turbo eller 968.

[Freddan]

Dock liten skillnad i prestanda siffror mellan bilarna

Exakt detta som bilen fått skäll för i 20 år. Kraftlös på låga varv och allt kommer på tok försent.

Enl flickorna är det bättre att komma sent än förtidigt

Fredrik

[Pehr Johnsson]

Eligt flickorna ja! Det är inte jag som bär handväska!

[Cédric]

Ett problem är ju att hitta en 931a i bra skick. Det finns väldigt få kvar. Jag provade patands bil och det var ju inte jättemycket turbolagg, inte som jag hade förväntat mig. 944s är ju mer 80 tal och mer komfort. Tror det blir lättare att hitta en i bra skick. Fast en 931a är ju så otroligt mycket ballare och unikare .

[Pehr Johnsson]

Ett problem är ju att hitta en 931a i bra skick. Det finns väldigt få kvar. Jag provade patands bil och det var ju inte jättemycket turbolagg, inte som jag hade förväntat mig. 944s är ju mer 80 tal och mer komfort. Tror det blir lättare att hitta en i bra skick. Fast en 931a är ju så otroligt mycket ballare och unikare .

944S växer inte på träd här i Sverige, det är inte ofta man ser dem. Här på forumet finns det ju ett bra gäng 931, men 944S bara några stycken.

Ska man ha en bil att köra dagligen så borde ju en S vara det bättre valet, eller har jag fel?

[patand]

Ska man ha en bil att köra dagligen så borde ju en S vara det bättre valet, eller har jag fel?

Du har rätt. Anser jag iaf. Men som busbil är nog en 931 roligare faktiskt. Båda av den anledningen att 931 är enklare och känns enklare än 944S som bil betraktat.

[Jappe]

944S växer inte på träd här i Sverige, det är inte ofta man ser dem. Här på forumet finns det ju ett bra gäng 931, men 944S bara några stycken.

Ska man ha en bil att köra dagligen så borde ju en S vara det bättre valet, eller har jag fel?

Jag håller med Pehr och Patand. Jag har en svensksåld 944 S som jag är andra ägaren på. Som bruksbil skulle jag utan tvekan välja en 944 S före 931. 944 S lanserades 1987 som en bil för autobahn där man, under långa sträckor, skulle kunna ligga i 200 km/timme och fortfarande kunna njuta av musiken på radion.

[Pehr Johnsson]

Ska man ha en bil att köra dagligen så borde ju en S vara det bättre valet, eller har jag fel?

Du har rätt. Anser jag iaf. Men som busbil är nog en 931 roligare faktiskt. Båda av den anledningen att 931 är enklare och känns enklare än 944S som bil betraktat.

Jo som busbil passar nog en 931:a bättre!!

[M-Nilsson]

Har inte så jättekoll på priserna..om man söker en i bra skick. Något säger mig att 944S ligger något högre?

Denna har legat ute ett tag nu, står dock inte så mycket om skicket.
http://www.blocket.se/vi/14462354.htm?ca=8_s&last=1

[Pehr Johnsson]

Har inte så jättekoll på priserna..om man söker en i bra skick. Något säger mig att 944S ligger något högre?

Denna har legat ute ett tag nu, står dock inte så mycket om skicket.
http://www.blocket.se/vi/14462354.htm?ca=8_s&last=1

Tänk på att många 931-or har varit hårt köra pga av det varit en billig bil med bra prestanda för små pengar. Kollar du här på forumet så ser du rätt snabbt hur många biltrådar det finns med 931 i garaget samt hur många som rullar.

Mitt tips till dig om du vill ha en "bättre" bil än vad du har idag, välj en 944 S eller en 944:a 85b eller senare. Tyvärr ingen jätteuppgradering men du får en lite modernare kärra. Har du is i magen så går det att fynda S2, fast det krävs ju en del tur.

[M-Nilsson]

Jag tror det kan vara samma för de flesta 9xx modellerna, speciellt om de haft yngre ägare..som i regel brukar köra lite hårdare. Jag får lägga de båda modellerna på vågen och surfa runt, men jag lutar mycket åt en 944, även om de inte hade vart fel med en busig 931