ramp eller bockar

924/928/944/968
Post Reply
Message
Author
Zep-924S
Carrera-Poster
Posts: 375
Joined: 2005-09-10 09:52:49
Contact:
Contact Zep-924S

ramp eller bockar

#1 Post by Zep-924S »

Har funderat vilka jag skall köpa för att bäst/säkrast kunna byta motorolja/växellådsolja/titta under när jag har lust. Med bockar kommer man ju säkert bra åt men lättast (o kanske säkrast?) skulle det ju vara att köpa sånadär billiga små ramper som man kör upp främre hjulparet på. Problemet med dem jag sett är att de kanske bara är 20-25cm höga och då slipper man ju inte så bra åt eller...? Sen vet jag inte om det är bra att bilen lutar lite när man skall byta oljan, rinner allt ut? Bockar skulle nog vara bästa lösningen men jag har aldrig blivit riktigt på det klara var man kan placera dem och sen vill man ju vara säker att de hålls där också när man väl ligger under bilen :?
944S, Ex. 924S
Trygve, PCF #1093
Vasa, Finland
Top
User avatar
patand
Moderator & Raceputte
Posts: 25406
Joined: 2004-05-03 14:00:48
Bilmodell: 924 Turbo
Årsmodell: 1980
Location: Oxelösund
Contact:
Contact patand

#3 Post by patand »

Problemet med ramper brukar vara att köra upp på dem. De är ofta så branta att man inte kan få in de vettigt under bilen.

Speciellt inte om man vill få upp bilen fram och bak samtidigt, för hur ska man då placera ramperna vid bakhjulen?!

Ramper kan säkert vara smidigt i vissa fall, men som Fredrik säger så är pallbockar försthands valet! Iaf för mig. :)
Patrik PCS #9071
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;

Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
Top
Zep-924S
Carrera-Poster
Posts: 375
Joined: 2005-09-10 09:52:49
Contact:
Contact Zep-924S

#4 Post by Zep-924S »

Jo problem blir det om man måste ha upp hela bilen men jag skulle helt enkelt bara vilja kunna byta olja och äv. även kolla/byta växellådsoljan så behöver man det då? Inga avancerade saker helt enkelt. Om man köper bockar passar de rakt av att lägga under bilen eller måste man lägga något mellan?
944S, Ex. 924S
Trygve, PCF #1093
Vasa, Finland
Top
User avatar
Pehr Johnsson
Addict
Posts: 9193
Joined: 2006-12-02 15:09:23
Bilmodell: Porsche 964 C2 -93
Årsmodell: 1993
Location: Ystad
Contact:
Contact Pehr Johnsson

#5 Post by Pehr Johnsson »

Zep-924S wrote:Jo problem blir det om man måste ha upp hela bilen men jag skulle helt enkelt bara vilja kunna byta olja och äv. även kolla/byta växellådsoljan så behöver man det då? Inga avancerade saker helt enkelt. Om man köper bockar passar de rakt av att lägga under bilen eller måste man lägga något mellan?
Bakre "Safe point" (som jag tolkat det) är inte pallbocksvänlig. Min på vänster sida var lite tillknycklad. Jag la ett sånt där domkraftsgummi (2-3 cm tjockt) emellan för att undvika skador på bilen.

Främre "Safe Point" är som en balk och där är det lättare att få till en bra placering av pallbocken.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
[b]Pehr Johnsson[/b] 964 C2 -93 [url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=17263]Porsche 964 C2 - 93 Folkvagnen[/url]
PCS 10585
944Sverige 1385
Top
User avatar
Freddan
Addict
Posts: 1581
Joined: 2005-01-31 20:09:11
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Lund
Contact:
Contact Freddan

#6 Post by Freddan »

Jag har både bockar och ramper. Och ramperna kan jag inte köra upp på med Porschen ävern om den är standard höjd.
Det tar i den främre biten plast.... så det är inte att rekomendera.

Men till min bruksbil så andvänder jag ramperna ibland när jag ska under en snabb titt bara men var försiktig dom är svåra att träffa rätt, dom välter lätt när man kör på dom och står dom på cementgolv utan något som stoppar bakom så kan det hända att dom skjuts iväg en bit när man är halvvägs uppe.
Vi brukar andvända dom på en grusgård utanför garaget på somrarna där dom står still.

Så jag rekomenderar pallbockar äver om det är mer jobb.

Fredrik
Alpinvit 944S -87
The 944S wants to be driven between 4000 and 6000 rpm in order to strut its stuff.
Top
User avatar
Porrsche
Turbo-Poster
Posts: 409
Joined: 2004-03-29 22:23:45
Bilmodell: 944
Årsmodell: 1985B
Location: Sollentuna
Contact:
Contact Porrsche

#7 Post by Porrsche »

Har använt ramper med grova plankor som förlängare, det har funkat att köra upp på.
Det såg dock lustigt ut när jag sedan skulle lyfta bilen i bak med en domkraft, domkraften drog bilen lite bakåt villket gjorde att bilen plötsligt satte fart och rullade bakåt, upphissad på domkraften... :) Den stannade inte förrens jag kom ifatt och vred på handtaget till domkraften.

MAO var försiktig med ramper, själv använder jag numera enbart bockar.
8)

Göran
---
Porsche 944 -85
Top
User avatar
Pehr Johnsson
Addict
Posts: 9193
Joined: 2006-12-02 15:09:23
Bilmodell: Porsche 964 C2 -93
Årsmodell: 1993
Location: Ystad
Contact:
Contact Pehr Johnsson

#8 Post by Pehr Johnsson »

Porrsche wrote:Har använt ramper med grova plankor som förlängare, det har funkat att köra upp på.
Det såg dock lustigt ut när jag sedan skulle lyfta bilen i bak med en domkraft, domkraften drog bilen lite bakåt villket gjorde att bilen plötsligt satte fart och rullade bakåt, upphissad på domkraften... :) Den stannade inte förrens jag kom ifatt och vred på handtaget till domkraften.

MAO var försiktig med ramper, själv använder jag numera enbart bockar.
Låter totalt livsfarligt!!
[b]Pehr Johnsson[/b] 964 C2 -93 [url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=17263]Porsche 964 C2 - 93 Folkvagnen[/url]
PCS 10585
944Sverige 1385
Top
User avatar
Freddan
Addict
Posts: 1581
Joined: 2005-01-31 20:09:11
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Lund
Contact:
Contact Freddan

#9 Post by Freddan »

Pehr Johnsson wrote:
Porrsche wrote:Har använt ramper med grova plankor som förlängare, det har funkat att köra upp på.
Det såg dock lustigt ut när jag sedan skulle lyfta bilen i bak med en domkraft, domkraften drog bilen lite bakåt villket gjorde att bilen plötsligt satte fart och rullade bakåt, upphissad på domkraften... :) Den stannade inte förrens jag kom ifatt och vred på handtaget till domkraften.

MAO var försiktig med ramper, själv använder jag numera enbart bockar.
Låter totalt livsfarligt!!
Ja, ramper ska andvändas med försiktighet!!!!
Dom ställer till lite problem då och då.

Fredrik
Alpinvit 944S -87
The 944S wants to be driven between 4000 and 6000 rpm in order to strut its stuff.
Top
Zep-924S
Carrera-Poster
Posts: 375
Joined: 2005-09-10 09:52:49
Contact:
Contact Zep-924S

#10 Post by Zep-924S »

OK har jag förstått allting rätt nu så är det ramper som gäller.... :) Näe blir väl nog mer o mer övertygad att jag behöver bockar. Vad annat kan man lägga mellan än gummit som Pehr använder? Går det med en träbit?
944S, Ex. 924S
Trygve, PCF #1093
Vasa, Finland
Top
User avatar
Freddan
Addict
Posts: 1581
Joined: 2005-01-31 20:09:11
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Lund
Contact:
Contact Freddan

#11 Post by Freddan »

Jag har träbitar mellan bockarna och bilen.... och det går hur bra somhelst.

Sen får man ju se så att man lägger in träbitar som passar så man inte tar sönder något annat.

Fredrik
Alpinvit 944S -87
The 944S wants to be driven between 4000 and 6000 rpm in order to strut its stuff.
Top
Post Reply

Return to “Allmänt”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users