Prisfråga

[kungove]

Hej. vad är ett rimligt pris på en 944 n/a med nya inredningen i hyffsat skick? kommer man långt på ca 35k .- ?

[johnande]

Du kan komma en bit iaf. Köpte min i våras för 35000. Den är lite skabbig men fungerar bra maskinellt. Jag hade dock tänkt att lägga ut lite mer pengar på min efterhand.

En fin 944 N/A får du nog lägga lite mer, omkring 50000.

[moon]

Nu har inte jag köpt en 944 så jag vet inte om jag är rätt man för att svara, men jag är i stort intresse av bilen och har kikat en hel del på priser och modeller och kommit fram till att om man vill hitta en 944 N/A i bra skick så får du nog vara beredd på att lägga ut 50k som johnande sa. Men man vet aldrig, kan ju finnas någon snäll prick där ute som vill bli av med bilen så fort som möjligt och kanske säljer den för mycket billigare pris fast den är i fint skick.

Dock undrar jag vad en prisvärd 944 S2 eller 944 Turbo ligger på?

[Karl Birgander]

Dock undrar jag vad en prisvärd 944 S2 eller 944 Turbo ligger på?

Vår kostade 57kkr med cup2-fälgar + org. fälgar med vintersulor. 20800 mil vid köp. 25370 idag. Kopplingsbyte är den dyra grejen och kostade ca 5kkr.

[moon]

Vår kostade 57kkr med cup2-fälgar + org. fälgar med vintersulor. 20800 mil vid köp. 25370 idag. Kopplingsbyte är den dyra grejen och kostade ca 5kkr.

Ok. Är det stor skillnad i försäkringsbetalningar på en 944 N/A och Turbo eller S2? Är de mycket dyrare i drift alltså för de olika bilarna?

[Karl Birgander]

I mitt fall marginellt högre för S2 än 163 hk, men en bit billigare än 951.
951 är dyrast i drift, sen S2, sen 163 hk. Jag upplever inte S2 som speciellt dyr i drift, men uppgraderingar/byta till bättre när man byter är sånt som kostar...

[Maxx]

57 tkr för en bra 944 S2 får nog ses som ett fynd, mer eller mindre. Alla kan göra ett kap men det kanske inte är något man ska räkna med? Visserligen hade Karls bil gått en bit när han köpte den och det påverkar naturligtvis priset, även om en sån bil fortfarande kan vara en bra köp.

[Karl Birgander]

Min bil har ju också lite små-skavanker såsom, lite sliten förarstol, bytt dörrlås på förarsidan (men fjärrlås är trevligt). Sedan köpte vi den i början på april, det är nog största skillnaden.

[moon]

Hur är skillnaden i prestandan mellan S2 och Turbo då? Har surfat runt lite på garaget.org och sett de båda modellerna och nästan varenda bil hade olika hästkrafter. Så jag vet inte vilken som är kraftfullast? Jag låter säkert jättedum men jag måste ju fråga

[Karl Birgander]

S2 = 211 hk, 951 tidig = 220 hk, 951 sen = 250 hk.
Jag anser att prestanda är väldigt lik mellan tidig 951 och vår S2, när det går snabbare segar 951 ifrån.
Sen är det skillnad på Turbo och Sugmotor, vilket jag gillar är inte svårt att förstå, vad gillar du?

[moon]

Jag vet inte faktiskt Men eftersom S2:an är åtminstone lite billigare än 951:an - både inköpspris och i drift, så verkar ju S2an vara mer värd pengarna, speciellt om man jämför med en tidig turbo.

[Karl Birgander]

Så tycker jag med, men då får man redan innan ställa sig in på att den är "omöjlig" att trimma för en dödlig.

[baronen]

Så det går inte att fixa till fler Hk på en s2? utan att göra stora förrändringar?

[patand]

Så det går inte att fixa till fler Hk på en s2? utan att göra stora förrändringar?

Inte många fler iaf... det är ju en sugmotor och som alla sugmotorer så kostar det mycket att trimma...