Jag har inte ens någon "box" ännu men är iaf inne på att montera ett nytt cigguttag... verkar som det gamla originalet är för grunt för att de nya kontakterna skall sitta kvar vid bankörning (provade Torbjörn968as driftbox i våras och kontakten åkte hur hela tiden). JAG VILL HA EN "BOX"!Spånet wrote:Nu är ett dubbelt cigguttag monterat i hanskfacket monterat så Performanceboxen kan få lite kräm.
Smet förbi bilprovningen för en vägning av bilen, 1125 kg med halv tank exkl förare. Finns ju stort utrymme för lättning
Utförde en preliminär effekt mätning med boxen:
Power run: järnat på 2:a från ca 2000-6000 rpm = 99 KW på hjulen
Losses run: Koppla ur vid fullvarv på 3:an. det var här det blev preliminärt, svårt att hitta lämplig platt väg(var lite nedförsbacke) så "motståndet" blev mindra än vad det skulle vara.
Effekt på svänghjul: 126 KW, 171 Hk med chip och sportfilter.
KÖP en box, det måste varje respektabel "raceputte" ha.patand wrote:Jag har inte ens någon "box" ännu men är iaf inne på att montera ett nytt cigguttag... verkar som det gamla originalet är för grunt för att de nya kontakterna skall sitta kvar vid bankörning (provade Torbjörn968as driftbox i våras och kontakten åkte hur hela tiden). JAG VILL HA EN "BOX"!Spånet wrote:Nu är ett dubbelt cigguttag monterat i hanskfacket monterat så Performanceboxen kan få lite kräm.
Smet förbi bilprovningen för en vägning av bilen, 1125 kg med halv tank exkl förare. Finns ju stort utrymme för lättning
Utförde en preliminär effekt mätning med boxen:
Power run: järnat på 2:a från ca 2000-6000 rpm = 99 KW på hjulen
Losses run: Koppla ur vid fullvarv på 3:an. det var här det blev preliminärt, svårt att hitta lämplig platt väg(var lite nedförsbacke) så "motståndet" blev mindra än vad det skulle vara.
Effekt på svänghjul: 126 KW, 171 Hk med chip och sportfilter.
1125kilo är inte så illa! Min väger 1100 med 1/3 tank och utan förare.
Hmmm 21% effektförlust i drivlinan låter inget vidare... är det verkligen så mycket? Jag provade förresten som sagt Torbjörns driftbox och gjorde ett par repor med Powerrun läget. Hade ju inte vägt bilen så jag fick uppskatta vikten: 1200kg med mig i. Har för mig jag fick 120kw på bakhjulen då, antaligen är det nog lite högt räknat pga feluppskattad vikt. Det låter lite för bra för att vara sant annars. Vore intressant att väga bilen precis innan och göra om mätningen.
Jo det kommer bli en box... frågan är bara när. Det är ju ändock en respektabel summa att slänga ut och jag har ingen tjänstebil som jag behöver GPS till...Spånet wrote:KÖP en box, det måste varje respektabel "raceputte" ha.
Inget, motorn skall vara original. Därav att det låter lite FÖR bra tycker jag...Spånet wrote:120 KW,163 Hk på bakhjulen låter mycket bra, vad är gjort på din bil?
körde du både effek och förlust delen av testen?patand wrote:Jo det kommer bli en box... frågan är bara när. Det är ju ändock en respektabel summa att slänga ut och jag har ingen tjänstebil som jag behöver GPS till...Spånet wrote:KÖP en box, det måste varje respektabel "raceputte" ha.
Inget, motorn skall vara original. Därav att det låter lite FÖR bra tycker jag...Spånet wrote:120 KW,163 Hk på bakhjulen låter mycket bra, vad är gjort på din bil?
Bred bil är bara positivt när den syns i backspegeln på en annan bil...
Näe körde bara effekt delen. Förlustdelen har ju ingen inblandning för att mäta effekten på drivhjulen. Det är ju bara om man vill veta effekten på svänghjulet som det spelar roll.Spånet wrote:körde du både effekt och förlust delen av testen?
Förlustdelen sparas som default tills man ändrar den.
Det är bra när breda bilar syns i backspegeln på smala så dom kan hålla undan när vi vill komma fram
Vad jag menar är att har man gjort ett förlustrace så ligger det kvar och man kan ej göra en mätning på hjuleffekten förens man handgripligen går in och "nollar" förlusterna.patand wrote:Näe körde bara effekt delen. Förlustdelen har ju ingen inblandning för att mäta effekten på drivhjulen. Det är ju bara om man vill veta effekten på svänghjulet som det spelar roll.Spånet wrote:körde du både effekt och förlust delen av testen?
Förlustdelen sparas som default tills man ändrar den.
Det är bra när breda bilar syns i backspegeln på smala så dom kan hålla undan när vi vill komma fram
Det är lättare att ta sig förbi en smal bil tyvärr... det har du rätt i, era breda bilar skapar ju så lång omkörningsväg...
Aha... hmm då kanske vi har en felkälla där...Spånet wrote:Vad jag menar är att har man gjort ett förlustrace så ligger det kvar och man kan ej göra en mätning på hjuleffekten förens man handgripligen går in och "nollar" förlusterna.
Fast jag vet inte hur inställningarna var när jag provade. Var ju ett tag sedan. Men får väl göra nya mätningar någon gång. Man mäter effekten på drivhjulen bara i förhållande till vikten.FSN wrote:Hur hanterar Performanceboxen luftmotstånd? Anger man CdA eller nåt sånt?
18 Aug är ju ett bra datum för dylika tester!patand wrote:Aha... hmm då kanske vi har en felkälla där...Spånet wrote:Vad jag menar är att har man gjort ett förlustrace så ligger det kvar och man kan ej göra en mätning på hjuleffekten förens man handgripligen går in och "nollar" förlusterna.
Jo, man kanske kan använda publikinfartsvägen till lite sånt.... ska undersökas.Spånet wrote:18 Aug är ju ett bra datum för dylika tester!
Lars G
Users browsing this forum: Bing [Bot]